2. Одмах треба напоменути да је ова процедура прилично компликована за обичног возача и захтева употребу прилично озбиљног подизања и монтирања и неке друге опреме. Неопходно је имати одговарајући радни простор са довољно простора за смештај возила, чврст радни сто/сталак за монтажу и неопходне материјале, опрему и компоненте које треба уклонити са мотора. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица, опремљена полицама са широким полицама. У екстремним случајевима, погодна је само равна површина са асфалтном или бетонском површином.
3. У процесу уклањања јединице из аутомобила, постоји много ситуација када је потребна помоћ помоћника - договорите се унапред са неким од својих другова или комшија у гаражи. Ако мотор први пут уклања механичар аматер, обавезно затражите подршку специјалисте или некога ко је већ обавио ову процедуру на истом возилу. Неке операције се могу обавити само у сервису (нпр. уклањање расхладног средства из А/Ц система), стога ће део поступака који захтевају висококвалификовано особље и употребу специјалне опреме морати да се повери специјалистима аутосервиса.
4. Покушајте да унапред испланирате читав низ акција. Припремите потребне алате и опрему. Препоручљиво је опрати мотор и мењач. Припремите сет кључева и изменљивих утичница са одговарајућим (пожељно рацхет) погон, неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и разређивача да уклоне трагове горива, уља и расхладне течности.
5. Због посебности распореда и суспензије мотора, уклања се заједно са мењачем на подраму. Агрегат се уклања спуштањем из моторног простора, тако да ће бити потребна опрема да се аутомобил подигне на довољно високу висину и безбедно причврсти у подигнутом положају. Приликом извођења радова на откопчавању носача мотора, мора се држати одозго помоћу витла (дизалица), или одоздо помоћу хидрауличке дизалице и посебног уређаја за држање јединице на дизалици.
Напомена: дизалица мора моћи да подигне машину за најмање 100 цм (1м).
Пажња: Уверите се да дизалица и опрема одговарају у смислу својих карактеристика подизања укупној маси агрегата (мотор са мењачем). Не заборавите на потребу да се стриктно придржавате сигурносних прописа! Радите посао полако, организовано!
6. Пре свега, потребно је да испразните систем климатизације (са одговарајућом опремом) - контактирајте сервисну станицу Опел кампање.
Пажња: путања А/Ц система је стално под притиском!
7. Скините кућиште радилице / десни пртљажник мотора (зависно од модела) (види одељак 5). Уклоните предње точкове аутомобила (види поглавље «Увод»).
8. Испустите расхладну течност (види поглавље 3) и ослободити притисак у систему за гориво кроз сервисну арматуру помоћу специјалног алата КМ-Ј-34730-91. (видети илустрацију 11.49) (више види поглавље 4).
Пажња: Не заборавите да је гориво веома запаљива течност! При раду са компонентама електроенергетског система поштујте све предузете мере заштите од пожара! Не пушите, не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним носачем! Гориво је, као и већина других техничких течности, једна од канцерогених и токсичних супстанци. Покушајте да спречите да гориво уђе у отворене делове тела - користите заштитне гумене рукавице и заштитне наочаре, у случају случајног неочекиваног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
9. Ако је мотор уклоњен ради каснијег растављања или транспорта, уклоните филтер за уље и испустите уље (види Поглавље 1, Одељак 6). Препоручљиво је испустити уље из мењача.
10. Такође би требало да испразните течност за прање фарова.
11. Испод је листа главних операција за припрему мотора за уклањање, већина њих је описана у релевантним поглављима Приручника.
Напомена: У зависности од распореда додатака на мотору иу моторном простору, број и поступак за уклањање додатака могу да варирају.
- a) Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима (види одељак 4), одспојите све ваздушне канале турбопуњача;
- b) Искључите и уклоните батерију и носач батерије;
- c) Уклоните делимично или потпуно издувни систем (види поглавље 4) и црева система за вентилацију картера;
- d) Искључите водове за гориво (види поглавље 4);
- e) Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице;
- f) Одвојите црево од вакуум пумпе и ЕГР вентила - однесите црево на страну;
- g) Искључите и померите у страну каблове за гас и (са одговарајућом опремом) темпостат кабл - покушајте да запамтите руте за полагање каблова;
- h) Отпустите стезаљке и уклоните горња и доња црева расхладне течности из хладњака. Одвојите сва црева пута за хлађење од мотора, уклоните експанзиони резервоар;
- i) Уклоните предњи браник (види поглавље 11);
- j) Након уметања одговарајућих вијака или шипки у рупе потпорних носача, причврстите радијатор на своје место;
- k) Скините фарове (види поглавље 12);
- l) На задњој прегради моторног простора одвојите црева расхладног пута од измењивача топлоте грејача: стиснувши стезаљку, померите прстен напред и уклоните црево из брзе спојнице;
- m) На моделима опремљеним системом за климатизацију, искључите мотор и одвојите водове расхладног система, а ако је потребно, одвојите ожичење, дајте причвршћиваче, уклоните и вежите кондензатор клима уређаја за предњу плочу (види поглавље 3);
- n) Искључите електричне инсталације;
- o) Ослободите каблове из свих међустезаљки и поставите их на врх мотора, ако је потребно, уклоните кутију са осигурачима;
- Р) Одвојите шипке мењача/кабл селектора од мењача (види поглавље 6 или 7).
- q) Одвојите хидраулично црево за отпуштање квачила (РКПП) (види поглавље 6);
- r) На моделима са АТ, одвојите електричне жице и црева АТФ пута за хлађење од мењача;
- s) Одвојите међуосовину стуба управљача, одвојите шипке управљача од зглобова управљача;
- t) Уклоните обе погонске осовине (види поглавље 8).
12. Инсталирајте десни/леви скидач носача (види одељак 5). Уклоните десни и леви носач мотора (видети одељак 17).
13. Још једном се уверите да су све комуникационе линије искључене и да ништа не спречава уклањање агрегата из моторног простора.
Пажња: Никада не отварајте пут за хлађење А/Ц система (са одговарајућом опремом)!
14. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Подигните и инсталирајте уређаје КМ-904 и КМ-6390 на предњи подоквир (види одолети. илустрација) - уређаји морају да уђу у водеће осовине у одговарајуће отворе на подоквиру и чврсто, без отвора, причврсте на подрам.
15. Након што сте одврнули 10 монтажних вијака, одвојите предњи оквир од каросерије аутомобила (види одолети. илустрација) (види поглавље 10).
16. Спустите јединицу за напајање на предњи оквир, пазећи да не прикљештите црева или жице или оштетите хладњак/вентилатор. Потражите помоћ од помоћника ако је потребно.
17. Одмотајте дизалицу са прикључком за напајање испод аутомобила. Окачите јединицу за напајање и уклоните подоквир тако што ћете одвојити предњи и задњи носач. Изврните завртње за причвршћивање куполе спојнице и одвојите мењач од мотора.
18. Инсталација свих јединица и уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца