Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице једне осовине возила, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само јастучиће које је одобрио произвођач!
1. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Уклоните предње точкове.
2. Користећи мали шрафцигер, уклоните сензор истрошености плочице из отвора на чељусти (са одговарајућом опремом) и одведи га у страну (види одолети. илустрација).
3. Уклоните велику опружну копчу са чељусти (види одолети. илустрација) - пазите, да не би скочили са опруге, прво је прекријте крпом.
4. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти (види одолети. илустрација).
5. Одврните завртње за вођење и уклоните чељуст са јастучићима из носача анкера или носача главчине (у зависности од начина извршења) (види одолети. илустрација). Вежите чељуст за носач комадом жице - не остављајте је да виси на цреву.
Напомена: Након дуже употребе, може бити тешко ручно уклонити чељуст са јастучићима - користите шипку за хватање или други одговарајући алат. Прво уклоните поклопац резервоара кочионе течности.
6. Уклоните спољни јастучић са чељусти, а затим уклоните унутрашњи јастучић (видети илустрацију 5.5).
Пажња: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, приликом њиховог уклањања морате означити места њихове уградње. Није дозвољено мењати кочионе плочице споља ка унутра и са десног точка на лево!
Пажња: Након уклањања кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У овом случају, да бисте поставили клип на место, мораћете да контактирате сервисну станицу.
7. Очистите прашину која се накупила на њиховим површинама са компоненти кочнице (погледајте Мере предострожности у Секција 1). Обришите чељуст и лице клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
8. Проверите стање и дебљину кочионих плочица (види Поглавље 1, Одељак 14). Масне јастучићи морају бити замењени без грешке - прво отклоните узрок цурења. Прстима осетите површину кочионог диска. Кочиони диск који има неравнине може да се обради ако је довољно дебео - обратите се Опел радионици.
Пажња: Оба кочиона диска исте осовине морају увек бити обрађена на исту дебљину. Ако је дебљина диска достигла границу хабања (види спецификације), замените га.
9. Ако се утврди да је стање кочионих плочица и диска задовољавајуће, пажљиво очистите њих и контактне површине кочионих дискова од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући стране инклузије из њих. Очистите седишта јастучића у чељусти и анкер носачу. Након тога, обришите све површине за парење крпом натопљеном алкохолом.
Опрез: Користите само алкохол за чишћење кочница и немојте користити алате са оштрим ивицама да бисте избегли оштећење заптивки!
10. Водећи клинови треба лако да се померају у чаурама чељусти, очистите клинове ако је потребно. Проверите стање прашника уграђеног на клип, проверите да ли на клипу има знакова цурења кочионе течности, корозије и механичких оштећења. Замените неисправне компоненте. Растављање чељусти ради реконструкције треба да се уради само у сервису.
11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити утонуо у цилиндар чељусти да би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притисне помоћу специјалног алата, иако одговарајућа стезаљка или дрвена полуга неће радити ништа мање ефикасно (види одолети. илустрације), по потреби поставити стару кочиону плочицу као носиву површину испред клипа. Пазите да не оштетите површину клипа и заштитни поклопац. Када се клип окрене уназад, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да се поклопац резервоара мора уклонити. Да бисте спречили цурење кочионе течности, прво проверите њен ниво - ако је потребно, испумпајте вишак.
Опрез: Померањем клипа уназад постоји опасност од оштећења заптивног прстена и површине клипа - будите опрезни!
12. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите вођицу. Подмажите водеће површине јастучића (види одолети. илустрација) танак слој масти отпорне на топлоту (на пример Ликуи Моли паста).
13. Напуните чељуст унутрашњом кочионом папучицом, постављајући њену опругу у удубљење на крајњој површини клипа, а затим поставите спољну папучу.
Напомена: Унутрашњи и спољашњи јастучићи се разликују по дизајну - обратите пажњу на ознаку стрелице на дну јастучића (види одолети. илустрација) - стрелица треба да показује у смеру ротације диска када се возило креће напред.
14. Вратите чељуст са кочионим плочицама, уверите се да црево кочнице није уврнуто.
15. Подмажите навоје завртња водеће чауре масом за закључавање (нпр. Лоцтите Тоур 243) - ако завртњи имају трагове рђе или оштећења, треба их заменити новим. Заврните завртње и затегните их потребним моментом.
16. Инсталирајте прашнике.
17. Инсталирајте опругу чељусти тако што ћете њене крајеве убацити у рупе на држачу.
Напомена: Користе се две врсте опруга - једна је повезана са чељустом, друга са држачима на спољној ципели. Ако је инсталиран последњи тип опруге, прво је повежите са ципелом, а затим је превуците преко језичака на чељусти.
18. Са одговарајућом опремом, уградите сензор истрошености плочице у унутрашњу кочиону папучу, причврстите електричне жице на подупирачу амортизера.
19. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет – кочионе плочице су у контакту са дисковима и налазе се у положају који одговара стању употребе.
20. На исти начин замените кочионе плочице на супротном точку.
21. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
22. Проверите ниво кочионе течности, исправите ако је потребно (види поглавље 1).
23. Пре почетка интензивне употребе пустите да се кочионе плочице мало навикну, за шта се аутомобил кочи неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.
Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење што је више могуће на око 200 км.
Коментари посетилаца