Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 литара
1. Подигните предњи део аутомобила и ставите га на постоље, уклоните десни точак и заштитну плочу блатобрана.
2. Уклоните погонски каиш (Поглавље 1).
3. Поправите радилицу од окретања и одврните вијак. Да бисте поправили радилицу, укључите виши степен преноса и нека помоћник притисне педалу кочнице. На моделима са аутоматским мењачем, одврните један од вијака за причвршћивање погонске плоче и причврстите погонску плочу за кућиште радилице помоћу шипке и 2 вијка. Ако се вијак олабави на уклоњеном мотору, онда поправите замајац помоћу уређаја за прстенасти зупчаник.
4. Уклоните подлошку и ременицу, пазећи да не оштетите сензор угла радилице.
5. Инсталирајте обрнутим редоследом (види фотографију). Затегните вијак ременице у 2 корака (погледајте техничке податке).
Мотор 2.0Л
6. Подесити клип 1. цилиндра на ТДЦ такта компресије.
7. Даље, поступак уклањања ременице се не разликује од горе описаног за моторе од 1,4-1,8 литара (ременица на 2.0Л мотору је причвршћена са неколико вијака).
Коментари посетилаца