Опште информације
1. Када користите препоручене врсте расхладне течности и правилан рад, систем хлађења савремених мотора не захтева додатно одржавање.
2. Уколико је стицајем околности потребно систем напунити водом уместо антифризом, краткотрајан рад система на води (у року од неколико дана) неће довести до значајних промена у његовом функционисању. Првом приликом напуните систем свежим антифризом - он ће растворити мале остатке талога и светле каменце, следећу замену антифриза извршити након краћег периода него иначе.
3. Током дуготрајног рада система за хлађење на води, посебно тврдој води, на зидовима расхладног омотача и унутрашњим каналима радијатора неминовно ће се формирати слој каменца, који ће спречити циркулацију течности и погоршати својства преноса топлоте радијатора. Да бисте га уклонили, морате користити јаке хемијске раствараче, док постоји значајан ризик од оштећења радијатора и главе цилиндра, а испирање не даје 100% резултат. Користите само препоручене течности у систему за хлађење (види спецификације).
4. Испирање има смисла у неким случајевима након дуже употребе расхладне течности без замене, када је значајно променила боју и када је у њој приметно накупљање честица прљавштине, или након употребе и завршетка уходавања специјалних заптивача који су додани у систем за хлађење да би се локализовао мање цурење у радијатору.
Пажња: Приликом додавања заптивача, стриктно се придржавајте упутстава приложених уз њега!
Испирање
5. Радијатор се испира одвојено од система како би се спречио ризик од блокирања танких унутрашњих канала његовог измењивача топлоте услед њиховог зачепљења наслагама испраним из воденог омотача мотора.
Напомена: Такође би било паметно одвојено испрати измењивач топлоте грејача.
6. Одвојите горње и доње црева од радијатора и убаците баштенско црево у прву цев. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доње млазнице не изађе чист, бистар млаз.
7. У случају посебно тешке контаминације или зачепљења радијатора, уклоните последњи (види одељак 7) и тек га обратнопоточную прање, испуњен је црево у доњи цев — ако се постигне позитиван резултат не успе, предајте радијатор у радионицу ауто сервис за обављање потребног ресторативна поправке.
8. Производи корозије и тврде наслаге се уклањају са путање система за хлађење хемијским третманом - пратите упутства произвођача средства за чишћење које сте купили.
9. Да бисте испрали водени омотач мотора, уклоните термостат и одвојите доње црево од хладњака.
10. Убаците баштенско црево у отвор термостата на глави цилиндра, укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доњег црева не изађе чист млаз.
11. Уклоните експанзиони резервоар и оперите га чистом водом (ако је потребно - сапуном). Очистите ознаке нивоа на бочним странама резервоара.
12. Након што је испирање завршено, поново инсталирајте све уклоњене компоненте.
Коментари посетилаца