Повлачење
1. Скините поклопац точка и заштитни поклопац точка. Уклоните клин за закључавање који причвршћује матицу главчине.
На неким моделима, поклопац диска је причвршћен завртњима точка. У том случају, завртње треба олабавити, затим подићи аутомобил изнад земље, уклонити поклопац, заврнути завртње на своје место, спустити аутомобил на земљу и тек након тога наставити са отпуштањем матице главчине.
2. Отпустите матицу главчине са насадним кључем са дугачком крагном. Главина је блокирана од окретања помоћу металне шипке (1).
Матица главчине се такође може ослободити након уклањања точка - главчина ће морати да се фиксира од окретања помоћу шипке причвршћене са два завртња точка, или носача увученог између вијака.
3. Отпустите матице одговарајућег предњег точка, подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице. Скините точак. Испустите уље мењача/ АТФ (види поглавље Тренутна служба).
4. На крају уклоните матицу главчине заједно са подлошком.
5. Дајте навртку за причвршћивање врха управљачке газе и помоћу посебног извлакача отпустите последњу из ротационе песнице.
6. Изврните вијак за причвршћивање основног крака флексибилног кочионог црева на носач носача, ослободите црево из руке.
7. Држећи иглу шарке отвореним кључем за равнине, дајте матицу за монтажу вертикалне везе (1) шипка за преклапање до амортизера. Повуците шипку даље од носача.
8. Изврните вијак крагне за причвршћивање сферног носача на ротирајућу песницу, — обратите пажњу да је вијак развијен главом напред на аутомобилу.
9. Користите велики одвијач или длето да заглавите јарам кугличног зглоба.
10. Док померате ручицу вешања надоле, ослободите дршку клина кугличног зглоба са монтажног прстена. Повуците сталак у страну и отпустите ручицу - покушајте да не оштетите гумену чизму кугличног зглоба.
11. Повлачећи главчину ка споља, уклоните је са стуба погонског вратила. Ако се главчина не може уклонити, да бисте заштитили навоје, привремено зашрафите матицу главчине на осовину и повуците зглоб ка споља док ударате чекићем по осовини кроз одговарајући мекани метални отвор. Алтернативно, можете користити посебан извлакач причвршћен на главчину помоћу вијака точка.
12. Одвојите носач и положите слободни крај погонске осовине на одговарајући ослонац, спречавајући да виси о унутрашњем ЦВ зглобу.
13. Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице.
14. Подизањем ЦВ зглоба специјалном виљушком, превазилажењем отпора растезљивог причврсног прстена, ослободите клип унутрашњег вратила из склопа диференцијала.
Такође можете користити чекић са клизним ударачем причвршћеним на шипку уметнуту испод унутрашњег ЦВ зглоба.
Уместо полуге виљушке, једнако ефикасно можете користити конвенционални носач.
15. Покушавајући да не оптеретите шарку, ослободите осовину из диференцијала и уклоните је испод аутомобила. Одмах затворите отвор за монтажу вратила како бисте спречили да прљавштина уђе у диференцијал.
Спуштање возила на тло чак и са једном уклоњеном погонском осовином може оштетити лежајеве точкова! У случају нужде, затегните лежајеве дугим завртњем и навртком и паром подложака.
16. Десна погонска осовина на свим моделима је опремљена пригушивачем торзионих вибрација (1). У случају замене осовине, клапна се мора преместити на заменски склоп. измерите растојање (I) од спољашњег ЦВ споја до места уградње клапне, - дата је потребна вредност Спецификације.
Инсталација
Биће потребна нова матица главчине и нови унутрашњи прстен.
1. Пре уградње вратила, проверите стање заптивке диференцијала, ако је потребно, замените је (види поглавље Мануелни мењач или аутоматски мењач).
2. Уклоните причврсни прстен са стуба вратила и поставите нови на његово место.
3. Темељно очистите уторе осовине и рупу у главчини. Подмажите усне уљне заптивке и клинове вратила чистим уљем за мењач/АТФ. Проверите поузданост фиксирања заштитних поклопаца ЦВ спојева својим стезаљкама.
4. Пажљиво, пазећи да не оштетите уљну заптивку, увуците унутрашњу осовину у мењач и закачите га са зупцима бочног зупчаника диференцијала. Гурните осовину у диференцијал док причврсни прстен не шкљоцне на своје место - ударите тешким чекићем са меком главом на крају спољне шарке.
5. Уметните клин спољашњег зглоба у захват са жбицама главчине.
6. Повуците доњу полугу вешања надоле помоћу полуге и уметните дршку кугле у стезаљку док се не заустави.
7. Уметните стезни вијак (главом на ауто) и затегните га потребним обртним моментом.
8. Повежите вертикалну карику стабилизатора са држачем вешања и затегните матицу за причвршћивање потребном силом, - држите клин шарке да се не окреће помоћу кључа за равнине.
9. Провуците флексибилно кочионо црево у потпорни држач и причврстите га за подупирач за вешање тако што ћете чврсто затегнути монтажни вијак.
10. Затегнувши матицу потребним напором, фиксирајте врх газе управљача у ротирајућу песницу.
11. Ставите подлошку на погонско вратило, заврните нову матицу и затегните је само руком.
12. Ако је у опреми, инсталирајте заштиту кућишта радилице. Поставите точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим моментом.
13. Затегните матицу главчине на потребан обртни момент у неколико корака (види Спецификације). Причврстите матицу новом клином, затегните је ако је потребно да бисте поравнали утор са рупом - не заборавите да савијете антене утора око осовине и одрежите вишак.
14. Уградите поклопац матице точка и украсе точка.
15. Напуните мењач потребном количином уља / АТФ-а потребне класе (види поглавље Тренутна служба).
Коментари посетилаца