Напомена: Пре него што започнете било какве поступке одржавања филтера за гориво, темељно обришите подручје око седишта филтера за гориво како бисте спречили ризик од уласка прљавштине у пут система за гориво. Да бисте сакупили просуто гориво, ставите крпу испод филтера или поставите одговарајућу посуду за одвод.
Пажња: Не дозволите да дизел гориво доспе на површине генератора, стартера, црева система за хлађење, носача мотора и каблова!
1. Филтер горива је инсталиран на задњој прегради моторног простора.
Муљ/одвод воде
Пажња: Ако је укључена одговарајућа лампица упозорења (види поглавље «Контроле и методе рада «, Одељак 16) извршите поступак за испуштање воде из филтера горива што пре! Придржавајте се прописа за одлагање испуштеног дизел горива!
2. Пре испуштања талога из филтера за гориво, потребно је одвојити стезаљке терминала са акумулатора, поштујући захтеве дате у поглавље 5.
3. На моторима са запремином од 1,3 и 1,9 литара (види одолети. илустрација) одвојите утичнице система за грејање горива и сензора температуре горива (са одговарајућом опремом). Затим, без одвајања црева за гориво, уклоните кућиште филтера са монтажне стезаљке. Испод поставите одговарајућу посуду за испуштање муља/воде.
Напомена: Покушајте да не протресете филтер како се талог не би мешао са горњим слојем горива.
Отпустите чеп за испуштање за око 1 окрет и пустите да гориво исцури у припремљену посуду. Немојте затезати утикач док чисто гориво не изађе из црева - обично је довољно испустити око 100 мл.
Пажња: Гориво не сме потпуно да исцури из филтера.
На крају операције, фиксирајте кућиште филтера на његово првобитно место и спојите утичнице.
4. На моторима З17ДТ (L/H) за испуштање талога/воде из филтера за гориво, мора се ставити на одводни вентил (види одолети. илустрација) у доњем делу кућишта филтера комад црева одговарајуће величине - спустите други крај црева у чисту посуду са провидним зидовима. Лагано олабавите стезни вијак на поклопцу филтера, а затим и вентил. Одводњавање муља/воде се врши као што је горе описано. На крају операције затворите вентил и затегните завртањ на поклопцу филтера (6 Нм).
Напомена: Немојте превише затезати, иначе заптивна заптивка може да се оштети и да дође до цурења.
Није потребно одзрачивати систем горива да би се уклонио ваздух након испуштања талога/воде (види став 17).
5. Уклоните контејнер за отпад. Користите чисту крпу да покупите просуто гориво. Повежите батерију. На крају, проверите све ослабљене компоненте на знаке цурења.
Замена радног елемента филтера за гориво
6. Одвојите батерију и потпуно испразните гориво из филтера (види горе).
7. Одспојите све утичнице на систему (ако нису били искључени приликом испуштања горива).
8. Одвојите црева за гориво од кућишта филтера (види одолети. илустрација) - покушајте да не оштетите посебне конекторе, користите посебан алат за ово (КМ-796-А или ХАЗЕТ 4501-1). Након искључивања, затворите слободне крајеве црева чеповима како бисте избегли проливање горива и улазак ваздуха у систем за гориво.
9. Повуците нагоре и уклоните кућиште филтера за гориво са носача.
10. За замену филтерског елемента мотора са радном запремином од 1,7 л потребно је одврнути спојни вијак (види одолети. илустрација) и раставите филтер. Одређена количина горива остаје у заменљивом елементу - након што га уклоните, ставите га у одговарајућу посуду, тамо испустите преостало гориво из кућишта филтера. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
11. Убаците нови заменски филтерски елемент у кућиште и напуните филтер скоро до горње ивице кућишта чистим дизел горивом (око 200 мл).
Пажња: Песак и прљавштина на унутрашњој површини заменског елемента могу довести до квара пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање).
Замените заптивке, пажљиво саставите филтер и затегните стезни вијак на 6 Нм.
Напомена: Немојте превише затезати, у супротном може доћи до оштећења заптивке поклопца филтера.
12. Дизајн филтера за моторе З 13 ДТХ/З 19 ДТ (J/H) представљен на реф. илустрације 8.12а. За замену филтерског елемента потребно је користити посебан алат (Opel-EN-46784-020) стегните кућиште филтера у шкрипцу, а затим помоћу посебног кључа (Opel-EN-46784-010) (види одолети. илустрација 8.12б) Отпустите притисни прстен на поклопцу филтера. Ако нема специјалног алата, причврстите кућиште филтера за гориво у шкрипац помоћу одговарајућих заптивки или коврџавих чељусти и отпустите стезни прстен чекићем и дрвеним блоком - ударце по блоку треба наносити пажљиво, наизменично га постављајући на различите избочине прстена.
Пажња: Приликом растављања филтера без употребе посебног алата, будите посебно опрезни - можете оштетити навој или ивице стезног прстена, што ће заузврат довести до кршења непропусности заптивке!
13. Скините поклопац филтера са заменљивим елементом, уклоните О-прстен и окретањем заменљивог елемента за 50°у смеру супротном од казаљке на сату, одвојите га од поклопца. Обришите поклопац и кућиште филтера чистом крпом.
14. Након замене заменљивог елемента, филтер се саставља обрнутим редоследом - не заборавите да замените заптивку и напуните филтер горивом.
Напомена: Поклопац филтера се може уградити у кућиште само у једном положају како би се избегло погрешно састављање.
Стезни прстен је затегнут силом од 30 Нм.
15. Након састављања филтера, пажљиво га уградите у носач, уклоните утикаче и повежите црева за гориво, затим повежите ожичење са филтером и повежите батерију.
16. По завршетку свих операција са филтером горива, потребно је покренути мотор и пустити га да ради у празном ходу. Проверите да ли систем за гориво не цури.
Испуштање ваздуха из система за гориво
Такође видети Поглавље 4, Одељак 4.
17. Ваздух ће се аутоматски уклонити из система када се укључи «паљење» и покретање мотора. Ако има премало горива у филтеру, мотор се можда неће покренути или се мотор може зауставити убрзо након покретања. У овом случају, укључите и искључите га три пута «паљење» сваки пут остављајући га укљученим 15 секунди. Када се укључи «паљење» активира се електрична пумпа за гориво, уз помоћ које гориво циркулише кроз круг горива, уклања се ваздух и пуни се филтер горива. Поново покрените мотор - држите кључ за паљење док се не покрене, али не више од 30 секунди. Ако се мотор поново не покрене, искључите га «паљење» а после неког времена поновити поступак крварења.
Коментари посетилаца