Почните са радом тек након што се мотор потпуно охлади!
Повлачење
1. Искључите и уклоните батерију (види поглавље Електрична опрема мотора).
2. Испразните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
3. Искључите свећице и скините каиш за погон помоћних уређаја (види поглавље Тренутна служба).
4. Скините зупчасти каиш (види Уклањање и уградња зупчастог ремена).
5. Изврните причврсне завртње и скините крак причвршћивања мотора са десне стране главе цилиндара.
6. Уклоните усисни цевовод и издувни разводник (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Ако глава цилиндра није употребљива, може се уклонити заједно са цевоводом и разводником:
7. Одвојите ожичење од потенциометра положаја лептира за гас, контроле празног хода (ISC), ињектори за убризгавање горива, ЕГР вентил (EGR), вентил за прочишћавање адсорбера угљеника и ламбда сонда.
8. Отпустите притисак у систему за напајање и одвојите водове за гориво од цеви за гориво. Одвојите такође сва вакуумска црева и црева система за хлађење од улазне цеви/тела лептира за гас.
9. Уклоните потпорни држач са усисног разводника, такође уклоните горњи држач за монтирање алтернатора.
10. Искључите кабл гаса.
11. Одвојите од завршног колектора пријемну цев система за испуштање испуњених гасова у скупу са основним краком.
12. Искључите електричну инсталацију са ламбда сонде.
- Уклоните поклопац времена (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
- Уклоните зупчаник брегастог вратила (види Уклањање и уградња затезача зупчастог ремена и зупчаника).
- Одврните вијке за причвршћивање задњег поклопца ГРМ-а на кућиште механизма за развођење.
- Одвојите ожичење од модула за паљење, сензора температуре расхладне течности (ECT), сензори детонације (KS) и положај радилице (CKP). Отпустите монтажни вијак сабирнице за уземљење на предњој страни главе и уклоните заштитни поклопац електричних инсталација са главе.
- Отпустите причврсне крагне и одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата.
- Уверите се да су сва црева, цеви, жице и други комуникациони водови искључени и да не ометају уклањање главе цилиндра.
13. Поступајући обрнутим редоследом приказаним, постепено, за четвртину обртаја по приступу, олабавите завртње главе цилиндра тако да се могу ручно извући. Уклоните завртње главе заједно са подлошкама.
14. Подижући, одвојите кућиште механизма за дистрибуцију гаса од главе - ако је потребно, ударите кућиште са стране меким чекићем.
Ни у ком случају не хватајте кућиште полугом како бисте избегли оштећење спојних површина! Означите положај две водеће чауре, уклоните их са главе и ставите на безбедно место.
15. Одвојите главу цилиндра од блока - покушајте да не испустите полуге погона вентила и уљне заптивке. Ако је потребно, лагано ударите по глави са стране чекићем меког лица - ни у ком случају НЕМОЈТЕ је ишчупати полугом (види горе упозорење)! Означите положај две водеће чауре, уклоните их и ставите на безбедно место.
16. Уклоните заптивку—не бацајте заптивку још да бисте идентификовали нову.
Припрема за уградњу
1. Темељно очистите и осушите спојне површине главе и блока цилиндра. Користите стругач од тврде пластике или дрвета да уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслага угљеника. Такође очистите дно клипа. Будите изузетно опрезни - површине се лако оштећују. Запамтите да прљавштина не би требало да уђе у канале за уље, водене галерије, канале и рупе са навојем - зачепите их чеповима или залепите траком. Да бисте спречили да наслаге уђу у празнине између клипова и цилиндара, последње напуните густим мазивом, које се након чишћења лако може уклонити тврдом четком. Након чишћења, обришите све површине чистом, сувом крпом.
2. Прегледајте спојене површине главе и блока да ли постоје дубоке огреботине, пукотине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити малим стругачем, у озбиљнијим случајевима треба машински обрадити или заменити главу.
3. Уверите се да су рупе са навојем чисте и суве - за сваки случај, издувајте их компримованим ваздухом (можете користити пумпу за бицикл). Присуство трагова масти у слепим рупама може довести до уништења блока када се вијци затегну као резултат повећања хидрауличког притиска.
4. Завртњи са главом морају се обавезно заменити, без обзира на њихово тренутно стање.
5. Користећи челични лењир и мерач типа сечива, проверите равност спојне површине главе (види Генерални и ремонт мотора).
6. Замените завртње главе цилиндра - вијци морају бити замењени без грешке, без обзира на њихово тренутно стање.
Инсталација
1. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије.
2. Обришите површине за спајање блока и главе чистом крпом.
3. Уверите се да су обе водеће чауре на месту.
4. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину блока цилиндра, - заптивка се поставља са ознаком «OBEN/TOP» горе.
5. Поставите главу на блок цилиндра - уверите се да се чауре за вођење уклапају у утичнице за пријем.
6. Обришите чистом крпом спојене површине главе и кућишта разводног механизма. Уверите се да су полуге вентила, уљне заптивке и хидраулични компензатори правилно постављени.
7. Нанети слој одговарајућег заптивача (консултујте сервисну станицу) на горњој спојној површини главе цилиндра.
8. Инсталирајте водеће чауре и подмажите полуге погона вентила чистим моторним уљем.
9. Пажљиво инсталирајте кућиште развода (са уграђеном брегастом осовином) на глави цилиндра, уверите се да водеће чауре правилно улазе у пријемне утичнице, - уверите се да водеће чауре правилно улазе у пријемне утичнице.
10. Поставите подлошке на НОВО кућиште разводног механизма/завртње главе цилиндра, затим поставите завртње и причврстите их прстима.
11. Радећи у строго дефинисаном редоследу, у неколико корака равномерно, затегните завртње силом 1. степена.
12. Истим редоследом затегните завртње до углова, прво 2., затим 3. и 4. степена, користите гониометарску млазницу или нанесите референтне ознаке бојом или маркером.
13. Заврните завртње задњег поклопца разводног механизма и затегните их потребном силом.
14. Уверите се да је држач десног носача вешања агрегата правилно постављен и затегните завртње његовог причвршћивања потребном силом.
15. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила (види Уклањање и уградња затезача зупчастог ремена и зупчаника) и зупчасти ремен (види Уклањање и уградња зупчастог ремена).
16. Вратите оригиналну везу ожичења, уверите се да су каблови правилно постављени и да су безбедно причвршћени у свим приложеним средњим стезаљкама.
17. Повежите црева расхладног пута са кућиштем термостата - уверите се да су стезаљке за причвршћивање добро затегнуте.
18. Вратите усисну и издувну грану (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
19. Вратите поклопац кућишта радилице и десни предњи точак. Спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим обртним моментом.
20. Уверите се да су сва црева правилно и безбедно повезана, а затим напуните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање).
21. Повежите батерију.
22. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења течности.
Коментари посетилаца