Повлачење
Мотори 1,7 л SOHC
Употреба специјалног алата КМ-890 приликом уклањања брегастог вратила са 1,7 л SOHC мотора осигурава да се заптивка главе цилиндра не омета. Ако при руци нема алата, мораћете да уклоните главу цилиндра (погледајте Уклањање и постављање главе цилиндра).
1. Уклоните батерију.
2. Уклоните зупчаник брегастог вратила (види Уклањање и уградња затезача појаса и зупчаника (мотори 1,7 л). Окрените радилицу за 90°у смеру супротном од казаљке на сату како бисте спречили да клипови дођу у контакт са вентилима.
3. Отпустите стезаљке и уклоните ваздушни канал који повезује турбопуњач са интеркулером. Такође уклоните чахуру од интеркулера до усисне гране.
Оба рукава су такође причвршћена у међустезаљке (види шефа система за напајање и ослобађање).
4. Одвојите од вакуум пумпе (4) серво цев појачивача кочнице и вакуумска цев (2—3).
5. Изврните причврсне завртње и уклоните пумпу заједно са краком ваздушног канала система турбо пуњења.
6. Уклоните два завртња са поклопцем (Allen) и уклоните потисну плочу брегастог вратила.
7. Ако имате при руци алат КМ-890, користите га. Уређај се састоји од сета плоча са подесивим ногама. Плоче се привлаче у кућиште механизма за дистрибуцију гаса, стежући полуге погона вентила својим ногама, након чега се брегасто вратило може слободно уклонити из кућишта погонског механизма. Ако не постоји могућност коришћења уређаја, мораћете да уклоните кућиште механизма за дистрибуцију гаса. Пошто вијци каросерије истовремено причвршћују и главу цилиндра, она ће такође морати да се уклони (види Уклањање и уградња главе цилиндара).
Завртњи и заптивка нису за вишекратну употребу и морају се заменити новим током монтаже, без обзира на њихово стање.
8. Након уклањања брегасте осовине, припремите 8 провидних пластичних кеса или малих пластичних чаша и означите их према нумерацији вентила. Уклоните полуге погона вентила, причвршћујући њихове фигуралне подлошке и хидрауличне носаче компензатора. Уклоњене компоненте распоредите у кесе / шоље у складу са ознакама.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Уклоните поклопац развода (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
2. Уклоните млазнице за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Уклоните зупчаник брегастог вратила (види Уклањање и уградња затезача појаса и зупчаника (мотори 1,7 л)).
4. Одврните причврсне матице и скините поклопац 5. носача брегастих вратила са леве стране (страни преноса) стране.
5. Погонски зупчаник издувног брегастог вратила је опремљен додатним делом зупчаника за компензацију крајњег зазора. Компензациони део треба да буде повезан са главним зупчаником вратила помоћу одговарајућег завртња или шипке. Уметните вијак/шип кроз отвор на унутрашњој страни главног зупчаника и гурните га кроз део за компензацију. Таква брава ће растеретити опругу за компензацију приликом уклањања било које брегасте осовине.
6. Крећући се спирално од ивица до средине, постепено, један окрет по приступу, олабавите навртке које причвршћују поклопце преосталих носача да бисте постепено и равномерно смањили напон са опруга вентила. Након што су све опруге вентила растерећене, матице се могу одврнути руком.
Одвртање матица насумичним редоследом је преплављено уништавањем капица лежајева носача брегасте осовине и мораћете да промените целу главу цилиндра, јер је ливена и обрађена заједно са потпорним поклопцима, а поклопци се не испоручују појединачно на тржиште.
7. Уклоните потпорне поклопце - покушајте да запамтите положај уградње компоненти.
Серијски бројеви су означени на носачима (1 до 5). Ознака у облику стрелице приликом уградње поклопаца мора бити усмерена ка зупчастом ремену.
8. Уклоните брегасте осовине са главе цилиндара.
9. Припремите 16 малих прозирних пластичних кеса или чистих пластичних чаша и означите их према бројевима вентила. Уклоните потискиваче са подлошкама са главе и распоредите их у одговарајуће чаше.
Мотори 2.0 л
Приликом уградње биће вам потребан нови вијак ланчаника брегастог вратила и нови завртњи горње вођице ланца.
1. Одспојите негативни кабл са батерије и уклоните поклопац времена (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
2. Уклоните вакуум пумпу серво појачивача кочнице (види поглавље Кочиони систем).
3. Доведите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ)) и закључајте радилицу у овом положају.
