Пажња: У електронском систему паљења се ствара веома висок напон! Будите пажљиви, придржавајте се свих потребних мера предострожности приликом сервисирања било које компоненте система, укључујући не само главну (модул за паљење), али и сродних, као што су конектори за свећице, тахометар и друга опрема!
1. Исправно функционисање свећица у великој мери зависи од ефикасности снаге мотора. Важно је да су на мотору уграђене свећице тачног типа који је одредио произвођач (види спецификације). Покушаји «побољшати» мотора уградњом скупљих и на први поглед најбољих свећа вероватно ће довести до супротног резултата. На сервисираном мотору, потреба за непланираним одржавањем свећица је изузетно ретка; не би требало да одврнете свећице непотребно да бисте проверили. Да бисте избегли случајно оштећење електрода, немојте сервисирати нити чистити свећице без употребе посебне опреме.
2. За замену свјећица потребна је посебна глава свјећице (16 мм) у комплету са продужетком, универзалним зглобом и момент кључем (види одолети. илустрација). Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.
Пажња: Користите кључ за свећице са еластичним уметком да спречите оштећење изолатора свећице!
3. Сви модели обухваћени овим упутством су опремљени модулом за паљење. Поставља се између кућишта брегасте осовине, директно изнад свјећица (види одолети. илустрација).
Пажња: Све радове на замени свеће треба изводити само на хладном мотору (температура мотора се може додирнути руком) - у супротном, приликом уклањања свећа на врелом мотору, можете оштетити унутрашњи навој отвора за уградњу свећа на главу цилиндра.
4. Пре уклањања модула на моделима од 1,8 л, скините поклопац мотора (види поглавље 2), а на моделима запремине 1,6 л одвојите кабловски канал од главе цилиндра. Одспојите електричне жице са модула за паљење и уклоните поклопац модула у смеру који показује стрелица (види одолети. илустрација).
22.4 Уклањање поклопца модула за паљење
1 Електрични утикач
2 Поклопац модула за паљење
3 рупе са навојем за уградњу ручки
4 Кућиште модула паљења
5 Специјалне ручке
Напомена: У зависности од модела, смер стрелице може бити другачији.
Одврните монтажне завртње, уврните специјалне ручке у централне навојне отворе модула, а ако нису доступни, пар дугих вијака одговарајућег пречника са одговарајућим кораком навоја и уклоните модул са главе блока.
Напомена: Ове ручке се такође користе за спречавање опекотина руку приликом уклањања модула за паљење на врелом мотору.
5. Свећице су дубоко увучене у нише за свеће, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их искључили (види одолети. илустрација). Стављајући главу на свећу, повежите погон и, лагано окрећући огрлицу у смеру супротном од казаљке на сату, одврните свећу.
6. Проверите да ли је свећа изнутра према ван државна карта, што ће омогућити квалитативну процену општег стања мотора.
7. Провера стања свећица даје добру индикацију стања мотора. Ако на изолатору централне електроде нема трагова било каквих наслага, то указује на поновно нагињање мешавине ваздух-гориво, или да се она прекомерно користи «вруће» свећа (одвођење топлоте од изолатора до кућишта «вруће» светлост свећа је много мање интензивна него упаљена «хладно»),
8. Присуство наслага црног угљеника на електродама указује на прекомерно обогаћивање смеше, а ако наслаге угљеника и даље имају масну конзистенцију, треба размислити и о детаљнијој процени степена истрошености унутрашњих компоненти. Мотор.
9. Премаз златне или сиво-браон нијансе на изолатору потврђује добро стање мотора и правилан распоред мешавине ваздух-гориво.
10. Савремени мотори користе различите врсте свећица. Свећице са више електрода се широко користе (види одолети. илустрација), који имају повећану отпорност на хабање и поузданост. Уградња међуелектродних размака на такве свеће се врши у фабрици и, по правилу, није потребна никаква подешавања. Ако је потребно, уградњу међуелектродних размака треба извршити у складу са упутствима произвођача свећа.
11. Мерење међуелектродног зазора врши се помоћу специјалне сонде типа жице (види одолети. илустрација 22.11а). Приликом подешавања треба савијати само бочне електроде - покушаји деформисања централне електроде су испуњени неповратним оштећењем изолатора. Ако се за мерење зазора свећице користи мерач типа сечива, зазор се може сматрати исправно подешеним када се сечиво увуче у њега са малим отпором (види одолети. илустрација 22.11б).
12. Пре уградње свеће уверите се да су навоји на телу и спољашња површина свеће добро очишћени.
13. Ако се приликом прегледа свеће утврди оштећење навојног споја, свећа се мора заменити, а ако је оштећен навој у глави блока потребно је посебним алатом исећи нови навој без уклањање главе за посебан адаптер, који је причвршћен на стандардну свећу.
14. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом (види спецификације). Да бисте олакшали поступак замамљивања свеће, навуците комад флексибилног црева за гориво на њену дршку (види одолети. илустрација) како би се искључила могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће. Поступајући на сличан начин, поставите све преостале свеће.
15. Инсталирајте модул за паљење и затегните његове причвршћиваче потребном силом (8 Нм).
Напомена: Код мотора са запремином од 1,6 литара, 4 заптивке модула за паљење такође морају бити замењене.
Вратите поклопац и повежите утични конектор модула. У зависности од модела мотора (види став 4) поставите кабловски канал на главу блока и поставите поклопац мотора.
Коментари посетилаца