Повлачење
1. Уклоните заштиту кућишта радилице (са одговарајућом опремом) и испразните АТФ (види одељак 4), затим заврните чеп за одвод на место и затегните потребним обртним моментом.
2. Уклоните погонска вратила (види поглавље 8) и, окачивши агрегат одозго, уклоните предњи подоквир (види поглавље 10).
3. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналима (види поглавље 4).
4. Отпустите резу (ако је предвиђено) и пажљиво одвојите кабл бирача од АТ полуге. Ослободите омотач кабла од потпорног држача и померите кабл у страну.
5. Изврните причврсни вијак и уклоните усмеравајућу цев заједно са сондом за мерење нивоа уља.
6. Прођите дуж електричних инсталација од прекидача и сензора преноса, отпустите стезаљке и одвојите конекторе. Отпустите каблове са свих приложених међукопча на кућишту мењача.
7. Изврните причврсне завртње и уклоните основну руку причвршћивања електропроводника и погонског кабла.
8. Искључите јединицу за напајање са десног и левог носача и уклоните леви носач (види поглавље 2).
9. Ако је у опреми, одвојите црево за вентилацију са врха кућишта мењача. Уклоните 3 горња вијка за причвршћивање куполе мењача.
10. Подржите пренос помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и кућишта мењача).
11. Након што сте претходно обележили, одвојите црева АТФ пута за хлађење са предње стране кућишта мењача (ослободите резе тако што ћете их одвојити шрафцигером) (види одолети. илустрација). Ставите држаче на њихова места и уклоните о-прстенове - прстенови морају бити замењени без грешке. Одмах затворите отворене крајеве црева и фитинга како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
12. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните предњи носач носача за напајање (види поглавље 2).
13. Манипулишући дизалицом и дизалицом, спустите агрегат за приближно 50 мм - покушајте да не притискате комуникационе водове положене испод преноса.
14. Одвојите сервисни поклопац (види одолети. илустрација) из мењача, окрећући претварач обртног момента, наизменично уклоните утикаче и одврните 3 вијка који га причвршћују за погонски диск и одвојите трансформатор од диска. Затим одврните 3 причврсна вијка и одвојите АТ од палете уља.
15. Потпуно пребаците тежину мењача на дизалицу, а затим одврните 2 доња вијка који причвршћују мењач за мотор - покушајте да запамтите локацију вијака и монтажних носача које фиксирају. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не спречава уклањање АТ-а.
16. Померите дизалицу и одвојите мењач од мотора, потпуно га уклоните из чахура за вођење. Спустите дизалицу и уклоните мењач испод аутомобила! Пазите да не испустите претварач обртног момента или оштетите компоненте мењача. Ако су чауре лабаве у својим утичницама, уклоните их и ставите на безбедно место.
Напомена: Приликом замене мењача потребно је проверити проходност АТ расхладних путева – издувати измењивач топлоте и прикључне водове компримованим ваздухом.
Инсталација
17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке:
- a) Пре уградње, пробушите навојне рупе претварача обртног момента са славином, потпуно уклањајући трагове корозије и старог заптивача са њихових окрета (уместо славине, можете користити стари вијак одговарајуће величине, након што направите уздужни рез у њему);
- b) Проверите да ли су чауре за вођење на месту и подмажите молибденском машћу водећи клин претварача обртног момента и чахуру за центрирање на осовини радилице (види одолети. илустрација);
- c) Пратите исправну уградњу мењача на мотор, затегните све причвршћиваче потребном силом;
- d) Не заборавите да замените завртње који причвршћују претварач обртног момента за погонски диск;
- e) Не заборавите да замените заптивке погонског вратила (види поглавље 8);
- f) Замените О-прстенове на спојевима спојева АТФ линија за хлађење, уверите се да су цеви добро причвршћене;
- g) Не заборавите да замените заптивку водеће цеви АТФ шипке.
18. На крају, напуните мењач потребном количином свежег АТФ-а (види Поглавље 1 И Одељак 4 ово поглавље) и подесите кабл бирача (види одељак 2).
Коментари посетилаца