Опште информације
2. Током рада мотора, делови електране, а посебно механизам за дистрибуцију гаса (тајминг), се загревају на високе температуре, што доводи до термичког ширења и благог повећања величине делова. Да би се надокнадиле термичке деформације, потребно је имати одређени размак између брегастих осовина и подизача вентила.
3. При малим празнинама, вентили се можда неће потпуно затворити, што ће довести до смањења ефикасности мотора, ау неким случајевима и до деформације вентила или сагоревања њихових седишта.
4. Са великим празнинама, ефикасност мотора такође се смањује, јавља се повећана механичка бука, а мотор постаје неуједначен.
5. Приликом подешавања величине зазора потребно је узети у обзир стање вентила - заптивка у вентилима је задовољавајућа, вентили немају превелике зазоре у вођицама, а крајеви стабљика вентила су није сломљена. Ако се ови услови не поштују, није могуће правилно подесити термичке празнине.
6. Провера и подешавање вентила се врши по потреби, по правилу, током следећег планираног одржавања, као и након поправке / демонтаже разводног механизма или ако постоји бука током рада вентила.
Напомена: Зазори вентила се проверавају и подешавају према «хладно» мотор - мотор хлађен на температуру околине.
7. Приликом обављања процедуре провере зазора, препоручљиво је да унапред направите плочу/дијаграм са нумерисањем вентила ради лакшег бележења резултата мерења.
8. Пре почетка рада одвојите акумулатор и по потреби скините предњи десни точак (види Увод).
Мотор З16КСЕП
Проверите дозволе
9. Уклоните филтер за ваздух (види поглавље 4).
10. Уклоните модул за паљење (види Поглавље 1, Одељак 22)
11. Скините поклопац главе цилиндра (видети одељак 10).
12. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (видети одељак 6), док су брегасти вентили улазних вентила 2. цилиндра и издувних вентила 3. цилиндра (види одолети. илустрација) треба да буду усмерени нагоре и лоцирани симетрично под благим углом према унутра (до центра главе цилиндра).
13. На овим бреговима помоћу пипача типа сечива (види одолети. илустрација) проверите празнине. Ако јаз прелази / не достигне стандардну вредност (види спецификације), одредите стварни размак помоћу сета мерача и забележите вредност.
14. Окрените радилицу за пола окрета у смеру ротације мотора - ово одговара ¼ обрта зупчаника брегасте осовине (пратите ознаке на точковима). У овом положају проверите зазор на брегастима усисних вентила 1. цилиндра и издувних вентила 4. цилиндра. Ако резултат мерења одступа од стандарда, такође га запишите.
15. Окрените радилицу за још пола окрета - проверите зазор на брегастима усисних вентила 3. цилиндра и издувних вентила 2. цилиндра.
16. Окрените радилицу за још пола окрета - проверите зазор вентила на бреговима усисних вентила 4. цилиндра и издувних вентила 1. цилиндра.
Прилагођавање размака
17. На овом мотору, зазори вентила се подешавају са уклоњеним брегастим вратилима. Након уклањања брегастих осовина (видети одељак 10) уклоните помоћу алата КМ-845 (види одолети. илустрација) регулатори вентила.
18. Са унутрашње стране чаура (види одолети. илустрација) примењује се величина за подешавање, која одговара чаурама одређене дебљине - на пример, величина 20 одговара чаурама дебљине 3,20 мм.
Напомена: Уз чауре се мора испоручити табела димензија за подешавање.
19. Прорачун дебљине нове чахуре за подешавање врши се према формули: Н = Т + А - С
Т = дебљина уклоњене чауре, (нпр. 3,20 мм, величина подешавања 20)
А = измерени зазор вентила (на пример, за усисни вентил - 0,31 мм)
С = вредност подешавања зазора вентила (на пример, за улазни вентил - 0,25 мм)
За овај пример, дебљина нове подлошке Н треба да буде 3,26 мм. Димензија подешавања најближа овој вредности је 27 - 3,265 мм.
Напомена: Запишите и сачувајте за евентуална будућа подешавања димензије свих уграђених чаура.
20. По завршетку подешавања, поново инсталирајте све уклоњене елементе. Поступак постављања поклопца главе цилиндра детаљно је описан у Одељак 10.
Мотор З19ДТ
Проверите дозволе
21. Подигните аутомобил на лифт и уклоните заштиту картера мотора (види одељак 5).
22. Спустите аутомобил и уклоните поклопац мотора (види одељак 2).
23. Одвојите 2 вакумска црева, за која одврните завртње за причвршћивање (види одолети. илустрација).
24. Одвојите 2 црева тако што ћете прво олабавити и потпуно повући стезаљке (види одолети. илустрација).
25. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните поклопац кућишта брегастог вратила (види одолети. илустрација).
26. Окрените коленасто вратило тако. до брегаста првог пара (види одолети. илустрација) били усмерени нагоре.
Напомена: Дате су методе за окретање радилице Одељак 6.
