Повлачење
Мотори 1,7 л SOHC
1. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена (види Уклањање и постављање поклопца временског оквира).
2. Уклоните део за ливење уљног корита (види Уклањање и уградња уљног корита).
3. Уклоните склоп затезача и средњи ваљак (види Уклањање и уградња затезача разводног ланца (мотори 2.0 л).
4. На моделима са ручним мењачем, замолите помоћника да блокира окретање радилице, укључите највиши степен преноса и притиснете педалу ножне кочнице до краја. На моделима са АТ, одврните један од монтажних вијака претварача обртног момента и затегните их на кућиште мењача помоћу челичне шипке и одговарајућих вијака са подлошкама (види поглавље аутоматски мењач). Ако је мотор уклоњен из возила, замајац/погонска плоча мора бити блокирана (види Уклањање, провера стања и уградња диска замајца / погона). Одврните вијак за причвршћивање и уклоните зупчаник.
5. Одвојите цев за уље од кућишта филтера за уље и померите цеви заједно са држачем у страну.
6. Одвојите електричне жице од сензора притиска уља.
7. Одврните шест завртња за причвршћивање и уклоните пумпу за уље из смерних чепова.
8. Помоћу шрафцигера извадите кутију за пуњење из кућишта пумпе и одбаците је - током монтаже, кутија за пуњење мора бити замењена без грешке.
Мотори 1.7 Л DOHC
Вентил за смањење притиска уља је уврнут у блок цилиндра и не може се уклонити без претходног демонтирања пумпе за убризгавање.
1. Скините зупчасти каиш (види Уклањање и уградња зупчастог ремена).
2. Уклоните пумпу за уље и зупчанике радилице (види Уклањање и уградња затезача појаса и зупчаника (мотори 1,7 л).
3. Уклоните ливени део корита за уље (види Уклањање и уградња уљног корита). Уклоните монтажне завртње, гурните поклопац пумпе за уље на осовину радилице, предузимајући мере предострожности да не испадну водеће чауре. Уклоните о-прстен постављен око кућишта уљне пумпе и баците га - прстен мора бити замењен током монтаже без грешке.
4. Означите положај спољашњег ротора пумпе маркером - приликом склапања компоненте морају бити постављене стриктно на исти начин.
5. Уклоните унутрашњи и спољашњи ротор из блока цилиндра.
6. Ако је потребно, уклоните пумпу за убризгавање (види поглавље Системи напајања и издувних гасова) и одврните редуктор притиска са задње стране блока цилиндра. Вентил се налази десно од доњег држача за уградњу пумпе за убризгавање. Уклоните заптивни прстен.
Мотори 2.0 л
Пумпа за уље је уграђена у поклопац развода, погледајте упутство за поступке уклањања и уградње. Уклањање и постављање поклопца временског оквира.
Вентил за смањење притиска пумпе за уље може се уклонити без скидања поклопца развода. Да бисте демонтирали вентил, довољно је уклонити посуду за уље.
Преглед
Мотори 1,7 л SOHC
1. Када је пумпа скинута са мотора, уклоните Пхиллипс завртње и уклоните унутрашњи поклопац пумпе.
2. Проверите зазоре између зубаца спољашњег и унутрашњег ротора, као и између спољашњег ротора и кућишта пумпе (радијални зазор спољашњег ротора).
3. Користећи челични лењир и мерач типа сечива, измерите аксијални зазор (повратна реакција) ротори.
4. Ако су резултати мерења изван дозвољених опсега (види Спецификације), замените релевантне компоненте. Имајте на уму да спољни ротор има ознаку слетања на површини.
5. Преливни вентил се може уклонити са тела пумпе да би се очистио и проверио стање компоненти.
И — клип редукционог вентила
Б - Опруга склопа вентила за смањење притиска
Ц - Термостатски вентил
Д - Утикач
6. Прекидач притиска уља у нужди је уврнут у задњи део пумпе. Неисправан сензор мора бити замењен (види поглавље Електрична опрема мотора).
7. Термостатски вентил хладњака уља/премосни вентил филтера је уврнут у кућиште филтера за уље.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Темељно очистите све компоненте и пажљиво испитајте стање ротора, кућишта пумпе и поклопца. Замените неисправне компоненте ако се пронађе оштећење или прекомерно хабање. Ако је кућиште пумпе у блоку цилиндара означено, обратите се овлашћеној Опел радионици за савет.
2. Ако се утврди да је стање компоненти задовољавајуће, уградите роторе у кућиште склопа пумпе. Користећи мерач типа сечива, измерите размак између спољашњег ротора и кућишта пумпе и размак између зубаца унутрашњег и спољашњег ротора. Измерите аксијални зазор ротора и проверите равност поклопца. Ако су резултати мерења ван опсега (види Спецификације), замените истрошене компоненте.
3. Ако је вентил за смањење притиска уклоњен, проверите слободу кретања клипа и глаткоћу његовог повратка под утицајем силе коју развија опруга. Замените склоп вентила ако је потребно.
Мотори 2.0 л
1. Уклоните монтажне завртње и уклоните поклопац пумпе са унутрашње стране поклопца ланца.
