Пажња: Дизалица укључена у стандардну опрему аутомобила намењена је само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка! Приликом обављања других радова на поправци или одржавању, возило се мора подићи помоћу хидраулике (или колица) дизалицу и обавезно инсталирајте на специјалне носаче намотане испод лежајних тачака дна.
Пажња: Никада не палите мотор подигнутог аутомобила - опасно је!
Паркирајте аутомобил на равној, равној површини, ако је могуће са тврдом подлогом. Поставите волан у неутрални положај - предње точкове треба окренути дуж уздужне осе аутомобила. Чврсто затегните паркирну кочницу. Померите ручицу мењача у положај «Р» (модели са АТ) /укључите брзину уназад/напред (модели са ручним мењачем) и зауставите мотор.
Ако је потребно, поставите знак за хитно заустављање и извршите друге радње предвиђене правилима саобраћаја. Уклоните све путнике из возила и уверите се да не ометају саобраћај или да буду у опасности од повреда приликом промене точка.
Подесите точак дијагонално од точка који треба заменити (види илустрацију 6).
Пажња: Не изводите поступке на косинама, леду и другим клизавим површинама, а ако не можете потпуно уклонити аутомобил са коловоза, сачекајте долазак стручњака саобраћајне службе!
Припремите потребан алат (дизалица, кључ за точкове) и резервни точак, - опис стандардних места складиштења за одговарајући уграђени алат и резервни точак дат је у поглављу «Контроле и методе рада», Одељак 17.
Напомена: У зависности од опреме, уместо резервног точка пуне величине може се испоручити резервни точак компактног дизајна или комплет за поправку (види такође Поглавље 1, Одељак 5).
Уклоните декоративни/заштитни поклопац диска помоћу посебне куке (ако је на располагању) (види илустрацију 7).
Напомена: На неким моделима, капица је причвршћена за наплатак вијцима точка, које у овој фази треба само олабавити!
На возилима са алуминијумским фелнама, шрафцигером (види илустрацију 8), уклоните поклопце вијака точкова. Олабавите завртње точка који ћете заменити за 1 + 2 окрета са потпором.
Приликом извођења радова користите само обичан прикључак. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод прага тела (види илустрацију 9), - уверите се да је дизалица постављена строго вертикално (види илустрацију 10), а пета му је целом површином почивала на земљи. Покушајте да поставите дизалицу на тврду подлогу, ако је потребно, испод ње ставите неку врсту чврсте подлоге са довољно развијеном површином (на пример, комад даске, који је корисно имати у ауту). Глава дизалице мора бити постављена тачно испод ребра прага, које мора да стане у жлеб на глави дизалице.
Пажња: Имајте на уму да, без обзира на присуство нагиба, дизалица увек мора да заузима стриктно вертикални положај!
Ротирајте капију дизалице руком док се у потпуности не изабере растојање од тла до прага возила. Затим спојите ручку на капију и помоћу ручке окачите оштећени точак.
Отпустите завртње на точковима и замените точак. Пре постављања резервног точка, очистите спојне површине. Затегните завртње наизменично. Спустите дизалицу док гума не додирне тло и потпуно затегните завртње точкова дијагонално. Првом приликом затегните завртње на сервисној станици посебним кључем са потребном силом.
Проверите притисак ваздуха у резервној гуми, исправите ако је потребно (види поглавље 1, Одељак 5).
Вратите поклопац точкова од легуре и поклопце вијака (са одговарајућом опремом).
Напомена: Са одговарајућим дизајном, капица се ставља пре него што се завртњи заврте.
Немојте покретати мотор док се дизалица не уклони. Ставите уклоњени точак и алат на оригинална места. Ако је у опреми, покрените систем за надзор притиска у гумама (види поглавље «Контроле и методе рада», Члан 27).
Коментари посетилаца