Ручица мењача може бити у једном од седам фиксних положаја «Р», «R», «N», «D», «3», «2» или «1». Мотор се може покренути само у положајима «Р» или «N» полуга. Да бисте пребацили АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење.
Панел је монтиран лево од ручице мењача на централној конзоли (видети илустрацију 23.1) са ознаком АТ режима. Приликом пребацивања АТ режима, ЛЕД поред одговарајуће ознаке светли.
Ручица мењача је опремљена дугметом за отпуштање. Дугме за отпуштање браве мора бити притиснуто када се полуга помери у положаје «Р» И «R», при преласку на положаје «3» или «1», као и приликом скидања полуге из положаја «Р». Полуга се може померити у друге положаје без притискања дугмета.
Пажња: Немојте повећавати број обртаја мотора са изабраним режимом вожње унапред или уназад и притиснутом папучицом кочнице! Пребацивање мењача из положаја у радни положај мора се извршити у празном ходу мотора - држите педалу ножне кочнице притиснуту!
Процедура за покретање мотора је описана у горњем тексту (види одељак 21).
Приликом поласка, да бисте онемогућили блокирање АТ ручице мењача, притисните педалу ножне кочнице. Притисните дугме за отпуштање браве и померите ручицу у положај» D», «3», «2» или «1» да крене напред или «R» за рикверц.
Отпустите паркирну кочницу - сигнална лампица кочнице на инструмент табли (видети одељак 16) треба да изађе.
Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните гас.
Скините ногу са педале за гас када мењате брзине.
Пажња: Када је брзина укључена и педала кочнице отпуштена, аутомобил почиње да се креће полако, чак и ако је педала за гас отпуштена! Ни у ком случају не притискајте педалу гаса и кочнице истовремено - иначе то може довести до квара АТ-а!
Стандардни положаји ручице мењача
Позиција «Р». У овом положају, када се кључ извади из браве за паљење, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. У овом случају, повлачење полуге из положаја «Р» немогуће чак и када притиснете педалу кочнице. У наставку је дат опис процедуре за хитно искључивање браве полуге.
Напомена: Кључ се може извадити из контакт браве само након што се ручица мењача помери у положај «Р» и отпуштање педале ножне кочнице. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај «Р» тек након што се возило потпуно заустави.
Позиција «R». Постављање ручице мењача у овај положај омогућава возилу да се креће уназад. Пребацивање полуге у положај «R» ван положаја «N» (неутралан) урадите то тек након што се аутомобил потпуно заустави - у случају неуспешног покушаја, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу прво назад у положај «N», затим у позицију «R». Не заборавите да притиснете дугме за откључавање.
Позиција «N». У овој позицији, ниједан од АТ преноса неће бити укључен. Положај «N» (неутралан) користи се за покретање заустављеног мотора током вожње или приликом заустављања аутомобила са упаљеним мотором. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача у положај «Р». Приликом извлачења полуге из положаја «N» притисните педалу ножне кочнице.
Пажња: Постављање мењача у положај «N» током вожње постоји опасност од озбиљног унутрашњег оштећења мењача!
Позиција «D». У овом положају, ручица мењача опсега мора бити константно када се аутомобил креће у нормалним условима на путу, то обезбеђује аутоматско пребацивање АТ између брзина за напред у складу са променама у режиму брзине и степеном притиска педалу гаса од прве до највише брзине. Приказаће се одговарајући екран «D» и тренутно омогућен пренос.
За оштро убрзање аутомобила када мењач ради у опсегу «D» стисните папучицу гаса до краја. Мењач ће тада аутоматски прећи у следећу нижу брзину (кицкдовн режим), што ће обезбедити више снаге при убрзању. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни, виши степен преноса који испуњава карактеристике тренутног режима брзине.
Положаји ручице мењача за вожњу у посебним условима
АТ режими «3», «2» или «1» су дизајнирани да ограниче аутоматско пребацивање степена преноса изнад наведеног корака и користе се при вожњи у посебним условима.
Позиција «3». У овом положају, ход мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за спровођење кочења мотором. Укључивање опсега «3» такође корисно за избегавање непотребног циклуса аутоматског мењача између треће и четврте брзине - такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, када се вози у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.