2. Означите монтажне позиције оба ротора маркером.
3. Уклоните роторе из кућишта пумпе.
4. Уклоните чеп вентила за контролу притиска уља на дну кућишта пумпе.
5. Уклоните опругу, чахуру и клип - покушајте да запамтите положај уградње компоненти. Скините о-прстен са чепа вентила.
6. Одврните чеп вентила за смањење притиска са задње стране поклопца ланца, вентил је монтиран преко три вијка на задњој страни поклопца.
7. Уклоните опругу и клип са поклопца - покушајте да запамтите положај уградње компоненти. Уклоните заптивни прстен са утикача.
8. Очистите све компоненте. Процените истрошеност ротора, кућишта пумпе и чепова вентила. Замените неисправне компоненте. Ако су ротори пумпе већ означени, замените цео склоп пумпе.
9. Ако стање свих компоненти није сумњиво, поново их саставите обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће тачке:
10. Пратите исправну оријентацију ротора и клипова када их инсталирате у склоп пумпе;
11. Не заборавите да замените заптивне прстенове утикача, уверите се да су чепови затегнути потребном силом;
12. Уверите се да су завртњи поклопца пумпе такође затегнути потребним обртним моментом;
13. На крају, напуните уљну пумпу чистим моторним уљем окретањем унутрашњег ротора руком.
Инсталација
Мотори 1,7 л SOHC
1. Ако је уклоњен, уградите нови О-прстен вентила за смањење притиска и уградите склоп вентила у блок цилиндра, затегните према спецификацији.
2. Са цилиндричним трном (заменљива крајња глава одговарајуће величине, или комад цеви одговарајућег пречника) или главе, ставите нову уљну заптивку у кућиште уљне пумпе (заптивне усне изнутра), - пазите да трн лежи само на тврдој спољној ивици кутије за пуњење. Уверите се да је заптивка притиснута у равни са површином тела.
Подмажите заптивке уља чистим моторним уљем пре уградње.
3. Подмажите роторе пумпе чистим моторним уљем и поставите их у кућиште пумпе. Пратите исправно поравнање инсталационих ознака примењених током процеса демонтаже. Ознака мора бити окренута ка унутрашњости мотора.
4. Нанесите комад одговарајућег заптивача на унутрашњу спојну површину унутрашњег поклопца кућишта пумпе и инсталирајте га на кућиште.
5. Уврните завртње за причвршћивање поклопца и затегните их потребним моментом.
6. Темељно обришите спојне површине кућишта и блока пумпе. Проверите да ли су вођице пумпе на месту. Уклоните све трагове заптивача са навојног дела монтажних вијака пумпе.
7. Замените заптивку и поставите пумпу на блок цилиндра, пазећи да не оштетите заптивке на радилици. Уверите се да су изрези у унутрашњем ротору правилно спојени са одговарајућим ушицама на стубу радилице. Затегните вијке за причвршћивање потребним моментом.
8. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке:
9. Затегните све причвршћиваче потребним моментом;
10. Приликом постављања уљне цеви хладњака уља, обавезно замените заптивне елементе;
11. Проверите ниво моторног уља, исправите ако је потребно (види поглавље Тренутна служба);
12. Не заборавите да замените вијак зупчаника радилице.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Ако је вентил за смањење притиска уклоњен, замените заптивни прстен и уградите склоп вентила у блок цилиндра, затегните га на потребан обртни момент.
2. Подмажите роторе пумпе чистим моторним уљем и уградите их у кућиште пумпе користећи претходно означене ознаке.
3. Пре уградње, пажљиво одвојите шрафцигером, уклоните уљну пумпу и уљне заптивке радилице. Поставите нове уљне заптивке са чељустима унутар мотора и притисните их у равни са телом помоћу одговарајућег цилиндричног трна (види горе 1.7Л SOHC мотори, ставка 2).
4. Уверите се да су спојне површине пумпе за уље и блока цилиндра апсолутно чисте и суве. Проверите да ли су водилице на месту. Уклоните све трагове заптивача са делова са навојем монтажних вијака пумпе.
5. Поставите нову заптивку у жлеб око тела пумпе на поклопцу и нанесите слој одговарајућег заптивача на површину поклопца пумпе.
6. Пажљиво вратите поклопац пумпе - покушајте да не оштетите ивице радилице и заптивке вратила ротора. Поравнајте поклопац са водећим чаурама и притисните га на блок, контролишући положај уводница.
7. Подмажите навојне делове монтажних вијака посебним заптивачем за причвршћивање навојних спојева. Заврните завртње и затегните их потребним моментом. Имајте на уму да најдужи вијак мора бити уврнут у доњи леви отвор на поклопцу.
8. Инсталирајте зупчанике и зупчасти каиш (види Уклањање и уградња затезача појаса и зупчаника (мотори 1,7 л).
9. Инсталирајте корито за уље (види Уклањање и уградња уљног корита).
10. На крају напуните мотор чистим уљем (види поглавље Тренутна служба).
Мотори 2.0 л
Види Демонтажа, сервис и уградња пумпе за уље.
Коментари посетилаца