Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака!
Покушајте да спречите да гориво уђе у отворене делове тела - користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног непредвиђеног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Што је горе поменуто (види Систем снабдевања), систем напајања укључује електричну потопљену пумпу за гориво смештену унутар резервоара, филтер за гориво, ињекторе за убризгавање, регулатор притиска и водове за гориво који повезују наведене компоненте. Гориво унутар система за напајање са укљученим мотором и укљученим контактом је под притиском. Преостали надпритисак наставља да се задржава у систему неко време након искључивања паљења и мора се ослободити пре одвајања компоненти / одвајања фитинга.
Систем за снабдевање мора бити под притиском пре сервисирања било које његове компоненте како би се смањио ризик од паљења горива и личних повреда.
SOHC мотори
1. Уверите се да је паљење искључено, уклоните поклопац са монтажног блока који је инсталиран у моторном простору - блок се налази иза горњег носача левог носача вешања. Уклоните љубичасти релеј пумпе за гориво из његове утичнице (1).
2. Покрените мотор, сачекајте да се спонтано заустави, а затим искључите паљење.
DOHC мотори
1. На овим моторима поред описаних (види горе SOHC мотори) постоји алтернативни начин за смањење притиска у електроенергетском систему (види доле).
2. Пронађите блок вентила (1), уграђен на довод горива улазног цевовода. Код мотора од 1,4 и 1,6 литара вентил се налази на десном крају линије, код мотора од 1,8 и 2,0 литара - у његовом горњем делу.
3. Одврните поклопац вентила и поставите одговарајућу посуду за одвод испод склопа вентила. Покријте вентил одозго крпом и смањите притисак притиском на језгро вентила одговарајућим одвијачем - припремите се за избацивање горива чије трагове одмах можете сакупити крпом. Држите језгро притиснуто док се избацивање горива у потпуности не заустави.
4. На крају, вратите поклопац склопа вентила.
Сви мотори
1. Да бисте били сигурни да је систем потпуно испражњен, окрените мотор још неколико пута стартером. Одвојите негативни кабл из батерије.
Коментари посетилаца