Повлачење
Не заборавите да је гориво веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним носачем. Не сервисирајте систем у просторији опремљеној грејачима на природни гас, са пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је гориво један од канцерогена који доприносе развоју рака. Покушајте да спречите да гориво уђе у отворене делове тела - користите заштитне гумене рукавице, у случају случајног непредвиђеног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Пут система климатизације је такође константно под притиском, па је пре искључивања расхладних водова потребно испразнити систем у специјализованој радионици.
Сви модерни аутомобили стандардно долазе са СРС системом, чији су главни делови ваздушни јастуци. Увек искључите систем пре било каквог рада у близини локације СРС сензора г-силе, у пределу стуба управљача или инструмент табле, како бисте спречили случајно активирање ваздушних јастука, што је преплављено озбиљним повредама.
Састављачи овог водича препоручују уклањање склопа мотора са мењачем. Склоп јединице се спушта и уклања испод аутомобила, тако да треба водити рачуна о начинима да безбедно причврстите возило у подигнутом положају.
1. Возите аутомобил на равну, равну површину са довољно тврдом подлогом. Скините хаубу (види поглавље Тело). Поставите предње точкове у праву линију, извадите кључ из контакт браве и закључајте стуб управљача.
2. На 1,7Л дизел моделима, уклоните контролну јединицу грејача са леве стране носача батерије. Уклоните батерију из лежишта (види поглавље Електрична опрема мотора).
3. Подуприте задње точкове клиновима, чврсто затегните паркирну кочницу. Отпустите завртње предњег точка. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице. Уклоните предње точкове. Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице.
4. Ако је мотор уклоњен ради ремонта, испустите уље из њега и уклоните филтер за уље (види поглавље Тренутна служба).
5. Обавите следеће процедуре (види поглавље Системи напајања и издувних гасова):
- Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима;
- Уклоните пријемну цев и просечан део система за испуштање испуњених гасова;
- Искључите водове електроенергетског система;
- На дизел моделима 1,7 л DOHC одвојите водове за гориво од пумпе за убризгавање, - на осталим дизел моделима, одвојите доводне и повратне водове горива од филтера за гориво;
- Искључите и померите у страну каблове за гас и (са одговарајућом опремом) темпостат кабл - покушајте да запамтите руте за полагање каблова;
- Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице - покушајте да запамтите трасу кабла;
- На дизел моделима, олабавите монтажне стезаљке, одвојите и померите црева за ваздух која повезују турбопуњач са интеркулером и међухладњак са усисном граном;
- Одвојите црево од вакуум пумпе и ЕГР вентила, - повуците црево на страну;
- На бензинским моделима, одвојите црево вентила за вентилацију резервоара за гориво са кућишта лептира за гас.
6. На бензинским моделима, уклоните предњи браник (види поглавље Тело).
7. На дизел моделима 1,7 л SOHC, отпустите причвршћиваче и одвојите црева хладњака уља са цеви, постављених између блока цилиндра и хладњака.
8. Поступање у складу са упутствима датим у погл Системи за хлађење, грејање урадите следеће:
- Испразните систем за хлађење;
- Отпустите стезаљке и уклоните горња и доња црева расхладне течности из хладњака. Одвојите сва црева пута за хлађење од мотора;
- На задњој прегради моторног простора одвојите црева расхладног пута од измењивача топлоте грејача: стиснувши стезаљку, повуците прстен напред и отпустите црево из прикључка - имајте на уму да се у горњим прикључцима црева користе црни прстенови.
- На климатизованим моделима , искључите са мотора и оставите расхладне водове;
- Користећи одговарајуће завртње или шипке кроз рупе у потпорним држачима, причврстите радијатор/кондензатор А/Ц система на место.
9. Искључите ожичење:
Бензински мотори
1. Окрените осигурач и одспојите велики конектор за ожичење мотора са више иглица на предњем делу блока за монтирање релеја у моторном простору.
2. Конектори свих осталих снопова моторног простора спојени на главну плетеницу електричних инсталација.
Дизел мотори
1. Окрените осигурач и одспојите велики конектор за ожичење мотора са више иглица на предњем делу блока за монтирање релеја у моторном простору.
2. Изврните завртње и одвојите петљу са прикључка позитивне жице акумулатора и две петље са ушица негативне жице.
3. Отворите поклопац монтажног блока који се налази у левом задњем углу моторног простора и уклоните зелени релеј и осигурач са њиховим јастучићима.
4. На 1.7Л DOHC моторима, подигните ручицу и одвојите од контролне јединице мотора изнад усисне гране (ECM) екстремни задњи конектор.
5. Ослободите каблове са свих међукопча и поставите их на врх мотора.
6. На 1.7Л SOHC моторима, искључите ожичење са следећих компоненти:
- ЕГР вентил;
- сензор температуре расхладне течности (ECT);
- Електронски контролни модул (ECM), - уклоните елемент за закључавање;
- Грејачи;
- радилица положај сензора (CKP);
- Сензор температуре уља;
- Сензор-прекидач светла за вожњу уназад.
7. На крају, одврните три вијка који причвршћују електричне жице за задњи део поклопца разводног механизма и одвојите ожичење од мотора, такође отпустите ожичење са стезаљки на предњој страни блока цилиндра - скините све каблове са мотор.
10. Испустите уље мењача/АТФ.