4. Да бисте обезбедили слободан приступ поклопцу зупчаника пумпе за убризгавање, уклоните кућиште пречистача ваздуха и издувну цев издувног система (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Такође уклоните ремен за погон додатне опреме (види поглавље Тренутна служба). Означите положај десног носача погонског склопа у односу на држач главе цилиндра. Изврните три вијка за причвршћивање носача на краку главе цилиндара и три вијка за причвршћивање његовог блатобрана. Подржите десну страну мотора помоћу дизалице за колица, подижући је што је више могуће без претераног оптерећења других носача и комуникационих линија (црева, каблови, каблови).
5. Уклоните горњи затезач ланца (види Уклањање и уградња затезача разводног ланца (мотори 2.0 л)).
6. Изврните доњи вијак за причвршћивање носача затезног ваљка ремена погона помоћних јединица, дајте вијак осовине основе затезача и уклоните склоп последњег из мотора.
Не би требало непотребно да скидате носач са склопа затезача - мораће да се бруши током уградње.
7. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните поклопац ТНВД са звјездица са поклопца погона ГРМ.
8. Означите положај на вашим горњим ланчаницима. Такође означите положај зупчаника брегастог вратила на последњем зглобу.
9. Изврните причврсне завртње и скините амортизер горњег ланца са главе цилиндара.
Пре отпуштања вијака, треба их загрејати топлотним пиштољем (моћан фен за косу) у циљу омекшавања заптивача који се наноси на навој.
10. Држећи брегасту осовину отвореним кључем, одврните вијак за причвршћивање ланчаника, - пре отпуштања завртња, уклоните уређај за причвршћивање брегасте осовине, - не заборавите да поставите уређај на место након што се завртањ одврне.
11. Ослободите ланчаник брегастог вратила од ланца и уклоните га из мотора.
12. Поправите ланац одвијачем како бисте спречили да падне у главу - положите шрафцигер на површину за спајање главе.
13. Обратите пажњу на ознаку капица лежајева брегастог вратила. Поклопци су нумерисани редом од 1 до 5, са поклопцем бр. 1 који се налази на страни ланца разводног механизма. Ако су ознаке тешко видљиве, сами нанесите нову да бисте избегли забуну при монтажи.
14. Крећући се спирално од ивица до средине, постепено, један окрет по приступу, олабавите завртње поклопца - након што су све опруге вентила истоварене, вијци се могу ручно одврнути. Пресавијте уклоњене вијке заједно са њиховим поклопцима - покушајте да не изгубите чауре за вођење постављене у 5. носач. Уклоните брегасту осовину са главе цилиндра.
Одвртање матица насумичним редоследом је преплављено уништавањем капица лежајева носача брегасте осовине и мораћете да промените целу главу цилиндра, јер је ливена и обрађена заједно са потпорним поклопцима, а поклопци се не испоручују појединачно на тржиште.
15. Припремите осам прозирних пластичних кеса или малих пластичних чаша и означите их према бројевима вентила. Уклоните полуге за активирање вентила и распоредите их у кесе / шоље у складу са примењеним ознакама.
16. Ако је потребно уклонити хидрауличне потискиваче, демонтирајте адаптерске цеви ињектора (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Уклањање потискивача је најбоље урадити помоћу магнетизоване шипке или гумене ручке. Уклоњене компоненте распоредите у кесе / шоље у складу са ознаком.
Преглед
1. Пажљиво испитајте стање носача лежајева и брегастих осовина. Замените осовину ако је оштећена или изгребана. Такође проверите стање радних површина клизних лежајева у лежајевима кућишта механизма за дистрибуцију гаса. На 1.7Л SOHC моторима, оштећени и истрошени лежајеви могу да се замене. На 1.7Л DOHC и 2.0Л моторима, цео склоп главе цилиндра мора бити замењен јер је обликован и машински обрађен са поклопцима лежајева, а појединачни поклопци се не продају.
2. Полагање брегастог вратила (с) у призму одредити вредност њеног радијалног одступања (на чапцима лежајева) уз помоћ са диал мерача плунжерного типа. Када изађете резултата мерења изван дозвољеног опсега (види Спецификације) брегасто вратило мора бити замењено.
3. На моторима од 1,7 Л, уљна заптивка брегасте осовине такође мора да се замени (види Замена уљне заптивке брегастог вратила (мотори 1,7 л)).
4. На моторима 1.7Л SOHC и 2.0Л, процените степен истрошености и опште стање радних површина полуга вентила у контакту са брегастим осовинама. У случају откривања пукотина, шупљина, бразди и огреботина, полуге треба заменити.
5. На 1.7Л SOHC моделима, проверите стање потисне плоче брегастог вратила и замените ако је потребно.
Са повећаним аксијалним зазором осовине, плоча се такође мора заменити.
