Са бочних зупчаника диференцијала, обртни момент који развија мотор преноси се на напред (водећи) точкови помоћу две погонске осовине неједнаке дужине.
Свака осовина је опремљена унутрашњим и спољашњим спојем константне брзине (СХРУС). На моделима од 2000., уграђене су погонске осовине са унутрашњим ЦВ зглобовима типа статива. Зглобови спољних шарки су опремљени уторима који обезбеђују спајање са главчинама точкова. Са спољне стране главчине, игле шарки су причвршћене великим наврткама главчине. Унутрашње шарке су такође урезане у клизну везу са бочним зупчаницима диференцијала и причвршћене су прстеновима за закључавање. Десно погонско вратило је опремљено пригушивачем торзионих вибрација, који може значајно смањити ниво вибрација када се возило креће.
Коментари посетилаца