Повлачење
1. Подесите паркирну кочницу, подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче, ако постоје, уклоните заштиту кућишта радилице. Уклоните усисне канале и кућиште пречистача ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Испустите уље из мењача (види поглавље Тренутна служба).
3. Уклоните батерију из инсталационог лежишта (види поглавље Електрична опрема мотора).
4. Одспојите електричне каблове са сензорског прекидача светла за вожњу уназад (види Провера исправности функционисања, уклањање и уградња сензора-прекидача светла за вожњу уназад) и ослободите га од међустезаљки на кућишту мењача.
5. Да бисте смањили губитак хидрауличке течности квачила, стегните флексибилну спојену на ручни мењач помоћу стезаљке. Уклоните осигурач из споја на врху куполе квачила и одвојите црево. Лагано стиснувши браву, ставите причврсни прстен на место у конектору. Заптивни прстен мора бити замењен без грешке. Одмах затворите отворене крајеве цеви и црева како бисте минимизирали хидрауличну течност и спречили улазак прљавштине у систем.
Не притискајте педалу квачила са одспојеним цревом!
6. Уклоните издувну цев, катализатор и средњи део издувног система (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
7. На моделима опремљеним ручним мењачем Ф13, Ф17 и Ф18, одвојите склоп полуге мењача са врха кућишта мењача (види Уклањање и уградња механизма мењача). На моделима са Ф23 кутијама, одвојите крајеве каблова од склопа полужја на врху картера, уклоните монтажни вијак и померите носач каблова у страну.
8. Уклоните погонска вратила (види поглавље Квачило и погонска вратила).
9. Окачите јединицу за напајање на шипку положену у корита блатобрана и уклоните предњи подоквир (види поглавље Суспензија и управљање).
10. Подуприте мењач помоћу дизалице за колица, - да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и картера ручног мењача.
11. Изврните причврсне завртње и одвојите крак предњег носача овјеса погонске јединице од куполе спојнице.
12. Одврните шест причврсних вијака и уклоните крак левог носача из кућишта ручног мењача и уклоните руку. Постепено отпуштајући дизалицу, спустите задњи део преноса за приближно 5 цм - уверите се да комуникационе линије положене одоздо нису прикљештене (црева и ожичење).
13. На моделима са штанцаним челичним картером, одврните поклопац квачила и уклоните га са основе кућишта радилице.
14. Одврните горње и доње завртње за причвршћивање мењача на мотор, - покушајте да запамтите распоред вијака и основних носача причвршћених њима. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не спречава уклањање кутије.
15. Након што сте померили дизалицу са фиксираним мењачем, одвојите куполу квачила од блока мотора, - уверите се да је купола потпуно уклоњена из вођица, ако су чауре лабаве, уклоните их и ставите на сигурно. место.
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће тачке.
1. Пре уградње, уверите се да су водеће чауре налегнуте у своја лежишта.
2. Затегните све причвршћиваче одговарајућим моментом.
3. Пре уградње погонских вратила, замените њихове уљне заптивке (види Замена уљних заптивки).
4. Инсталирајте предњи подоквир како је препоручено (види поглавље Суспензија и управљање).
5. Не заборавите да замените заптивни прстен спојног споја хидрауличног црева квачила, проверите да ли је црево добро причвршћено и пумпајте хидраулични погон (види поглавље Квачило и погонска вратила).
6. У ручни мењач напуните потребну количину уља за мењач потребног типа (види поглавље Тренутна служба).
7. Коначно, подесите механизам мењача (види Подешавање погона промене степена преноса).
Коментари посетилаца