27. Проверите зазоре на назначеним брегастима помоћу комплета мерача сечива - одговарајући мерач сензора (види спецификације) треба да уђе у отвор врло чврсто са благим «грицкање», иначе треба подесити зазор. Ако вредност зазора одступа од стандардних вредности, потребно је утврдити стварну вредност зазора - записати измерену вредност.
28. Окрените радилицу за пола окрета у смеру ротације мотора и проверите зазоре вентила на другом (видети илустрацију 9.26) парови камера (камере треба да буду усмерене нагоре). Ако вредност зазора одступа од референтне вредности, забележите резултат стварних мерења. Затим окрените радилицу за још пола окрета и проверите зазор вентила на трећем и четвртом (види ибид) пар камера.
Прилагођавање размака
29. Окрените радилицу тако да погонски брег вентила који треба подесити буде окренут петом према потиску.
Напомена: Уверите се да мотор није у ТДЦ положају одговарајућег вентила, јер ће замена подметача захтевати компресију опруге вентила, што може довести до заустављања вентила на круни клипа.
30. Окрените потискивач шоље са жлебом напоље (види одолети. илустрација).
31. Ако при руци нема специјалног алата Опел-ЕН-46797 и ЕН-46799, уметните велики шрафцигер са равним сечивом између ивице потискача и основе брегастог вратила. Пажљиво, користећи одвијач као полугу, утопите потискивач док не буде могуће уклонити подлошку за подешавање. Уклањање подлошке је најлакше урадити помоћу магнетизоване шипке (види одолети. илустрација).
32. Обришите подлошку и измерите њену дебљину микрометром.
Напомена: Подлошке су означене (види одолети. илустрација), који се, међутим, може изгубити услед хабања.
33. Прорачун дебљине нове подлошке врши се према формули: Н = Т + А - С
Т = дебљина уклоњене подлошке, (на пример - 3,15 мм)
А = измерени зазор вентила (на пример - 0,45 мм)
С = вредност подешавања зазора вентила (на пример - 0,35 мм)
За овај пример, дебљина нове подлошке је Н= 3,25 мм.
Напомена: Можда је могуће извршити потребно подешавање једноставним померањем подложака са једног потискача на други. Забележите и сачувајте за могућа будућа прилагођавања дебљине свих подложака.
34. Припремите подлошку потребне дебљине, подмажите је чистим моторним уљем. Истисните потискивач и ставите подлошку у њега са ознаком надоле.
35. На сличан начин подесите празнине преосталих вентила којима је потребно подешавање.
36. Окрените радилицу неколико пута да бисте поставили подлошке на токове, а затим проверите зазоре пре постављања поклопца кућишта брегасте осовине. Очистите заптивне површине и поставите поклопац на нову заптивку. Затегните 7 вијака на 10 Нм.
37. Замените све уклоњене елементе. Уградите штитник картера и точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим обртним моментом. Повежите батерију.
Мотори З17ДТ (L/H)
Проверите дозволе
38. За проверу и подешавање вентила потребно је уклонити млазнице (види поглавље 4).
Пажња: Систем за гориво је веома осетљив на продирање чак и малих честица контаминације - стриктно се придржавајте свих упутстава у одговарајућем одељку, иначе систем може покварити и биће потребна скупа поправка мотора!
39. Окрените радилицу тако да брегови одговарајућих парова (види одолети. илустрација) били усмерени нагоре.
40. Проверите зазоре вентила назначених парова помоћу комплета мерача лопатица - одговарајући мерач сензора (види спецификације) треба да уђе у отвор врло чврсто са благим «грицкање», иначе треба подесити зазор. Ако вредност зазора одступа од стандардних вредности, потребно је утврдити стварну вредност зазора - записати измерену вредност. Подешавање се може извршити одмах или након провере зазора свих вентила.
41. Затим проверите и подесите празнине наизменично на другом и шестом, трећем и петом, првом и четвртом (види одолети. илустрација) пар брегастих осовина, сваки пут окрећући радилицу мотора за пола обртаја у смеру ротације (у смеру казаљке на сату) - брегови оба подесива пара треба да гледају нагоре.
Прилагођавање размака
42. Зазор у вентилу се подешава заменом подметача. Да бисте уклонили старе подлошке, окрените чашицу за потискивање тако да жлеб за потискивање буде окренут ка споља, а затим притисните чаше за потискивање помоћу специјалног алата Опел-КМ-6090 (види одолети. илустрација).
Пажња: Када користите овај алат, обратите пажњу на ознаке: «IB» за усисне вентиле «ЕКС» — за издувне вентиле!
43. Да бисте израчунали дебљину нове подлошке, погледајте параграф 33. Подмажите подлошку чистим моторним уљем пре него што је инсталирате.
44. На крају подешавања, окрените радилицу неколико пута да бисте скупили подлошке на потискивачима и поново проверите празнине на свим вентилима. Поново инсталирајте све уклоњене компоненте.
Коментари посетилаца