1. Користите брусни камен, турпију или стругач да уклоните неравнине са ивица рупа за уље.
2. Оперите радилицу са растварачем, а затим добро осушите коришћењем компримованог ваздуха ако је могуће. Не заборавите да очистите рупе за уље тврдом четком. Затим их такође оперите растварачем.
Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
3. Проверите главне и клипњаче радилице на зарезе, шупљине, пукотине и знаке неравномерног хабања.
4. Прегледајте целу површину осовине на пукотине или друга оштећења. Да бисте идентификовали скривене пукотине, требало би да прибегнете детекцији мана магнетних честица - дајте осовину у радионицу за аутосервис.
5. Микрометром измерити пречнике главне и клипњаче осовине. Измерите пречник сваког врата на неколико тачака дуж дужине и периметра, што ће вам омогућити да процените вредност његовог сужења и овалности, који не би требало да пређу дозвољене опсеге (види Спецификације). Такође би требало да процените количину истезања радилице - требаће вам пар блокова у облику слова В и мерач типа клипа (види илустрацију Мерење количине радијалног отпуштања радилице). Ако немате потребну опрему, обратите се за помоћ специјалисту аутосервиса.
6. У случају да хабање / конус / овалност грла пређе дозвољену вредност, или дође до механичког оштећења површина, радилицу треба претворити у жлеб. Након окретања вратила, потребно је одабрати нове облоге за главне и/или клипњаче лежајеве одговарајуће величине за поправку.
7. Проверите стање оменталних врата на оба клина коленастог вратила. Присуство развијених жлебова, избочина или огреботина довешће до квара нових уљних заптивки у врло блиској будућности. У неким случајевима, осовине се могу вратити окретањем и притиском на њих специјалних чахура танких зидова. Ако ова врста поправке није могућа, замените осовину.
8. Проверите стање шкољки лежаја главног и клипњача (види Провера стања главног и клипњачког лежаја радилице).
Коментари посетилаца