Опште информације и мере предострожности
Пажња! Електрична опрема мотора састоји се од система за пуњење батерије и система за паљење. Пошто је рад ових система везан за рад мотора, они су описани одвојено од електричне опреме каросерије.
Електрични систем има радни напон од 12 волти.
Батерија која не захтева одржавање или се мало одржава (запечаћен за живот) пуни се из генератора.
Мере предострожности: Када радите на електричном систему, посебно пазите да не оштетите полупроводничке компоненте (диоде и транзистори) и избегавајте повреде, при раду на електричном систему се морају поштовати следећа правила:
Увек уклоните прстење, сатове итд. пре рада на електричном систему. Чак и након одвајања батерије, наелектрисање које је акумулирао било који од елемената електричне опреме може се испразнити ако се контакти овог елемента додирују металним предметом. Можда ћете бити погођени струјним ударом или задобити гадну опекотину.
Обратите пажњу на поларитет прикључка батерије. Електричне компоненте као што су генератор, електронска контролна јединица за управљање мотором или било који други уређај који садржи полупроводничке елементе могу се оштетити ако су неправилно повезани.
Приликом покретања мотора са другом батеријом и краткоспојним жицама, повежите батерије плус на плус и минус на минус. Пуњач батерије мора бити повезан на исти начин.
Никада не одвајајте акумулатор, алтернатор или било које друге жице или уређаје док мотор ради.
Не дозволите да мотор окреће арматуру генератора када генератор није прикључен.
Никада немојте тестирати алтернатор додиривањем излазне жице алтернатора са масом возила.
Немојте користити охмметар са механичким генератором струје за тестирање континуитета.
Увек одвојите негативни кабл акумулатора пре рада на електричном систему.
Искључите батерију, алтернатор и другу електричну опрему као што су електронске контролне јединице пре употребе електричног заваривања за поправку возила тако да се не оштете.
Стандардни радио/стерео плејер има систем кодирања за смањење шансе за крађу. Ако је напајање уређаја искључено, систем против крађе ће се активирати. Чак и ако се напајање одмах врати, радио/стерео плејер неће функционисати док се не унесе исправна шифра. Због тога, ако не знате тачан радио/стерео код, немојте искључивати негативни кабл акумулатора или уклањати радио/стерео из возила. Погледајте одељак "Систем кодирања радио/стерео плејера – Мере предострожности" на почетку овог водича.
1. Са малом километражом аутомобила, препоручује се провера густине електролита свака 3 месеца и упоређивање са табелом.
2. Ако сумњате на квар батерије, упоредите густину електролита у ћелијама, која не би требало да се разликује за највише 0,04. У супротном, плоче су оштећене или постоји цурење електролита.
3. Ако се густина разликује у наведеним границама, а батерија је испражњена, онда се мора напунити.
Батерије без одржавања
4. Статус батерије се одређује волтметром или индикатором.
5. Статус батерије се одређује бојом уграђеног индикатора (види фотографију), што зависи од типа батерије. По правилу, зелена боја индикатора одговара нормалном стању батерије, црна означава потребу за пуњењем, жута или провидна означава да је батерија покварена и да је треба заменити.
6. Приликом провере напона волтметром мора проћи најмање 6 сати након последњег путовања) дозвољено је и укључивање дугог снопа фарова на 30 с пре провере).
7. Батерија је потпуно испражњена ако је напон мањи од 12,2В.
8. Испражњена батерија, извадите и напуните.
Пуњење батерије без одржавања
9. Батерије овог типа захтевају дуго пуњење (до три дана у зависности од степена пражњења).
10. Делимично испражњена батерија се може пунити са стабилизованим извором напона од 13,9-14,9 В, обично 3 сата до напона од 12,5 В.
11. Потпуно испражњена батерија (са напоном испод 12,2 В) препоручује се пуњење у специјализованој радионици, јер је неопходан стални надзор током дугог пуњења.
Пуњење батерије за одржавање
12. Батерија се пуни струјом једнаком 0,1 капацитета све док густина електролита не престане да се мења најмање 4 сата.
13. Батерија се такође може пунити малом струјом од 1,5 А, остављајући је преко ноћи.
14. Присилно пуњење батерије је веома обесхрабрено.
15. Температура електролита током пуњења не би требало да прелази 37,8°Ц.
Коментари посетилаца