Позиција «2». Када укључите опсег «2» аутоматски мењач ће увек радити у другој брзини. Препоручљиво је користити ово ограничење када вучете приколицу, када возите по брдовитом терену или када кочите мотором на стрмој низбрдици. Положај «2» такође може да се користи када се креће на клизавој површини пута, или када возите по снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила.
Напомена: Ако је режим «2» укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да ради у претходној брзини све док се не достигне тачка пребацивања у 2. брзину.
Позиција «1». Када укључите опсег «1» аутоматски мењач ће стално радити на првом (инфериоран) преношење. Режим се може користити када се вози са приколицом на посебно стрмим спустовима и дугим превојима, када се вози по дубоком снегу, песку и блату.
Напомена: Ако је режим «1» укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да функционише у 2. степену преноса све док се не достигне тачка пребацивања у 1. брзину – на пример, кочењем.
АТ режим рада у нужди
Неисправност АТ-а упозорава одговарајућа контролна лампица на инструмент табли (видети одељак 16). Ако се лампица не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, режим аутоматског мењача је онемогућен. Да бисте наставили вожњу, можете ручно да мењате брзине помоћу ручице мењача. У овом случају, укључивање 2. брзине је потпуно блокирано и пребацивање се врши према шеми «1-3-4». У овом случају се одвија следећа шема односа положаја полуге:
- 1 1. брзина
- 2 3. брзина
- 3 4. брзина
- Д 4. брзина
- Н Неутрално
- Р Реверсе
- П Паркинг позиција
Да бисте отклонили узроке кварова на АТ, обратите се специјалистима Опел сервиса.
Искључивање браве ручице мењача у случају нужде «Р»
Потреба за хитним деактивирањем браве АТ ручице мењача у положају «Р» настаје у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вучење неисправног возила. Поред тога, ручица мењача се можда неће померити из закључаног положаја ако батерија није довољно напуњена.
Ако је узрок квара испражњен акумулатор, покрените мотор из помоћног извора (види поглавље «Увод»).
Ако одбијете да онемогућите закључавање из других разлога, извршите следеће радње:
- Активирајте паркирну кочницу;
- Ослободите задњу страну кућишта из резе на плочи (видети илустрацију 23.4) ручицу мењача на централној конзоли и померити поклопац нагоре и на страну (видети илустрацију 23.5);
- Помоћу одвијача гурните жути граничник напред и уклоните ручицу из П положаја;
- Вратите поклопац бирача у првобитни положај и уверите се да је добро причвршћен.
Приликом враћања ручице мењача у положај «Р» поново долази до блокаде.
Првом приликом контактирајте Опелову радионицу да отклоните узрок квара или / и допуните батерију.
Неке методе вожње аутомобила са АТ
- Када је заустављен са упаљеним мотором, брзина може остати у брзини, али возило се мора задржати од пребацивања помоћу паркирне кочнице или помоћу педале ножне кочнице. Приликом заустављања на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице.
- За прецизно маневрисање, на пример, приликом уградње на паркинг, уласка у гаражу и сл., можете користити имовину «клизећи». Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притискања педале гаса, контролишите кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.
- Ако се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или у јарку, са лагано притиснутом папучицом гаса, наизменично померајте ручицу мењача напред-назад између положаја «D» И «R». Држите брзину мотора што је могуће нижу, избегавајте оштро притискање педале гаса.
- Пре него што напустите аутомобил приликом паркирања, морате прво повући паркирну кочницу, затим поставити ручицу мењача у положај П и извадити кључ из контакт браве или, ако је опремљен Опен&Старт систем, извадити паметни кључ из аутомобила. Обавезно закључајте аутомобил, иначе се батерија може испразнити током дужег периода паркирања.
Пажња: Не држите аутомобил у брзини повећавајући број обртаја мотора, како бисте избегли прегревање мењача! За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, препоручљиво је искључити мотор.
Пажња: Горе описани метод се може користити само у изузетним случајевима.
Напомена: На моделима опремљеним Опен&Старт системом, када је контакт искључен, приказује се индикација изабраног АТ режима (видети одељак 16) индикатор ће трептати 10 секунди «Р», ако положај П није био укључен пре паркирања или паркирна кочница није била повучена.
Коментари посетилаца