6. Проверите стање потискивача/хидрауличних компензатора и њихових утичница у глави. Ако постоје знаци прекомерног хабања радних површина, пукотина, огреботина и других оштећења, замените потискиваче.
Потисци се такође морају заменити ако је рад механизма вентила недавно био праћен повећаном позадинском буком.
Инсталација
Мотори 1,7 л SOHC
1. Подмажите све хидрауличне потискаче, фиксирајуће подлошке и полуге погона вентила чистим моторним уљем и поставите их стриктно на њихова оригинална места. Подмажите фрикционе површине полуга машћу која садржи молибден типа «Моликот А».
2. Инсталирајте алат КМ-890, пажљиво уметните брегасто вратило у кућиште разводног механизма, провлачећи његов клин кроз нову уљну заптивку и причврстите га потисном плочом. Затегните монтажне вијке потисне плоче на потребан обртни момент.
3. Уверите се да су полуге актуатора вентила и њихове причврсне подлошке на месту и да нису искривљене, а затим пажљиво уклоните КМ-890 алат.
4. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила док руком притежете његов причврсни вијак.
5. Окрените брегасто вратило тако да брег издувног вентила погон 1. цилиндра (близу зупчастог ремена) окренут са радном платформом нагоре. Окрените радилицу за 90°у ТДЦ положај и поставите зупчасти каиш (види Уклањање и уградња зупчастог ремена).
6. Напуните осовину вакуум пумпе у отвор на левом крају кућишта механизма за дистрибуцију гаса и причврстите држач цеви турбопуњача са горњим завртњем за монтажу пумпе. Уверите се да је погонско вратило вакуумске пумпе правилно уклопљено у стуб брегастог вратила. Затегните монтажне завртње пумпе на потребан обртни момент.
7. Повежите вакуумско црево серво појачивача кочнице на вакуум пумпу.
8. Поново инсталирајте црево које повезује интеркулер са усисним цевоводом, као и ваздушни канал који пролази између компресора и интеркулера. Уградите монтажне копче и чврсто притегните завртње за монтирање носача.
9. Инсталирајте и повежите батерију.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Подмажите потисне чистим моторним уљем и поставите их стриктно на њихова оригинална места - уверите се да су све подлошке исправно постављене.
2. Да бисте спречили ризик да вентили дођу у контакт са крунама клипа, окрените радилицу за приближно 60°у смеру супротном од казаљке на сату. Подмажите подлошке потисне полуге и лежајеве брегастог вратила чистим моторним уљем и поставите осовине на лежајеве. Уверите се да је компензациони део зупчаника издувног брегастог вратила блокиран са главним зупчаником. Уверите се да је ознака на спољној површини зупчаника издувног брегастог вратила између две ознаке на спољној површини зупчаника усисног брегастог вратила и приближно у линији са резом кућишта разводног механизма.
Ако је издувна брегаста осовина замењена, мораћете да купите Ваукхалл КМ-6092 алат за компримовање опруге балансног зупчаника пре уградње.
3. Уверите се да су спојне површине лежајева и поклопаца брегасте осовине апсолутно чисте и суве. Подмажите спојне површине и режњеве брегастог вратила чистим моторним уљем.
4. Подмажите спојне површине првог носача и његовог поклопца одговарајућим заптивачем (консултујте сервисну станицу).
5. Поставите потпорне поклопце од бр. 1 до бр. 4 на њихова места - поклопци су означени и морају се поставити стрелицама у правцу зупчастог каиша.
6. Заврнути навртке за причвршћивање поклопаца, затегнути их до сада само ручно.
7. Уклоните вијак/шип који причвршћује део зупчаника издувног брегастог вратила, а затим поставите 5. потпорни поклопац.
8. Делујући у строго дефинисаном редоследу, постепено, један окрет по приступу, затегните матице поклопца, глатко учитавајући опруге вентила. Наставите са затезањем у истом редоследу док поклопци не буду притиснути на носаче, а затим затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
Насумично затезање матица уништиће капице лежајева брегасте осовине, а мораћете да промените целу главу цилиндра, пошто је она ливена и обрађена са поклопцима лежаја, а поклопци се не испоручују појединачно на тржиште.
9. Инсталирајте нову уљну заптивку брегастог вратила (види Замена уљне заптивке брегастог вратила (мотори 1,7 л)).
10. Уградите ланчаник брегастог вратила и зупчасти каиш (види Уклањање и уградња затезача појаса и зупчаника (мотори 1,7 л) И Уклањање и уградња зупчастог ремена).
