Прекидач леве ручице
Напомена: Прекидач на стубу волана има дизајн осетљив на додир, полуга се враћа у првобитни положај након сваке манипулације.
Прекидач леве ручице (видети илустрације 15.1, 17.1а, 17.1б) дизајниран за активирање/деактивирање режима дугих светала, сигнализацију дугих светала, контролу рада показивача правца, а на моделима одговарајуће конфигурације - и за контролу темпостата (види доле).
Режим кратког светла се активира када је контакт укључен тако што се окретни прекидач на прекидачу на табли лево од стуба управљача (види доле)
Да бисте активирали дуга светла, гурните ручицу прекидача од себе, одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли би требало да се упали (видети одељак 16). Пребацивање на оборена светла ће се десити када се полуга поново притисне од вас, или када се повуче према вама. Сигнализација дугих светала се врши повлачењем полуге према себи (до волана) и може се извршити на било којој позицији ротационог прекидача.
Одговарајући показивачи правца се активирају гурањем полуге горе или доле у равни волана, превазилазећи тачку отпора (када се отпусти, полуга ће се аутоматски вратити у неутрални положај док индикатори настављају да раде) - исправност активирања је потврђена трептањем одговарајуће две зелене индикаторске лампице уграђене у инструмент таблу (видети одељак 16). Индикатори се аутоматски искључују када се волан врати у раван положај, а ако је потребно, може се на силу поново притиснути ручицу прекидача. Постоји и могућност кратког (3к) активирање показивача лаким (без савладавања тачке отпора) притиском на ручицу у одговарајућем смеру, што је веома згодно, на пример, када мењате траке на путевима са ознакама са више трака.
Ако је потребно, када паркирате аутомобил, можете активирати предњи и задњи простор на једној страни аутомобила. Окретни прекидач на панелу прекидача лево од стуба управљача (види доле) мора бити на позицији «О ТОМЕ» или «AUTO», искључите паљење и гурните ручицу до највише (десно клиренс) или до најнижег (леви клиренс) положај. Исправност функције потврђена је звучним гонгом и кратким активирањем индикатора показивача правца на инструмент табли (види горе). Позадинско осветљење се гаси када се укључи контакт или када се ручица притисне у супротном смеру.
Леви прекидач на стубу волана такође активира функцију «Осветљавање пута кући» (са одговарајућом опремом). Да бисте га активирали, потребно је да извадите кључ из контакт браве, отворите возачева врата и повуците ручицу према себи - кратка светла и светла за вожњу уназад се активирају на 30 секунди. Функција ће се деактивирати раније од наведеног периода када се кључ убаци у браву за паљење или када се ручица поново повуче.
Када је возило опремљено прилагодљивим системом фарова, његово активирање/деактивирање се врши повлачењем полуге према вама – погледајте детаље у наставку.
Контрола темпостата
Када је опремљен, систем контроле брзине (темпостат) омогућава вам да аутоматски одржавате изабрану брзину крстарења аутомобила без утицаја на педалу гаса. Минимална подржана брзина крстарења је 30 км/х. Употреба темпостата постаје посебно згодна када се вози дуже време на мало оптерећеним директним приградским аутопутевима. Из безбедносних разлога, не препоручује се укључивање темпомата у градској вожњи, на кривудавим путевима пуним скретања, на клизавим коловозима, по јакој киши и другим неповољним временским и условима на путу, као и у другим саобраћајним ситуацијама. које захтевају честе промене брзине. У горе наведеним случајевима, возач мора бити у стању да у потпуности контролише начин кретања аутомобила.
Пажња: Неписмено коришћење темпостата може изазвати несрећу!
