Повлачење
Пажња: Приликом извлачења сворњака погонског вратила из одговарајућег утора, вратило мора бити извучено помоћу спојног склопа - никада помоћу самог вратила!
1. Укључите неутрално (РКПП) / померити ручицу мењача у положај «N» (АТ).
Напомена: На моделима опремљеним Еаситрониц роботским мењачем, чак и када је брзина укључена, мењач ће аутоматски прећи у неутрални положај пре покретања мотора.
2. Отпустите матицу главчине одговарајућег предњег точка (види поглавље 10).
3. Отпустите матице одговарајућег предњег точка, подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице. Скините точак (види поглавље «Увод»).
Напомена: Ако је ваше возило опремљено гумама са усмереним шарама газећег слоја, обратите пажњу на смер ротације точкова.
Ако је потребно, уклоните заштиту кућишта радилице (види поглавље 2).
4. Дајте навртку за причвршћивање врха управљачке газе и помоћу посебног извлакача отпустите последњу из ротационе песнице (види поглавље 10).
5. Изврните вијак за причвршћивање основног крака флексибилног кочионог црева на носач носача, ослободите црево из руке (види поглавље 9).
6. Држећи иглу шарке отвореним кључем за равнине, дајте матицу за причвршћивање и одвојите стабилизатор од држача вешања (види одолети. илустрација).
7. Изврните вијак крагне за причвршћивање сферног носача на ротирајућу песницу (види одолети. илустрација) - имајте на уму да је завртањ окренут главом напред на аутомобилу.
8. Користите велики одвијач или длето да заглавите јарам кугличног зглоба (види одолети. илустрација).
9. Док померате ручицу вешања надоле, ослободите дршку клина кугличног зглоба од монтажне обујмице (види одолети. илустрација). Померите подупирач у страну и отпустите ручицу - покушајте да не оштетите гумену чизму кугличног зглоба.
10. Причврстите погонско вратило жицом или подупирачем тако да када се скине са главчине не сме да виси о унутрашњем ЦВ зглобу.
11. Повлачећи главчину ка споља, уклоните је са стуба погонског вратила. Ако ово не успе, можете користити посебан извлакач (нпр. ХАЗЕТ 781-5), причвршћен за главчину вијцима за точкове (види одолети. илустрација). Померите постоље у страну.
12. Уклањање погонског вратила са мењача/контра вратила може се извршити на различите начине – у зависности од степена приступа прикључним местима и типа унутрашње шарке (статив/двострука компензација).
Пажња: Приликом уклањања погонског вратила из картера склопа мењача, уље за мењач ће исцурити - замените претходно припремљену посуду и брзо затворите рупу одговарајућим чепом. Ако има времена и прилике, уље мењача/АТФ се може испразнити пре него што се изврши поступак уклањања погонског вратила (види поглавље 1).
13. Да уклоните леву погонску осовину на свим моделима обухваћеним овим упутством и да уклоните десну погонску осовину на моделима опремљеним 1.3Л дизел мотором. на сервисима се користе уређаји Опел-КМ-6003 и КМ-313 (види одолети. илустрација). Уређај КМ-6003 се мора инсталирати између кућишта склопа диференцијала / прирубнице међувратила и ЦВ зглоба.
14. На бензинским моделима са моторима од 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л и на моделима са дизел мотором З17ДТЛ, виљушкасти алат Опел-КМ-460-2-Б се користи за скидање десне погонске осовине (види одолети. илустрација). У недостатку потребног алата, можете користити носач - пазите да не оштетите прикључне елементе.
15. На моделима опремљеним дизел мотором З17ДТХ или мотором од 1.9Л, као и на бензинским моделима са моторима од 2.0Л и 2.2Л, десна погонска осовина се уклања са међувратила помоћу пластичног/дрвеног чекића и месинганог трна (види одолети. илустрација).
16. Пажљиво уклоните погонско вратило из моторног простора.
Пажња: Спуштање возила на земљу чак и са једном уклоњеном погонском осовином је преплављено оштећењем лежајева точкова!
Инсталација
Напомена: Биће потребна нова матица главчине и нови унутрашњи прстен.
17. Уклоните причврсни прстен са клина погонског/средњег вратила и поставите нови на његово место.
19. Темељно очистите избочине осовине и рупу у главчини. Подмажите заптивке и завртње вратила чистим уљем за мењач/АТФ. Проверите поузданост фиксирања прашника ЦВ зглоба својим стезаљкама.
20. На моделима опремљеним унутрашњим ЦВ спојевима са двоструком компензацијом, прво пажљиво, пазећи да не оштетите уљну заптивку, закачите унутрашњи клин погонског вратила са клиновима бочног зупчаника диференцијала/противвратила - ако је потребно, користите референтно квачило за заштиту уљне заптивке. Гурните вратило у диференцијал док причврсни прстен не шкљоцне на своје место, за шта користите чекић и месингани трн - трн се мора поставити на задебљање краја уграђене шарке (види одолети. илустрација). Унесите клин спољне шарке у захват са жбицама главчине.
21. На моделима опремљеним унутрашњим зглобовима типа статива, прво морате да закачите погонско вратило са уторима главчине, а затим пажљиво закачите клин унутрашњег ЦВ зглоба. Затим, притиском на кочиони диск (види одолети. илустрација), гурните погонску осовину док осигурач не шкљоцне на своје место, пазећи да не оштетите доњи куглични зглоб.
22. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца