Пре него што извршите проверу функције стартера, уверите се да узрок тешког покретања није низак ниво батерије.
Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут у положај СТАРТ, прво извршите следеће једноставне провере:
- Проверите ниво напуњености акумулатора, као и стање и поузданост жица на терминалима акумулатора и релеја за вучу стартера.
- Проверите стање жица батерије (види Провера стања и замена жица батерије). Замените неисправне компоненте.
- Проверите статус батерије (види Батерија - опште информације, провера стања, замена, складиштење и пуштање у рад). Ако је потребно, замените га новим.
- Проверите стање ожичења стартера и прикључака терминала (види поглавље Уграђена електрична опрема, Шематски дијаграми електричних прикључака).
- Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање стартера.
- Уз одговарајућу конфигурацију, проверите стање топљивих уметака у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема). Ако неки од уметака поквари, истражите и исправите узрок преоптерећења. Такође проверите функцију кола прекидача за паљење (види поглавље Уграђена електрична опрема).
- Проверите рад прекидача за омогућавање покретања (модели са АТ) укључивање/искључивање струјног кола (модели са ручним мењачем). Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају «Р» или «N» (АТ), или је педала квачила потпуно притиснута (РКПП).
- Проверите функционисање релеја за активирање стартера који се налази у блоку за уградњу осигурача/релеја у моторном простору возила (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Да бисте проверили стање батерије, укључите фарове, - ако осветљеност њиховог сјаја нагло опадне након неколико секунди, дакле, батерија је испражњена, - напуните (види поглавље Тренутна служба), или замените батерију (види Батерија - опште информације, провера стања, замена, складиштење и пуштање у рад). Ако су фарови светли, укључите стартер и посматрајте лампе. Ако активирање стартера доводи до смањења осветљености фарова, то указује на то да струја долази до електромотора стартера и квар лежи у самом склапању потоњег. Ако се осветљеност фарова не промени и нема клика вучног релеја, дакле, постоји квар релеја или оштећење његовог кола ожичења (види доле). Ако стартер покреће мотор сувише слабо, а ниво батерије је нормалан, онда је или електромотор неисправан или је отпор у кругу система за покретање прекорачен.
Да бисте тестирали коло, искључите жице из батерије (укључујући шипку за уземљење до елемента тела). Такође одвојите електричну жицу вучног релеја и дебели кабловски краткоспојник који повезује блок мотора са каросеријом. Пажљиво очистите све контактне везе, а затим вратите оригиналну везу ожичења и користите волтметар или тест лампу да проверите пун напон батерије на позитивној жици која иде до вучног релеја, такође «позив» негативна жица. Подмажите терминале батерије вазелином.
Ако се утврди да су батерија и контактни спојеви исправни, проверите струјно коло тако што ћете искључити жицу са вучног релеја. Повежите тест лампу између искључене жице и масе (метал голог тела или негативни терминал батерије). Укључите паљење, уверите се да је проводник нетакнут - ако је лампа укључена, дакле, нема прекида.
Контакти релеја за увлачење могу се проверити повезивањем волтметра или тест лампе између позитивне жице на месту прикључка на мотор стартера и «земља». Ако укључите стартер, лампица би требало да се упали или би требало да постоји одговарајући напон на индикатору волтметра. Ако није, соленоидни релеј је неисправан, треба га заменити.
Ако су струјни круг и вучни релеј у добром стању, требало би да однесете стартер у аутосервис да проверите стање његових унутрашњих компоненти и извршите неопходну обнову - прво се уверите да трошкови поправке не прелазе цену јединица за замену.
Коментари посетилаца