- Покретање хладног мотора;
- Често покретање и заустављање;
- Вуча приколице;
- Кретање на планинском/брдовитом терену;
- Вожња на путевима са лошим квалитетом површине;
- Тешко загађење ваздуха;
- Велики садржај прашине у ваздуху и присуство песка у њему;
- Честа употреба режима циркулације;
- Рад возила у условима велике надморске висине;
- Велике температурне флуктуације.
Тешки услови рада кочионог система:
- Често кочење приликом вожње при великим брзинама;
- Кочење најоптерећенијег аутомобила;
- Функционисање на моделима опремљеним АТ;
- Кретање на планинском терену;
- Вожња по путевима прекривеним водом, снегом, блатом и прашином.
Поред тога, за дизел моделе опремљене филтером за честице (DPF), тешки услови рада је кретање у условима урбаног циклуса. Ово захтева чешћу регенерацију ДПФ-а и краће интервале замене моторног уља.
Возила са малим интензитетом употребе - просечна дневна километража је 10 км или више од 30% времена мотора у празном ходу (нпр. специјална полицијска кола или такси возила) - потребна је додатна замена моторног уља и филтера за уље ако се у систем улије уље нижег квалитета од стандарда АЦЕА-АЗ / ВЗ.
Интервал замене уља:
- Када користите моторно уље АЦЕА-А2 / Б2, интервал замене уља у тешким условима рада се смањује на 7500 км (уместо 15000 км).
- Ако су доступна само моторна уља АПИ СЈ/СЛ, интервал замене уља се смањује на 7.500 км, без обзира на услове рада.
Коментари посетилаца