Инструменти и електрична опрема
1. Проверите рад свих инструмената и електричне опреме.
Суспензија и управљање
2. Забележите све знакове ненормалног рада управљача, вешања, управљивости возила, проверите како се аутомобил "држи на путу".
3. Када возите, обратите пажњу на све буке и вибрације које се појављују раније које су биле одсутне.
4. Проверите глаткоћу управљања, обратите пажњу на "неконтинуитет" или затегнутост која се осећа при окретању волана. Обратите пажњу на све звукове који се чују током вожње по неравном путу.
Мотор и шасија
5. Проверите вучу мотора, рад квачила (на возилима са ручним мењачем), мењач, диференцијал и осовине
6. Обратите пажњу на све неуобичајене звукове током рада мотора, укључивања/искључивања квачила и рада мењача.
7. Проверите стабилност мотора у празном ходу, одсуство "пропадања" и трзаја током убрзања.
8. Проверите рад квачила - педала треба да се креће до пуне дужине хода глатко, без заглављивања, аутомобил треба да крене без трзаја, а ход педале треба да буде нормалан. Слушајте звукове када је квачило искључено.
9. На возилима са ручним мењачем проверите комплетност, глаткоћу и бешумност мењања степена преноса.
10. Док возите полако у круг са потпуно окренутим воланом, проверите да ли са предње стране возила не шкљоцне "метал о метал". Окрените волан до краја на другу страну и поново слушајте. Ако се чује метални шкљоц, онда је зглоб осовине истрошен.
Провера рада кочница
11. Проверите уједначеност кочења - када притиснете педалу кочнице, аутомобил не би требало да вуче у страну. Када се педала кочнице снажно притисне, точкови не би требало да се блокирају прерано.
12. Приликом кочења, волан не би требало да вибрира.
13. Проверите рад ручне кочнице. Точкови би требало да се закључају са релативно малим ходом полуге. Паркирна кочница мора безбедно да држи возило на нагибу.
14. Проверите рад вакуумског појачавача кочница на следећи начин. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице 4-5 пута да уђе ваздух, а затим држите ногу на педали и покрените мотор. Након покретања мотора, педала би требало да се помери мало напред као одговор на повећање вакуума у појачалу. Зауставите мотор након два минута. Ако сада поново притиснете педалу кочнице, онда би требало да се чује шиштање са стране појачала. Након 4-5 притискања педале кочнице, шиштање би требало да престане и да се осети појачан отпор.
Коментари посетилаца