Повлачење
Мотори 1,7 л SOHC
1. Уклоните склоп кућишта пречистача ваздуха са ваздушним каналима и мерачем протока ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Отпустите стезаљке и одвојите црева за вентилацију кућишта радилице која воде ка предњој и задњој страни поклопца - потребно је одврнути два вијка који причвршћују ожичење за поклопац брегастог вратила, подижући ожичење да бисте добили приступ цреву за вентилацију задњег кућишта радилице.
3. Уклоните ременицу радилице. Одврните вијке за причвршћивање и уклоните поклопац механизма за дистрибуцију гаса заједно са заптивним облогом.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Уклоните склоп пречистача ваздуха и усисног канала помоћу мерача ваздушне масе (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Уклоните управљачку јединицу мотора са поклопца разводног механизма (ECM) (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Одвојите електропроводник, дајте причврсне завртње/матицу и скините крак ЕЦМ за причвршћивање.
4. Изврните причврсни вијак, одвојите електропроводник и уклоните ушицу за подизање мотора са задњег десног дела главе цилиндара. Отпустите вијак који причвршћује лево задње ушицу за подизање.
5. Олабавите конекторе за причвршћивање цеви за гориво на пумпу за убризгавање.
Приступ прикључним спојевима је ограничен – састављачи овог Упутства сматрају да је неопходно одврнути вијак који причвршћује кућиште филтера/хладњака уља и уклонити сунђерасто пуњење из простора између пумпе за убризгавање и кућишта филтера.
6. Одвојите водове за довод горива од ињектора.
7. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните спољне консолидације атомизера.
8. Изврните вијак за причвршћивање канала за глодање електропроводника на задњи део главе цилиндара. Отпустите две резе и уклоните отвор.
9. Дајте завртње за причвршћивање горњег поклопца погона ГРМ на погон вентилског механизма.
10. Изврните причврсне завртње и уклоните поклопац механизма за дистрибуцију гаса заједно са заптивним облогом.
11. Проверите стање заптивне облоге, у случају потребе извршите њену замену.
Мотори 2.0 л
1. Одврните завртње за причвршћивање и скините горњи пластични поклопац са поклопца механизма за дистрибуцију гаса.
2. Отпустите причврсне крагне и одвојите црево система вентилације картера са задњег дела поклопца. На моделима Зафира, уклоните заптивку моторног простора и поклопац облоге постављене испред ветробранског стакла.
3. На турбо моторима ниског притиска (Кс20ДТЛ или И20ДТЛ) олабавите стезаљке које причвршћују металну цев за склоп турбопуњача и гумену чауру за цевовод, одврните два причврсна вијка и уклоните склоп ваздушног канала са мотора заједно са заптивним прстеном постављеним између цеви и компресор. На моторима са турбопуњачем високог притиска (Y20DTH) отпустите стезаљке, одврните монтажне завртње носача и уклоните црево за ваздух између турбопуњача и интеркулера.
4. На свим моделима, ослободите кабелски свежањ жарнице из копчи на полеђини поклопца. Изврните вијак за причвршћивање канала за постављање електричне инсталације улазног цевовода на поклопац. Одвојите вакумско црево повезано са десном страном поклопца.
5. Изврните завртње за причвршћивање поклопца и уклоните их заједно са заптивним подлошкама. Подигните поклопац и уклоните га заједно са заптивком. Проверите стање заптивки и подлошки, замените неисправне елементе.
Инсталација
Мотори 1,7 л SOHC
1. Уверите се да су спојне површине поклопца и кућишта апсолутно чисте и суве. Пажљиво ставите печат на поклопац.
2. Притисните поклопац уз тело - уверите се да се заптивна заптивка не помера. Причврстите вијке и затегните их потребним напором.
3. Причврстите црева система вентилације картера и причврстите их оковратницима.
4. Инсталирајте усисне канале и кућиште пречистача ваздуха.
Мотори 1.7 Л DOHC
1. Уверите се да су спојне површине апсолутно чисте и суве, поставите заптивну заптивку у жлеб поклопца. Проверите стање О-прстена на дну поклопца, замените ако је потребно.
2. Подмажите површине које се спајају са заптивачем, пазећи да не уђе у отвор за уље у десном задњем делу издувног брегастог вратила. Заптивке млазница су означене «UPPER» И «OUTSIDE».
3. Пажљиво поставите поклопац на место, пазећи да не померите заптивку. Поставите горњи део поклопца разводног механизма. Уврните вијке за причвршћивање поклопца механизма за дистрибуцију гаса и затегните их потребним напором.
4. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања компоненти - обратите пажњу на следеће тачке:
5. Сви вијци морају бити стриктно затегнути потребном силом;
6. Спољни печати млазница су означени натписима «UPPER» (горњи) И «OUTSIDE» (спољашњи), - поставити заптивке, пазећи да буду постављене на конус млазница;
7. Након покретања мотора, пажљиво га прегледајте да ли има знакова цурења.
Мотори 2.0 л
1. Уверите се да су спојне површине апсолутно чисте и суве, поставите заптивну заптивку у жлеб поклопца.
2. Гурните заптивне подлошке преко завртња поклопца. Уградите завртње на поклопац, пратећи фиксирање њихових глава са заптивним подлошкама за доња рамена.
3. Подмажите заптивачем полукружни изрез на десној страни спојне површине главе цилиндра и са обе стране левог поклопца лежаја.
4. Пажљиво поставите поклопац на место, заврните и руком притегните све монтажне завртње.
5. Затегните све монтажне завртње одговарајућим моментом.
6. Прикључите вакумска црева на ваше арматуре, причврстите електричне жице у стезаљкама. Повежите ПЦВ црево са задњом страном поклопца.
7. На моделима са турбо пуњењем ниског притиска, уградите усисни канал и ваздушну цев - не заборавите да замените заптивни прстен. Пратите поузданост затезања оковратника и стезаљки. На турбо моделима високог притиска, поново инсталирајте црево које повезује турбопуњач са интеркулером. Пратите поузданост затезања учвршћења.
8. На свим моделима, поставите пластични поклопац и добро притегните завртње поклопца. На моделима Зафира, поново инсталирајте заптивку у моторном простору и предњу плочу оклопа.
Коментари посетилаца