2. Стегните склоп сталка у стег са меким чељустима, инсталирајте специјални алат (види одолети. илустрација) тако да су најмање 3 обрта опруге под компресијом и сабијају завојну опругу, потпуно уклањајући оптерећење са носећег лежаја.
Пажња: Приликом сабијања опруге на подупирачу модела са аутоматском контролом висине вожње, пазите да не оштетите регулатор притиска на амортизеру!
Проверите да ли је опруга алата за компресију добро причвршћена.
3. Држећи шипку амортизера помоћу кључа, одврните матицу (видети илустрацију 3.2).
4. Запамтите положај уградње елемената склопа амортизера, ако је потребно, означите њихов положај маркером и раставите сталак на елементе (види одолети. илустрација).
5. Прегледајте компоненте за механичка оштећења, проверите глаткоћу шипке амортизера. Замените неисправне компоненте.
6. Прегледајте амортизер на подупирачу да ли има знакова цурења. Уверите се да нема знакова развоја корозије на шипки по целој дужини, као ни знакова механичког оштећења. Држећи амортизер вертикално, проверите исправност његовог рада, како на пуном тако и на кратком (50 + 100 мм) ход залиха. У оба случаја, отпор треба да буде мекан, уједначен и константан. Ако се открију знаци квара, оба амортизера треба заменити.
7. Уклоните компресор опруге и пажљиво прегледајте опругу да ли има знакова деформације и механичких оштећења. Ако је потребно, замените обе предње опруге вешања. Означавање опруга се врши означавањем у боји на једном од намотаја. Опруге које су поклекнуле и не развијају одговарајућу снагу такође подлежу замени.
Напомена: Нове опруге имају антикорозивни лак - пазите да га не оштетите током уградње.
8. Проверите стање других компоненти склопа сталка. Замените неисправне делове.
9. Монтажа се врши редоследом, враћање на ред уклањања. Када постављате опругу, уверите се да је у исправном положају. Заврните нову матицу на шипку амортизера и, држећи шипку од окретања, затегните је на потребан обртни момент.
Коментари посетилаца