На возилима са АТ, темпостат треба да се активира само када је ручица мењача постављена у положај Д, а ако је доступан Еаситрониц систем, само у аутоматском режиму. Рад темпостата контролише се прекидачем са дугметом уграђеним у крајњи део прекидача левог стуба волана (видети илустрацију 17.1б). Темпостат се активира притиском на дугме за прекидач, а затим на дугме (1) - одговарајући индикатор на инструмент табли треба да светли (видети одељак 16). При брзинама изнад 30 км/х, тренутна вредност када се притисне дугме (1) ускладиштени у меморији уређаја - отпустите педалу за гас. краткотрајно убрзање возила (на пример при претицању) може се урадити притиском на педалу гаса без искључивања темпостата - након отпуштања педале, брзина ће се аутоматски смањити на вредност крстарења унету у меморију темпостата. Вредност крстареће брзине се може повећати убрзавањем аутомобила и након достизања жељене брзине унети њену нову вредност у системску меморију притиском на дугме (1). Повећање вредности брзине крстарења без утицаја на педалу гаса може се урадити кратким притиском или држањем дугмета (1) - после сваког притиска (док држи) дугме ће повећати вредност изабране брзине крстарења у корацима од 2 км/х, када се отпусти, нова вредност ће бити унета у меморију. Брзина крстарења се смањује притиском или држањем дугмета (следеће - дугме (2). После сваког притиска (док држи) дугме ће смањити изабрану брзину крстарења у корацима од 2 км/х. Када се дугме отпусти, нова вредност ће бити унета у меморију уређаја.
Да бисте изашли из режима аутоматске контроле брзине и деактивирали темпостат, притисните дугме «О ТОМЕ» - одговарајући индикатор ће се угасити. Притискање педале кочнице или смањење брзине возила испод 30 км/х имаће сличан резултат. Поред тога, на моделима са АТ/Еаситрониц, аутоматска контрола брзине возила ће престати када се ручица мењача помери у «N», а на моделима са ручним мењачем - при притискању педале квачила.
Након што возило убрза преко 30 км/х, последња изабрана брзина крстарења се може опозвати из системске меморије кратким притиском на дугме (2).
Напомена: меморисана вредност брзине се брише након искључивања контакта.
Пажња: Активирајте опозив брзине крстарења из системске меморије само ако запамтите његову последњу вредност и спремни сте за кретање у одговарајућем режиму брзине!
Десни прекидач
Напомена: Прекидач на стубу волана има дизајн осетљив на додир - полуга се враћа у првобитни положај након сваке манипулације.
Напомена: Да бисте избегли оштећење погонског механизма, немојте укључивати брисаче када је стаклена површина сува, а такође померајте четке рукама. Не дозволите да бензин или други растварачи дођу у контакт са гуменим брисачима. Да бисте спречили ризик од квара пумпи течности за прање, покушајте да их не активирате када је резервоар празан.
Напомена: Снабдевање течношћу за прање оба прозора, као и сочива фарова, врши се из једног резервоара.
Десни прекидач (видети илустрацију 17.2) дизајниран за контролу рада брисача/перача ветробранског и задњег стакла, као и сочива фарова. Брисачи се могу покренути само када је контакт укључен.
Померање полуге прекидача горе-доле у равни волана омогућава вам да изаберете режиме рада брисача ветробранског стакла.
- О У овом режиму прекидача, брисачи су искључени;
- -- Интервални режим рада брисача;
- - Стални режим рада брисача са нормалном фреквенцијом удараца;
- = Брзи режим рада брисача.
Да бисте прешли на следећи/претходни режим, лагано гурните ручицу горе/доле. Ако држите ручицу у притиснутом положају, пребацивање између режима ће се десити аутоматски. У овом случају, у тренутку преласка на режим «О ТОМЕ» огласиће се бип.
Приликом гурања полуге надоле из положаја «О ТОМЕ» Краткорочни (2-3 ударца) активирање брисача. Трајање паузе између рада брисача у интервалном режиму може се подесити од 2 до 15 секунди. Да бисте подесили жељени интервал рада брисача са укљученим контактом, притисните ручицу прекидача надоле и држите жељени временски период, а затим пребаците ручицу у положај интервалног режима - трајање паузе се чува у меморији уређаја до следеће промене је направљен или док се паљење не искључи.
Напомена: Сваки пут када се контакт укључи, време паузе се аутоматски подешава на 4 секунде.
