- ротациони прекидач режима
- функционисање спољашњег осветљења;
- контрола осветљености инструмента (потенциометар);
- контрола смера оптичких оса фарова;
- прекидач светла за маглу;
- прекидач задњег светла за маглу.
Прорези који нису заузети уградњом одговарајућег контролног елемента су затворени украсним чеповима.
Окретни прекидач за режиме спољашњег осветљења
Окретни прекидач се налази у средини панела прекидача (видети илустрацију 17.6). У зависности од конфигурације, ротациони прекидач може бити у 3 или 4 положаја:
- У овом положају прекидача, сва спољна светла су искључена.
- Када се ручица окретног прекидача помери у овај положај, укључује се предња и задња позициона светла, као и светло регистарске таблице - одговарајући индикатор на инструмент табли треба да се упали (видети одељак 16).
- Када се дугме окретног прекидача помери у овај положај, поред светла за вожњу која су претходно била активирана, укључују се кратка светла.
- AUTO (са одговарајућом опремом) Уређаји за спољашњу расвету се контролишу аутоматски, у зависности од интензитета спољашњег осветљења. При укључивању контакта у условима слабог осветљења аутоматски се активирају позициона светла и светла регистарских таблица, а када мотор ради, укључује се оборена светла. Искључивање уређаја за спољно осветљење се дешава када је мотор заустављен и паљење искључено, респективно.
Напомена: Аутори овог упутства препоручују да увек поставите прекидач у положај АУТО.
У присуству система навигационих светала за дневне сате (DRL), ако је окретни прекидач постављен на «О ТОМЕ» или АУТО, предња и задња позициона светла, светло регистарске таблице ће бити упаљено када се укључи контакт, а кратка светла ће бити укључена када се мотор покрене.
Напомена: Дуго светло ће се активирати тек након што се лева ручица пребаци у одговарајући положај (види горе).
Контрола осветљености инструмента (потенциометар)
Осветљење инструмената и информациони дисплеј (види доле) активира се када је контакт укључен. Осветљеност позадинског осветљења се може подесити помоћу потенциометра чије је окретно дугме уграђено у горњи десни угао панела прекидача (видети илустрацију 17.6).
За подешавање, прво морате активирати спољно осветљење (види горе), затим отпустите притиском на окретно дугме регулатора са седишта. Затим окрените дугме удесно/лево до краја и, држећи га у овом положају, постигните жељену осветљеност позадинског осветљења: десно - повећајте осветљеност, лево - смањите осветљеност. На крају подешавања, гурните ручицу у седиште док се не учврсти на месту.
У неким верзијама је обезбеђено аутоматско подешавање осветљења инструмента у зависности од услова осветљења - активира се када је контакт укључен, сензор светлости је уграђен у унутрашње кућиште ретровизора.
Оптика за подешавање смера фарова
Ручно подешавање домета фарова
Дугме за подешавање правца оптичких оса фарова (са одговарајућом опремом) уграђен у доњи десни угао панела прекидача и има четири фиксна положаја (видети илустрацију 17.6).
Регулатор вам омогућава да промените у одређеним границама смер оптичких оса фарова у вертикалној равни. Нагиб оптичких осе фарова је јачи, што је већи број изабран на скали регулатора. Са повећањем броја путника и степена оптерећења аутомобила, како би се спречило заслепљивање надолазећих возача, као и возила испред, повећајте угао нагиба светлосних зрака.
Да бисте променили подешену вредност, потребно је утопити дугме регулатора у седиште и окренути га лево/десно да бисте поставили жељени положај. Подешавање се врши са укљученим кратким светлима (види горе).
Препоручена подешавања за возила без контроле висине вожње:
- 0 - само предња седишта су заузета;
- 1 - сва места су заузета;
- 2 - сва седишта и терет у пртљажнику су заузети;
- 3 - возачко место и терет у пртљажнику су заузети.
Препоручена подешавања коректора за возила са аутоматском контролом висине вожње (види одељак 25):
- 0 - само предња седишта су заузета;
- 1 - сва места су заузета;
- 1 - сва седишта и терет у пртљажнику су заузети;
- 2 - место возача и терет у пртљажнику су заузети.
Аутоматско подешавање домета фарова
На моделима опремљеним ксенонским системом фарова, угао нагиба оптичких оса фарова се аутоматски подешава.
Адаптивни систем фарова (AFL)
Код возила са двоструким ксенонским системом фарова, систем адаптивног светла служи за побољшање осветљења пута при скретању (видети илустрацију 17.7). Сноп светлости одступа у зависности од положаја волана и брзине кретања (почев од око 10 км/х). Максимални угао одступања светлосног снопа од осе возила је±15°.
Поред тога, када се возило стално креће праволинијски великом брзином, осветљеност фарова у режиму кратког светла се аутоматски повећава, повећавајући опсег осветљења.
У случају квара у систему адаптивних фарова, одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли (видети одељак 16) трајно активиран. Ако поквари уређај за окретање система, кратко светло фарова се искључује, уместо њега се аутоматски укључује одговарајућа лампа за маглу како би се обезбедило хитно осветљење пута. Што је пре могуће, потражите помоћ у Опел радионици.
Искључите асиметричну дистрибуцију фарова
На моделима који испуњавају услове, асиметрична кратка светла (видети илустрацију 17.7) побољшава видљивост пута са стране сувозача. Ако морате да путујете у земљу са левом саобраћајном траком, асиметрично светло може да заслепи возаче из супротног смера и изазове несреће. Понекад овај режим треба да буде онемогућен из других разлога.
АФЛ систем пружа могућност пребацивања између асиметричног и симетричног светлосног режима. Да бисте искључили асиметрични режим предњих светла, повуците леви прекидач ка себи и, држећи га у овом положају, укључите паљење - након отприлике 3 секунде огласиће се звучни гонг, лампица за упозорење о квару прилагодљивог система светла (видети одељак 16) активиран у трепћућем режиму приближно 4 секунде.
Напомена: Када је асиметрично светло искључено, ова лампица упозорења ће трептати 4 секунде сваки пут када се укључи контакт.
Да бисте се вратили у асиметрични режим фарова, мора се следити исти поступак.
У недостатку АФЛ система, ако је потребно одбити асиметрично светло, потребно је контактирати Опелову радионицу за замену/поновну уградњу фарова.
Прекидач светла за маглу
Ако је у опреми, прекидач светла за маглу је интегрисан у горњем левом углу панела прекидача (видети илустрацију 17.6).
Светла за маглу се активирају када је прекидач притиснут, ако је укључено паљење и спољашње осветљење аутомобила - одговарајући индикатор на инструмент табли треба да се упали (видети одељак 16). Поновним притиском на исто дугме деактивираће се светла за маглу - гаси се индикатор на инструмент табли.
Прекидач задњег светла за маглу
Када је у опреми, прекидач задњег светла за маглу је интегрисан у доњем левом углу панела прекидача (видети илустрацију 17.6).
Светла се активирају када се притисне прекидач, ако су укључени контакт и спољашње осветљење аутомобила, одговарајући индикатор на инструмент табли треба да светли (видети одељак 16). Поновним притиском на исто дугме деактивираће се задње светло за маглу - индикатор на инструмент табли. Напомена: Када вучете приколицу, задња светла за маглу се искључују.
Полуга за отпуштање браве хаубе
Полуга за отпуштање хаубе налази се испод инструмент табле лево од стуба управљача (видети илустрацију 15.1). За опис поступка отварања хаубе, погледајте Одељак 4.
Коментари посетилаца