Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Испрати случајна прскања са доста воде без одлагања. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за одлагање искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
Недавно су развијени нетоксични разреди антифриза, али они такође захтевају пажљиво руковање.
Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања аутомобила (види Спецификације), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Овакво одржавање помаже у спречавању развоја корозије унутар расхладног пута и значајно повећава ефикасност система.
Током одржавања, такође се мора проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види поглавље Тренутна служба). Неисправне компоненте морају бити замењене.
Запамтите мере предострожности које треба предузети приликом сервисирања расхладног система (погледајте упозорење на почетку одељка).
Пражњење
1. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове. Ако је потребно, уклоните заштиту кућишта радилице. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, тј. најмање неколико сати по завршетку путовања.
2. Након што сачекате коначно хлађење мотора, уклоните поклопце са грла експанзионог резервоара.
Ако мотор још није потпуно хладан, умотајте поклопац крпом да бисте елиминисали ризик од опекотина.
3. Да бисте испустили расхладну течност из радијатора, уклоните утикач и повежите комад одговарајућег црева на одводну цев у доњем десном углу склопа радијатора.
4. Уверите се да је комад црева затегнутог преко вентила спуштен у припремљену посуду. Ако плута «навикла на», или уопште није обезбеђено, одвојите доње црево од радијатора и испустите течност кроз њега.
Расхладну течност треба испразнити у одводни контејнер одговарајуће запремине, који се мора унапред припремити. Избегавајте да антифриз доспе у очи и на изложену кожу.
5. Ако у блоку цилиндара нема чепова за одвод, потпуно уклањање течности из система није могуће и ова чињеница се мора узети у обзир приликом склапања свеже смеше.
6. Док се течност испушта из блока, одвојите црево од експанзионог резервоара и уклоните га. Исперите резервоар чистом водом (ако је потребно - сапуном). Очистите ознаке нивоа на бочним странама резервоара.
7. Проверите стање црева радијатора и црева система грејања, као и стезаљки њиховог причвршћивања на фитингима и разводним цевима (види поглавље Тренутна служба).
8. Замените оштећене компоненте (ако је потребно, погледајте поглавље Системи за хлађење, грејање).
Испирање
Радијатор се испира одвојено од система како би се спречио ризик од блокирања танких унутрашњих канала његовог измењивача топлоте услед њиховог зачепљења наслагама испраним из воденог омотача мотора.
Такође би било паметно одвојено испрати измењивач топлоте грејача.
1. Одвојите горње црево од радијатора, горње и доње црево и убаците баштенско црево у млазницу првог. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доње млазнице не изађе чист, бистар млаз.
2. У случају посебно тешке контаминације или зачепљења радијатора, уклоните последњи (види Демонтажа и уградња радијатора система хлађења) и исперите га тако што ћете убацити баштенско црево у доњи отвор - ако то не успе, однесите радијатор у аутосервис на неопходну обнову.
3. Производи корозије и густе наслаге се уклањају са путање система за хлађење хемијским третманом - пратите упутства произвођача средства за чишћење које сте купили.
Уз редовно испирање система и процедуре замене расхладне течности, не би требало да се појави потреба за хемијским третманом тракта.
1. Да бисте испрали водени омотач мотора, уклоните термостат (види Уклањање, уградња и провера исправности функционисања термостата) и одвојите доње црево од хладњака.
2. Убаците баштенско црево у отвор термостата на глави цилиндра, укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доњег црева не изађе чист млаз.
3. Након испирања, инсталирајте термостат (види Уклањање, уградња и провера исправности функционисања термостата) и вратите оригинални прикључак црева.
Точење горива
1. Проверите исправност стања и поузданост причвршћивања свих црева расхладног пута. Замените неисправне компоненте, затегните стезаљке.
2. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање.
3. Скините поклопац експанзионог резервоара и почните полако да сипате свежу мешавину антифриза са водом у врат овог другог. Наставите са пуњењем док ниво течности у резервоару не порасте до ознаке КАЛТ / ЦОЛД у провидном кућишту последњег. Неколико пута стисните црева хладњака да бисте ослободили ваздушне џепове.
Ако мотор није потпуно испражњен због недостатка чепова за испуштање, прво сипајте пар литара дестиловане воде у систем и тек онда сипајте смешу потребног састава (или прво антифриз, а затим поново воду у потребним размерама).
4. Вратите поклопац експанзионог резервоара.
5. Покрените мотор и пустите га да се загреје до нормалне радне температуре, затим га зауставите и сачекајте док се потпуно не охлади.
6. Прегледајте компоненте система за хлађење да ли има знакова цурења, затим проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
7. Затегните поклопац експанзионе посуде.
8. Инсталирајте заштиту кућишта радилице ако постоји.
9. Окрените дугмад за избор температуре доводног ваздуха и брзине вентилатора на максималне перформансе.
10. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре.
11. На крају, извршите још једну проверу нивоа течности (види поглавље Тренутна служба).
Коментари посетилаца