11. На моделима са ручним мењачем, затегните хидраулично црево погона пута квачила помоћу обујмице одмах иза спојног конектора (види поглавље Квачило и погонска вратила). Помоћу шрафцигера нежно одвојите држач конектора и одвојите црево од куполе квачила.
12. Одвојите полуге мењача/кабл селектора од мењача (види поглавље Мануелни мењач или аутоматски мењач).
13. На моделима са АТ, одвојите електричне жице и црева АТФ пута за хлађење од мењача.
14. Причврстите опрему на ушице за подизање и окачите пакет за напајање.
15. Уклоните обе погонске осовине (види поглавље Квачило и погонска вратила).
16. Уклоните предњи подоквир (види поглавље Суспензија и управљање).
17. Још једном се уверите да све комуникационе линије и ништа не ометају уклањање агрегата из моторног простора.
18. Означите положаје уградње компоненти носача суспензије погонског склопа и адаптерске плоче мењача. Изврните три вијка за причвршћивање десног носача мотора за руку на блоку цилиндара, такође дајте три вијка за причвршћивање носача на елемент каросерије. Уклоните три вијка који причвршћују леви носач за плочу адаптера мењача. На моделима опремљеним системом за климатизацију, искључите електричне каблове, дајте причвршћиваче, уклоните и завежите К/В компресор за предњу плочу. Ако је потребно, ослободите црева расхладног пута из стезаљки иза десног носача за вешање агрегата.
Ни у ком случају не отварајте пут за хлађење!
19. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Спустите јединицу за напајање, водећи рачуна да не прикљештите црева или жице или да не оштетите хладњак/вентилатор. Ако је потребно, потражите помоћ помоћника - јединица ће можда морати да се лагано нагне да би се уклонила из отвора моторног простора. Причврстите јединицу на дизалицу.
20. Одвојите опрему за подизање и извуците дизалицу испод аутомобила са прикључком за напајање.
Одвајање мотора од мењача
Модели са ручним мењачем
1. Након уклањања струјног пакета, положите га на дрвене блокове на радном столу или на чист под гараже.
2. На моделима са утиснутим челичним корпом, уклоните монтажне завртње и уклоните поклопац замајца са кућишта мењача.
3. Уклоните стартер (види поглавље Електрична опрема мотора).
4. Уверите се да је тежина агрегата равномерно распоређена на подупираче. Извуците вијке за причвршћивање мењача на мотор, - покушајте да запамтите редослед уградње свих вијака и носача који су њима причвршћени.
5. Пажљиво одвојите мењач од мотора, спречавајући да улазна осовина виси о квачилу.
6. Уклоните лабаво причвршћене вођице и одложите их на безбедно место.
Модели са АТ
1. Након уклањања струјног пакета, положите га на дрвене блокове на радном столу или на чист под гараже.
2. Уклоните стартер (види поглавље Електрична опрема мотора).
3. Да бисте омогућили приступ завртњима за причвршћивање претварача обртног момента, ослободите гумени поклопац са прирубнице резервоара (поклопци). Одврните вијак којем постоји приступ, а затим, окрећући радилицу помоћу завртња ременице, одврните све остале завртње који причвршћују претварач обртног момента за погонски диск (1.4, 1.6 и 1.8Л мотори користе три монтажна вијка, 2.0Л мотори користе шест).
Током монтаже, вијци морају бити замењени без грешке.
4. Да бисте спречили да претварач обртног момента испадне када је мењач одвојен, гурните га дуж осовине дубоко у кућиште радилице.
5. Затим наставите горе описаним редоследом (погледајте Модели са ручним мењачем).
Повезивање мотора са мењачем
Сви модели
Поступите обрнутим редоследом да бисте искључили јединицу за напајање.
Инсталација
1. Пошто сте се оријентисали на прави начин, покрените погонску јединицу испод моторног простора аутомобила. Повежите опрему са ушицама за подизање мотора. Убаците блок у моторни простор и поставите га на такав начин да је могуће уградити носаче за вешање погонског агрегата. Инсталирајте носаче и за сада лагано затегните причвршћиваче.
2. Да бисте се скупили на носачима, померите јединицу у различитим правцима.
3. Спустите машину и затегните њене носаче вешања на потребан обртни момент. Одвојите опрему за подизање и уклоните дизалицу колица испод возила.
4. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Обратите пажњу на следеће тачке:
- Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент (погледајте Спецификације за релевантна поглавља приручника);
- Пратите правилно полагање кабелских свежња и поузданост причвршћивања њихових контактних конектора. Уверите се да је ожичење постављено на довољној удаљености од извора топлоте;
- Вратите оригиналну везу свих црева и цеви - уверите се да су стезаљке за причвршћивање добро затегнуте;
- На моделима са ручним мењачем, проверите подешавање актуатора мењача, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање (види поглавље Мануелни мењач);
- Напуните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање);
- Напуните мењач свежим уљем (РКПП) или АТФ (АТ) / исправите ниво хидрауличке течности (види поглавље Тренутна служба);
- Подесите каблове за гас (види поглавље Системи напајања и издувних гасова) И (са одговарајућом опремом) темпостат;
- Након првог покретања мотора, пажљиво прегледајте целу површину агрегата и преграде моторног простора за знакове цурења радних течности.
Ако је мотор ремонтован, пре покретања погледајте Пробни рад и уходавање мотора након ремонта.
Коментари посетилаца