2. Сваки пут током одржавања проверите све елементе кочионог система да ли има напрслина, знакова оштећења заштитног слоја, знакова цурења течности, отока и других оштећења. Црева су критичан и најрањивији део кочионог система, тако да се морају пажљиво прегледати. Ако се пронађу било какви сумњиви знаци, сумњиво црево се мора заменити.
Пажња: Не дозволите да кочиона црева дођу у контакт са уљем и бензином, не излажите их фарбању, као ни специјалним једињењима за антикорозивну заштиту дна.
3. Временом, током рада аутомобила, стара кочиона црева могу набубрити, док се њихова површина протока смањује - то отежава повратак кочионе течности у ГТЗ и потпуно уклањање кочионих плочица са диска. Као резултат тога, кочиони механизми се загревају, што може довести до квара и самих механизама и лежајева точкова.
4. Заменски челични и флексибилни кочиони водови увек се могу купити на брендираним сервисима, као иу брендираним продавницама ауто прибора.
Пажња: Ни у ком случају не би требало да користите било какве цеви као замену, осим оних брендираних, посебно дизајнираних за уградњу у кочиони круг вашег аутомобила.
5. Уколико је неопходна замена металних кочионих водова, потребно је обратити се Опеловом сервису, јер. њихово полагање захтева одређену вештину и квалификацију - непажљиво руковање може довести до савијања цеви и утицати на подручје протока канала. Водови кочнице морају бити удаљени најмање 20 мм од покретних или вибрирајућих компоненти каросерије, вешања или управљача. Током уградње морају се користити све стандардне стезаљке и држачи водова.
6. Пре замене црева, проверите ниво кочионе течности у резервоару и допуните ако је потребно. Уклоните одговарајући точак. Имајте спремне утикаче за зачепљење кочионих водова након што их искључите и крпу за чишћење проливене кочионе течности.
Напомена: Процедура замене црева кочнице предњег точка је описана у наставку. Црево задњег точка се замењује на исти начин, али након што се црево ослободи из држача задњег огибљења, држач се мора уклонити.
7. Да бисте олабавили флексибилне прикључке црева са челичним цевима хидрауличних водова, користите посебан кључ са подељеном главом. Након отпуштања матице, уклоните држач и отпустите кочионо црево из потпорног држача у луку точкова (види одолети. илустрација) - држач за закључавање се мора поново поставити након одвајања црева. Одмах затворите кочиону цев са припремљеним чепом.
8. Отпустите црево из држача на подупирачу амортизера (види одолети. илустрација), за шта, помоћу клешта, уклоните плочу за закључавање.
9. Да бисте одвојили црево кочнице од чељусти, одврните шупљи вијак (видети илустрацију 4.8) монтирати и одбацити старе заптивне подлошке - током монтаже, подлошке морају бити замењене без грешке.
10. Уверите се да нова црева кочнице тачно одговарају димензијама и спецификацијама које су скинуте са аутомобила.
11. Причврстите кочионо црево са новим заптивним прстеновима на носач. затегните шупљи вијак до потребног момента. Затим уклоните утикач и спојите црево на кочиону цев, затегните спојну матицу. Након тога, причврстите црево у држач - уверите се да црево није уврнуто током уградње.
Напомена: На моделима опремљеним интерактивним динамичким системом вожње (IDS+) (види поглавље «Контроле и методе рада»), приликом уградње потребно је ставити посебан штитник на кочионо црево (види одолети. илустрација).
12. Са предњим точковима који висе, окрените волан удесно и улево - црево не би требало да омета покретне делове управљачког механизма и да дође у контакт са другим елементима конструкције.
13. Након замене црева, обавезно испустите ваздух из кочионог система помоћу посебног уређаја (види одељак 3). Проверите ниво течности у ГТЗ резервоару, исправите ако је потребно.
14. Причврстите држач АБС сензора на кочионо црево и поставите уклоњене точкове на њихова места. Пре покретања возила уверите се да кочнице исправно раде.
Коментари посетилаца