Напомена: На моделима са Еаситрониц роботским мењачем, актуатор квачила је опремљен посебним резервоаром кочионе течности (види поглавље 6.
23. Ниво течности у резервоару је јасно видљив кроз провидне зидове резервоара и мора се одржавати између ознака МИН и МАКС, мало испод врха (види одолети. илустрација).
24. Ако је потребно подесити ниво течности, пажљиво обришите поклопац резервоара и подручје око њега чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
25. Када сипате течност у резервоар, пазите да не прска по околним фарбаним површинама елемената каросерије. У сваки систем додајте само свежу течност одређене класе (види Спецификације на почетку овог поглавља) — мешање две течности различитих квалитета ни у ком случају није неприхватљиво и може довести до квара одговарајућег система!
Пажња: Кочиона течност је веома хемијски агресивна - не дозволите да вам уђе у очи и на обојене површине каросерије! Немојте користити хидрауличну течност која је стајала дуже од једне године или је била ускладиштена у слабо затвореној посуди за додавање у систем. Запамтите да је кочиона течност веома хигроскопна, тј. има способност да апсорбује влагу из ваздуха, услед чега се ефикасност кочионог система може опасно смањити!
26. У фази подешавања нивоа, такође треба пажљиво проверити стање течности и унутрашњих зидова резервоара. Ако се открију наслаге прљавштине, чврсте стране честице или капљице воде, систем се мора испразнити и напунити свежом хидрауличном течношћу (види поглавља 6 И 9).
27. Када се резервоар напуни до одговарајућег нивоа, чврсто поставите поклопац на резервоар.
28. Запамтите да ниво кочионе течности у резервоару постепено опада како се тарне облоге кочионих плочица активирају, али ово смањење је увек веома мало. Ако течност мора да се додаје пречесто, долази до цурења у систему, чији се извор мора без одлагања идентификовати, а узрок елиминисати - пажљиво прегледајте све кочионе водове и њихове прикључке (види одељак 9). Пад нивоа течности у хидрауличном резервоару квачила указује на развој цурења у тракту, укључујући и радни цилиндар (види поглавље 6).
29. У случају значајнијих губитака кочионе течности, када је резервоар потпуно празан, након отклањања узрока цурења, потребно је одзрачити хидрауличне путеве кочионог система и актуатора квачила (види поглавље 6 И 9).
Коментари посетилаца