Да бисте нанели течност за прање на ветробранско стакло, повуците ручицу прекидача према себи. Међутим, ако је прекидач у положају «О ТОМЕ» (види горе), истовремено са доводом течности, активираће се брисачи, чији ће рад престати након још 2-3 потеза након отпуштања полуге.
На моделима одговарајуће конфигурације, са укљученим фаровима, течност за прање се доводи до њихових сочива истовремено са доводом до ветробранског стакла аутомобила. Перач фарова ради у интервалном режиму - након кратког довода течности, искључује се на око 2 минута.
На моделима опремљеним аутоматском контролом брисача са сензором за кишу, аутоматски режим се активира лаганим притиском на ручицу према горе – сензор за кишу детектује количину воде на ветробранском стаклу и аутоматски подешава брзину брисача, а по потреби и довод течности за прање.
Пажња: Одржавајте прозор сензора за кишу чистим, чистите га редовно од прашине и прљавштине!
Рад брисача задњег стакла и довод течности за прање задњег стакла аутомобила контролише се гурањем десног прекидача на стубу волана од себе. Када се ручица притисне први пут, брисач задњег стакла се активира у интервалном режиму. Када се ручица држи у притиснутом положају, доводи се течност за прање. Онемогућавање задњег брисача врши се поновљеним краткотрајним исцеђивањем ручице.
Напомена: Брисачи задњег стакла се аутоматски укључују/искључују када је брзина за вожњу уназад укључена/искључена ако су брисачи ветробранског стакла активирани.
Подесива полуга за отпуштање браве стуба волана
Стуб управљача мора бити подешен тако да главчина волана буде на грудима возача. Положај у коме се главчина волана налази насупрот возачевог лица је нетачан, јер смањује заштитне функције ваздушног јастука уграђеног у њега.
Пажња: Не подешавајте нагиб стуба управљача током вожње!
Да бисте отпустили резу, померите ручицу која се налази на левој страни стуба управљача у доњи положај (видети илустрацију 17.3). Док померате волан, подесите положај стуба по потреби, а затим га поново закључајте враћањем полуге за отпуштање браве у горњи положај – да бисте проверили да ли је брава безбедна, повуците волан.
Прекидач за сирену
Да бисте активирали звучни сигнал, притисните украсни панел главчине волана (видети илустрацију 17.4) на подручју где се налази пиктограм
Прекидач за паљење/брава стуба управљача
Прекидач за паљење/брава стуба управљача (са одговарајућом опремом) стаје на десну страну стуба управљача и може бити у једном од следећа четири положаја (видети илустрацију 17.5).
О – Кључ за паљење може да се убаци или извади из браве само у овом положају. На моделима опремљеним АТ, кључ се може извадити из браве за паљење само након померања ручице АТ мењача у положај «Р» и отпуштање педале ножне кочнице.
Напомена: Све док кључ није уметнут у браву за паљење и педала ножне кочнице није притиснута, ручица мењача се помера из положаја «Р» немогуће.
На моделима са ручним мењачем, не заборавите да укључите прву брзину и повучете паркирну кочницу пре него што напустите возило. Ако је кључ у положају О, када покушате да окренете волан, стуб волана ће се аутоматски закључати.
1 - Када се кључ за паљење окрене из положаја О у положај 1, стуб волана се откључава, док је потребно лагано окретати волан у једном или другом смеру (како би се уклонио терет са резе).
2 - У овом положају, кључ за паљење је стално док се аутомобил креће, као и када мотор ради у празном ходу. На дизел моделима, окретање кључа у положај 2 пре покретања мотора по хладном времену активира систем предгревања. Истовремено се електричном енергијом напајају сви системи и додатна опрема инсталирана на возилу. Када се кључ окрене у положај 2, неке од контролних лампица које се налазе на командној табли аутомобила накратко се пале, потврђујући да одговарајући системи исправно функционишу (видети одељак 16).
3 - У овом положају закључавања, стартер је активиран. Након покретања мотора, кључ треба отпустити и аутоматски се вратити у положај 2. Ако је аутомобил опремљен системом за имобилизацију, покретање мотора ће бити блокирано ако систем против крађе не идентификује шифру кључа.
Коментари посетилаца