Пажња: Не отварајте поклопац експанзионе посуде и не скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! такође видети Одељак 2.
Опште информације
1. Термостат је дизајниран да убрза процес загревања мотора и дели систем хлађења у два круга: велики и мали. Све док температура расхладне течности не достигне одређену вредност (по правилу, термостати се подешавају на температуру од 80-90°Ц) термостатски вентил је затворен и течност циркулише кроз мали круг без уласка у радијатор. Као резултат тога, мотор се брзо загрева до нормалне радне температуре. Када се прекорачи одређена гранична вредност температуре расхладне течности, пунило термостата почиње да се шири и отвара вентил - течност почиње да циркулише кроз велики круг кроз радијатор.
2. Кућиште термостата је причвршћено за мотор. Локација термостата може варирати у зависности од распореда погонског склопа, али је лако пронаћи - увек је повезан са горњим цревом хладњака.
Повлачење
3. На бензинским моделима, кућиште термостата је отворено и не захтева посебне припремне радове пре уклањања (осим мотора З22ИХ). Систем за хлађење треба да се испразни (види одељак 3), одвојите сва црева и ожичење са кућишта термостата.
Напомена: На мотору З18КСЕ, прво морате уклонити поклопац мотора (види поглавље 2).
Затим уклоните завртње за причвршћивање (види одолети. илустрације), уклоните кућиште термостата и уклоните управљачки елемент. На мотору 222ИХ, кућиште термостата је уграђено испод издувног разводника - поред горе наведених радова, потребно је уклонити заштиту разводника. Искључите вијке за причвршћивање и укосницу (видети илустрацију 19.3е) и уклоните кућиште термостата заједно са цеви система за хлађење.
4. Распоред погонских јединица дизел модела је нешто компликованији, а да би се уклонило кућиште термостата, можда ће бити потребно демонтирати компоненте које блокирају приступ њему, као што су батерија са палетом, усисни канали и у неким случајевима водови за гориво. Пре извођења радова, лоцирајте кућиште термостата и одредите које компоненте се прво морају уклонити.
Провери
5. Главни разлог квара термостата је старење пунила и губитак његове способности да значајно промени своју запремину у зависности од температуре. Током рада може доћи и до механичког оштећења вентила термостата.
6. Термостат се може претходно проверити без скидања са мотора. Када мотор ради, отворите хаубу и додирните горње црево хладњака.
Пажња: Будите опрезни - на високој температури расхладне течности можете да опечете руку!
Ако је мотор тек почео и није имао времена да достигне радну температуру, а течност у горњем цреву је већ топла, онда термостатски вентил није затворен. Ако је индикаторска лампица укључена (види поглавље «Контроле и методе рада», Одељак 16) температура расхладне течности на инструмент табли, а горња цев је хладна - гарантовано је да вентил не отвара велики круг.
Напомена: Ово је само приближан начин да проверите и морате бити сигурни да све остале компоненте система за хлађење и контроле температуре исправно функционишу, да је ниво расхладне течности нормалан.
Пратите препоруке дате у одељку о отклањање кварова у систему хлађења.
7. Најтачнији резултати се добијају провером термостата на радном столу.
8. Уклоните термостат са мотора (види горе).
9. Вежите комад жице за склоп термостата и спустите га у посуду напуњену водом (види одолети. илустрација). Ставите термометар тамо.
Пажња: Пазите да термометар и термостат не дођу у контакт са зидовима и дном посуде!
10. Почните полако да загревате воду, посматрајући промену очитавања термометра. Почетак отварања вентила не би требало да се деси пре него што температура воде достигне 80°Ц. Термостат се такође мора заменити ако вентил не почне да се отвара када се вода загреје на 92°Ц или више.
11. Процијените вриједност пуног отварања вентила, - номинална вриједност је б - а = 8 мм (види одолети. илустрација). Ако је ненормалан, замените термостат.
Инсталација
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће тачке:
- a) Спојне површине морају бити темељно очишћене и замењени сви заптивни елементи / заптивач;
- b) Приликом уградње у кућиште, правилно оријентишите термостат;
- c) Вијци за причвршћивање поклопца морају бити затегнути потребном силом;
- d) Након спајања, положај свих црева и цеви мора одговарати првобитном положају, без прегиба или увртања.
6. Напуните систем расхладном течношћу (види одељак 3).
7. Покрените мотор, загрејте га на радну температуру и проверите да ли цури.
Коментари посетилаца