11. Проверите зазоре у вентилима, ако је потребно, подесите их (види Провера и подешавање зазора вентила (1.7Л DOHC мотори)), затим поставите поклопац развода (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
12. Замените млазнице (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Мотори 2.0 л
1. Ако су уклоњене, подмажите топове чистим моторним уљем и поставите их на оригинална места у глави цилиндра. Инсталирајте адаптерске цеви ињектора (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Вратите полуге вентила (ознаке на њиховој горњој површини до цеви адаптера ињектора).
3. Подмажите брегасте и лежајеве брегастог вратила чистим моторним уљем и поставите осовину на првобитно место. Уверите се да је радилица још увек закључана у ТДЦ положају и окрените брегасто вратило са брегастима погонских брегова првог вентила цилиндра нагоре тако да жлеб на крају осовине брегасте осовине буде паралелан са горњим резом главе, а отвор за контролу времена вентила је у положају «у 12 часова».
4. Уверите се да су спојне површине лежајева брегастог вратила и њихови поклопци апсолутно чисти и суви. Подмажите брегасте и носаче брегастог вратила чистим моторним уљем.
5. Подмажите површине за спајање 5 (крајња левица) носаче вратила, а затим уградите водеће чауре у главу цилиндра.
6. Вратите поклопце лежајева брегастог вратила. Поклопци су нумерисани редоследом од 1 до 5 и када се гледају са предње стране мотора, бројеви би требало да се читају исправно.
7. Ручно затегните завртње поклопца, а затим, крећући се у спиралу од средине до ивица, постепено, један окрет по приступу, затегните завртње свих капица, глатко учитавајући опруге вентила. Наставите да затегнете причвршћиваче све док поклопци не буду притиснути на носаче и на крају затегните завртње на потребан обртни момент.
Насумично затезање матица уништиће капице лежајева брегасте осовине, а мораћете да промените целу главу цилиндра, пошто је она ливена и обрађена са поклопцима лежаја, а поклопци се не испоручују појединачно на тржиште.
8. Након правилног поравнања ознака примењених током процеса демонтаже, ставите ланац иза ланчаника пумпе за гориво високог притиска и брегастог вратила. Поставите ланчаник брегастог вратила на последњу осовину (такође проверите да ли су етикете правилно поравнате). Уградите и затегните НОВИ монтажни вијак.
9. Замените горњу вођицу ланца (монтажна ушица горе), поставите НОВЕ монтажне завртње и затегните их одговарајућим моментом.
10. Ако имате при руци посебне уређаје за фиксирање, подесите временско подешавање вентила (види Провера и подешавање времена вентила (мотори 2.0 л)). Када завршите са подешавањем, уклоните уређаје.
11. Ако није могуће користити посебне уређаје, постићи поравнање ознака за слетање ланчаника и брегасте осовине примењене током демонтаже. Држећи равне делове брегастог вратила отвореним кључем, затегните вијак за монтажу ланчаника на обртни момент 1. степена. Уверите се да су ознаке исправно поравнате, затегните вијак сукцесивно под угловима 2. и 3. степена затезања, користите гониометарску млазницу или нанесите референтне ознаке бојом или маркером.
12. Инсталирајте горњи затезач ланца (види Уклањање и уградња затезача разводног ланца (мотори 2.0 л)).
13. Уверите се да су спојне површине поклопаца зупчаника пумпе за убризгавање и разводног погона апсолутно чисте и суве. Ако је поклопац постављен на заптивку, обавезно је замените. Причврстите вијке и затегните их потребним напором. Ако није обезбеђена заптивка, напуните жлеб поклопца заптивачем дебљине око 2 мм, затим притисните поклопац, уврните монтажне завртње и затегните их потребним моментом.
14. Инсталирајте затезач ремена помоћног погона тако што ћете затегнути вијке монтаже и осовине на потребан обртни момент. Приликом замене затезача, или након његовог растављања, потребно је самлети регал - користити главу утичнице, стављајући је на шестоугаони део постоља. Ако сталак ради нормално, инсталирајте каиш за додатну опрему (види поглавље Тренутна служба).
15. Поставите на главу цилиндара склоп десног носача овјеса агрегата. Спустите јединицу, затим причврстите ослонац на блатобран, пазећи да су ознаке за слетање направљене током процеса демонтаже исправно поравнате. Затегните вијке за причвршћивање потребним моментом.
16. Поставите поклопац разводног механизма (види Уклањање и уградња поклопца механизма за дистрибуцију гаса).
17. Инсталирајте издувну цев, кућиште пречистача ваздуха и сензор положаја радилице (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
18. Инсталирајте склоп вакуум пумпе (види поглавље Кочиони систем).
Коментари посетилаца