Напомена: Детаљан опис принципа рада и дизајна који се користе на већини савремених аутомобила са аутоматским мењачем посвећен је Приручнику бр. 179 издавачке куће «АРУС» (ISBN 5-89744-069-7).
Модели описани у овом приручнику опремљени су АФ17 4-брзинским аутоматским мењачем.
Напомена: Приликом модификације мотора могуће је уградити и друге моделе мењача.
аутоматски мењач (АТ) састоји се од претварача обртног момента (ротациони претварач), планетарни склоп и хидраулички управљана квачила (квачила) и кочионе траке. Радом преноса управља електронски модул преко електрично контролисаних вентила. АТ може да ради у једном од три режима: нормалан, спортски и зимски - редослед укључивања и сврха режима су детаљно описани у поглављу «Контроле и методе рада», Одељак 25.
претварача обртног момента (ротациони претварач) преноси обртни момент са мотора на мењач. Због чињенице да се пренос ротације врши хидраулички (кроз течност за пренос - АТФ), стартовање аутомобила и мењање брзина су веома глатки. Поред тога, претварач обртног момента обезбеђује динамичко подешавање обртног момента током убрзања.
АТ планетарни механизам омогућава избор између четири брзине напред и једног уназад. Преносни однос планетарног мењача је одређен тиме који су његови елементи закључани и који се слободно ротирају. Блокирање и отпуштање елемената планетарних склопова у АТ-у се врши помоћу квачила и кочионих трака које се активирају командама контролног модула. Хидраулична пумпа смештена унутар кућишта мењача ствара притисак радне течности неопходан за активирање квачила и кочионих трака. Возач управља АТ помоћу ручице мењача постављене на поду аутомобила. Методе контроле су детаљно описане у поглављу «Контроле и методе рада».
Због сложености дизајна АТ, недостатка слободне продаје заменљивих унутрашњих компоненти и потребе за употребом посебне опреме, састављачи овог Водича не препоручују власницима аутомобила да сами ремонтују пренос. У овом поглављу разматрају се само поступци за дијагностиковање општих кварова на преносу, његово текуће одржавање, појединачна подешавања, уклањање и уградња.
У случају озбиљног квара, мудрије је и лакше заменити мењач него трошити време и новац на обнову неуспелог склопа. Међутим, самостално обављање уклањања и инсталирања ће у великој мери помоћи да се смање трошкови (прво се уверите да је трансмисија заиста потребна поправка).
Коментари посетилаца