Наставите са поступцима тек након што се мотор потпуно охлади.
Замена зупчастог каиша на 1.4, 1.6 и 1.8Л DOHC моторима
КВ - Радилица
РВ - брегасто вратило
ВН - Водена пумпа
Р - Ваљак
Х - Затезач
Замена зупчастог ремена на 2.0Л DOHC моторима
КВ - Радилица
РВ - брегасто вратило
ВН - Водена пумпа
Р - Ваљак
Х - Затезач
Повлачење
Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC
Видите илустрација Замена зупчастог ремена на моторима 1.4, 1.6 и 1.8 Л DOHC.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха.
3. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините десни предњи точак.
4. Кредом или бојом означите смер ротације погонског каиша помоћног прибора. Након увлачења затезача прстенастим кључем, олабавите појас. Убаците шипку од 4 мм кроз поравнате рупе у затезачу и потпорном држачу [1]. Уклоните га са мотора.
5. Уклоните горњи део поклопца разводног механизма [2].
6. Подржите мотор помоћу КМ-6001 учвршћења и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.
7. Уклоните затезач ремена погонског прибора.
8. Уклоните десни склоп носача погонског склопа са његовим држачем.
9. Након проласка специјалног алата КМ-911 [3] у куполу мењача, блокирајте замајац од окретања.
10. Уклоните причврсни вијак [4] и уклоните ременицу радилице [5].
11. Уклоните доњи део поклопца разводног механизма [6].
12. Уклоните алат за блокирање замајца.
13. Ако је у опреми, уклоните сензор положаја брегастог вратила (CMP).
14. Привремено заврните вијак ременице радилице на место и, окрећући радилицу у смеру казаљке на сату, доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ). Уверите се да су ознаке за поравнање [7] исправно поравнате.
15. Проверите правилно поравнање временских ознака зупчаника брегастих вратила у односу на горњи рез главе цилиндра [8].
16. Забравити зупчанике брегастих вратила помоћу специјалног алата КМ-852 [9].
17. Отпустите завртањ затезача [10] и користите кључ за шипку (Allen) [11] ротирајте последњи у смеру казаљке на сату док леви граничник не буде у одговарајућем положају [12] - Тип 1 или [17] - Тип 2.
18. Лагано затегните вијак затезача.
19. Скините зупчасти каиш.
2.0Л DOHC мотори
Видите илустрација Замена зупчастог ремена на 2.0Л DOHC моторима.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха.
3. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините десни предњи точак.
4. Кредом или бојом означите смер ротације погонског каиша помоћног прибора. Након увлачења затезача прстенастим кључем, олабавите појас. Убаците шипку од 4 мм кроз поравнате рупе у затезачу и потпорном држачу [1]. Уклоните га са мотора.
5. Уклоните горњи део (И) поклопац времена [3].
6. Подржите мотор помоћу КМ-6001 учвршћења и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.
7. Уклоните затезач ремена погонског прибора.
8. Уклоните десни склоп носача погонског склопа са његовим држачем.
9. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање [4] не поравнају.
10. Отпустите монтажне завртње [5] и уклоните ременицу радилице [6].
11. Уверите се да су ознаке дистрибуције радилице [7] правилно поравнате.
12. Ознаке за поравнање зупчаника брегастих вратила морају бити усклађене са ризицима реакције на задњем поклопцу разводног погона [8].
13. Блокирајте зупчанике брегастих вратила помоћу специјалног алата КМ-853.
14. Отпустите завртањ затезача [10] и користите кључ за шипку (Allen) [11] окрените ову другу у смеру казаљке на сату док леви граничник не буде у одговарајућем положају [12] - Тип 1 или [16] - Тип 2.
15. Лабаво затегните вијак затезача.
16. Скините зупчасти каиш.
Инсталација
Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC
Видите илустрација Замена зупчастог ремена на моторима 1.4, 1.6 и 1.8 Л DOHC.
1. Уверите се да је ознака на кућишту пумпе за воду исправно поравната са ознаком на блоку цилиндра [13].
2. Уверите се да су ознаке за поравнање [7] и [8] исправно поравнате.
3. Почевши од ланчаника радилице и радећи у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.
4. Отпустите вијак затезача [10].
5. Користећи кључ за шипку [11], окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату док десни показивач заустављања не буде у одговарајућем положају [14] - Тип 1 или [18] - Тип 2.
6. Лабаво затегните вијак затезача.
7. Уклоните алат за блокирање зупчаника [9].
8. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке за поравнање [7] и [8] исправно поравнате.
9. Помоћу специјалног алата КМ-852 блокирајте зупчанике брегастих вратила [9].
10. Отпустите вијак затезача.
11. Окрените затезач у смеру казаљке на сату док показивач не буде у одговарајућем положају [15] - Тип 1, нови каиш, [16] - Тип 1, половни каиш, [19] - Тип 2, нови каиш, [20] - Тип 2, половни каиш.
12. Лабаво затегните вијак затезача.
13. Уклоните алат који блокира зупчанике и полако окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату – уверите се да су ознаке за поравнање [6] и [7] исправно поравнате.
14. Проверите да ли је показивач затезача исправно поравнат (види тачку 11). Поновите поступак подешавања затезања појаса ако је потребно.
15. Затегните вијак затезача на потребан обртни момент (20 Нм).
16. Провуците специјални алат КМ-911 у куполу трансмисије и блокирајте замајац од окретања са њим [3].
17. Изврните вијак за причвршћивање ременице коленастог вратила.
18. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
Уверите се да се поштује оригинални смер ротације ремена помоћног погона, ако није замењен.
19. Уврнути нови вијак ременице коленастог вратила и затегнути га потребним напором.
20. Уклоните алатку за блокирање зупчаника.
2.0Л DOHC мотори
Видите илустрација Замена зупчастог ремена на 2.0Л DOHC моторима.
Уверите се да је језичак на кућишту пумпе за воду правилно поравнат са језичком за спајање на блоку цилиндра [20].
1. Уверите се да су ознаке за поравнање [7] и [8] исправно поравнате.
Ако су зупчаници брегасте осовине уклоњени, уверите се да су чауре за вођење правилно постављене.
2. Почевши од ланчаника радилице и радећи у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.
3. Отпустите вијак затезача [10].
4. Користећи кључ за шипку [11], окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату док десни показивач заустављања не буде у одговарајућем положају [13] - Тип 1 или [17] - Тип 2.
5. Лабаво затегните вијак затезача.
6. Уклоните алатку за блокирање зупчаника [9].
7. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке за поравнање [7] и [8] исправно поравнате.
8. Помоћу специјалног алата КМ-853 блокирајте зупчанике брегастих вратила [9] (погледајте илустрацију 41.39).
9. Отпустите вијак затезача.
10. Окрените затезач у смеру казаљке на сату док показивач не буде у одговарајућем положају [14] - Тип 1, нови каиш, [15] - Тип 1, половни каиш, [18] - Тип 2, нови каиш, [19] - Тип 2, половни каиш.
11. Затегните завртањ затезача на потребан обртни момент (20 Нм).
12. Уклоните алат за блокирање [9].
13. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке за поравнање [7] и [8] исправно поравнате.
14. Проверите да ли је показивач затезача исправно поравнат (види став 65). Поновите поступак подешавања затезања појаса ако је потребно.
15. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
Уверите се да се поштује оригинални смер ротације ремена помоћног погона, ако није замењен.
16. Затегните завртње ременице радилице на потребан обртни момент (20 Нм).
Коментари посетилаца