Опште информације
1. Систем напајања било ког мотора са унутрашњим сагоревањем састоји се од система за довод горива и система за довод ваздуха.
2. Главни елементи система за довод горива су резервоар за гориво инсталиран позади испод аутомобила, електрична пумпа за гориво постављена у њега (низак притисак) и филтер горива. Сви елементи система су међусобно повезани водовима за гориво.
3. Систем за довод ваздуха укључује пречистач ваздуха (са заменљивим филтерским елементом), систем ваздушних канала, турбопуњач и хладњак пуњења (интеркулер).
4. Бензински модели имају систем за рекуперацију паре горива (EVAP). Штетне бензинске паре из вентилационог система улазе у адсорбер, а затим у цилиндре мотора, где се сагоревају. Адсорбер паре горива је монтиран на десном блатобрану возила.
5. Систем за напајање мотора је уско повезан и функционише као целина са системима управљања мотором (видети делове Б и Ц) и систем паљења (бензински мотори) (види поглавље 5).
6. Процес формирања радне смеше и његово снабдевање 8 цилиндара мотора на савременим аутомобилима контролише електроника, стога су скоро сви главни елементи система напајања мотора опремљени контролним сензорима. Не постоји кабл за погон педале гаса - његове функције обавља посебан сензор положаја педале.
7. Сви подаци добијени од информационих сензора се обрађују у електронском модулу система управљања мотором, који на основу њихове анализе контролише моменте и количину довода горива у цилиндре, обезбеђујући оптималне перформансе агрегата, без обзира на промене. у спољним факторима.
8. У случају квара у било ком елементу система управљања мотором, лампица упозорења за квар се активира на инструмент табли (MIL) (види поглавље «Контроле и методе рада», Одељак 16). Када се лампица упозорења упали, аутомобил треба што пре одвести у Опелов овлашћени сервис ради детаљне дијагностике уз помоћ посебне опреме (види поглавље 5) и вршење неопходних поправки.
9. Подаци о преосталој резерви горива у резервоару, заједно са подацима о начину његове потрошње, приказују се на дисплеју инфотаинмент система (види поглавље «Контроле и методе рада», ту су и савети за смањење потрошње горива).
Мере предострожности и чистоћа при раду са системом за гориво
10. Бензин је веома запаљива течност. Немојте прилазити радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом. Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
11. Испарења горива су отровна - одржавајте радно место добро проветреним. Гориво (посебно бензин) односи се на број канцерогених материја, тј. супстанце које подстичу развој канцера! Покушајте да спречите да гориво доспе у отворене делове тела - користите гумене заштитне рукавице и заштитне наочаре, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена.
12. Систем за гориво је под притиском чак и када је мотор заустављен (бензински модели). Приликом отварања система потребно је прво ослободити притисак помоћу посебног уређаја (види доле).
13. Предузмите посебне мере предострожности када радите на компонентама система напајања дизел мотора. Ова изјава се посебно односи на поступке одржавања ињектора. Запамтите да је притисак горива на излазу из ињектора око 1100 атмосфера - не излажите руке и друге делове тела млазу.
14. Обујмице типа траке и стезаљке се користе за причвршћивање прикључака црева. Након одвајања црева, стезне стезаљке треба заменити тракастим или пужним стезаљкама. Поправљање брава неких стезаљки захтева употребу специјалних алата.
15. Пре него што одспојите мушке конекторе, добро их обришите споља како бисте спречили да прљавштина уђе у канал.
16. Ставите уклоњене компоненте на чисту подлогу и умотајте их у полиетилен или папир - избегавајте да користите крпе које не остављају длачице за брисање и умотавање компоненти.
17. Ако поправке потрају, уверите се да су одговарајући чепови постављени на све отворене рупе у компонентама и компонентама система за напајање.
18. Замените само чисте делове. Извадите резервне делове из паковања само непосредно пре уградње. Не користите делове који су ускладиштени неупаковани (нпр. кутија са алатима).
19. Немојте користити заптиваче који садрже силикон. Силиконске честице које уђу у мотор не сагоревају и могу оштетити ламбда сонду.
20. Пре уклањања резервоара за гориво, потребно је испразнити гориво или га испумпати пумпом специјално дизајнираном за ову намену. Али празан резервоар је такође експлозив! Пре одлагања резервоара или пре извођења радова на поправци за обнављање резервоара (лемљење, заваривање, сечење итд.) потребно је неутралисати дејство бензинских пара, за које се издувни гасови другог аутомобила обично пропуштају кроз резервоар довољно дуго. Најбоље и најисправније би било да поправку рестаурације или одлагање резервоара поверите стручњацима у сервису.
Коментари посетилаца