Приликом рада аутомобила у условима повећане напетости (види Распоред текућег одржавања) мењајте моторно уље/филтер уља сваких 5000 км.
Скуп алата потребних за промену моторног уља и филтера за уље
1 – Одвод треба да буде плитак и довољно широк да смањи могућност изливања уља на тло
2 - Гумене рукавице ће вам помоћи да заштитите руке од опекотина ако је уље неизбежно на њима када уклоните чеп за испуштање уљног корита
3 - Огрлица: понекад је чеп за одвод довољно чврсто затегнут да захтева знатну силу када се окреће
4 - Заменљива завршна глава се користи у тандему са капијом или погоном опремљеним чегртаљком приликом извртања чепа за одвод, мора одговарати потоњем по величини
5 - Кључ за траку вам омогућава да извучете филтер за уље пуног протока у условима ограниченог приступа њему
6 — Специјални прстенасти кључ се ставља на крај филтера и може се окретати помоћу витла или чегртаљке, мора да одговара кућишту филтера по величини
Редовна и прилично честа замена моторног уља један је од главних поступака превентивног одржавања аутомобила који лежи у вештини просечног механичара аматера. Временом, моторно уље подлеже старењу, што се манифестује у његовом постепеном разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања унутрашњих компоненти мотора. Упркос чињеници да неки извори препоручују промену филтера за уље само при свакој другој промени моторног уља, састављачи овог Водича сматрају да је због релативне незнатности цене заменске компоненте и значаја њеног стања за исправан рад мотора. / излазна ефикасност, има смисла мењати филтер сваки пут када мењате уље.
1. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље (види илустрацију Сет алата потребних за замену моторног уља и филтера за уље). Такође, имајте довољно крпа и старих новина спремних да ухватите проливено уље.
2. Да бисте омогућили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните аутомобил витлом, одвезите га на надстрешницу или га подигните дизалицом и поставите на подупираче.
Никада не обављајте никакве радове испод аутомобила, подупрте само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
3. Попните се испод возила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље. Запамтите да ће јединица за напајање и компоненте издувног система остати довољно вруће током читаве процедуре - размислите о безбедној шеми ручне манипулације како бисте избегли случајни контакт са загрејаним површинама.
4. Уверите се да је возило равно на постољу/дизању. Загрејте мотор на нормалну радну температуру – врело уље је течније и боље испире муљ и наслаге. Искористите принудни застој како бисте на погодан начин распоредили сав потребан алат и материјал. Зауставите мотор и уклоните поклопац са грла за пуњење моторног уља.
5. Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
6. Будите опрезни (види тачку 3), попните се испод аутомобила и поставите посуду за одвод испод посуде за уље, тако да ће у првом тренутку млаз протећи кроз рупу уз пристојан притисак. Пазећи да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази окретања плуте, можете користити гумене рукавице или их одбити.
7. Пустите да уље слободно тече у посуду, прилагођавајући њен положај у складу са тим како притисак млаза слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.
8. Након што уље престане да тече из картера мотора, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом - на њега се могу залепити ситне металне струготине, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.
9. Обришите површину посуде око отвора за одвод, заврните чеп на место и затегните потребном силом.
А - Затезање чепа за испуштање уљног корита (мотори 1.2, 1.8, 2.2, 2.0Д и 1.7Д (Y17DT)
Б - Затезање чепа за испуштање уљног корита (мотори 1.6, 2.0, 1.7Д (Y17DTL)
A.
B.
10. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
Бензински модели
Замена филтера за уље на моделима од 1.8Л
1. На моделима 1.4, 1.6 и 1.8Л филтер се налази на предњој страни блока цилиндра, на моделима од 2.0Л је на задњој десној страни блока где је уврнут у кућиште уљне пумпе.
2. На моделима 1.4, 1.6 и 2.0Л користите специјални кључ да олабавите филтер, а затим га одврните руком. Исцедите уље из старог филтера у посуду. На моторима од 1,8Л уклоните поклопац кућишта филтера за уље заједно са филтерским елементом, — О-прстен (2) мора бити замењен без грешке.
3. Чистом крпом пажљиво обришите површину блока цилиндра која се спаја са филтером. На 1.8Л моделима, ако је потребно, кућиште филтера за уље може да се уклони из блока након што се уклони причврсни вијак. Кућиште треба испрати и обрисати сувим. Приликом постављања кућишта на блок, не заборавите да замените заптивни прстен - уверите се да је монтажни вијак затегнут потребном силом.
4. На моделима 1.4, 1.6 и 2.0Л, уверите се да је нови филтер исте величине као онај који је уклоњен из возила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља и заврните нови филтер на првобитно место, пратећи смер ротације који показује стрелица на његовом кућишту. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што се филтер притисне на површину блока помоћу заптивке, затегните га још 3/4 окрета. На 1.8Л моделима, уградите нови филтерски елемент у поклопац кућишта филтера, ставите нови о-прстен и заврните поклопац у кућиште потребним обртним моментом (види илустрацију Замена филтера за уље на моделима од 1.8Л).
Дизел модели
Мотор 1,7 л SOHC
На дизел моделима са 1.7Л SOHC мотором, филтер за уље се мења на исти начин као на бензинским моторима од 1.4, 1.6 и 2.0Л (види горе).
Мотори 1,7 л DOHC и 2,0 л
1. Код 1.7Л DOHC мотора, филтер се налази на задњој страни блока цилиндра, код 2.0Л мотора налази се на врху испред главе.
2. Да бисте омогућили приступ филтеру за уље на моделима од 2,0 л, уклоните горње пластично кућиште агрегата.
3. Користећи одговарајући одвијач, олабавите поклопац и уклоните га са кућишта филтера.
4. Уклоните филтерски елемент са поклопца и замените га новим, не заборавите да замените и О-прстенове.
5. Поставите поклопац (са уграђеним филтерским елементом) на место и затегните до потребног обртног момента.
6. На моделима од 2.0Л, вратите пластични поклопац мотора (проверите поузданост затезања причврсних вијака).
Сви модели
1. Вратите кућиште радилице ако је у опреми. Сакупите трагове просутог уља, уклоните посуду за одвод и алат испод аутомобила. Спустите ауто на земљу.
2. Уклоните сав алат и материјал испод возила – покушајте да не преврнете посуду за одвод. Спустите ауто на земљу.
3. Сипајте свеже уље у усис мотора - користите левак да бисте смањили губитак. Након што сте напунили око пола потребне количине, сачекајте неколико минута, пустите да уље исцури у корито, а затим проверите његов ниво на шипки за мерење (види Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке, покрените мотор са свежим уљем које циркулише (лампица индикатора притиска уља при првом стартовању може се угасити са одређеним закашњењем повезаним са потребом да се напуни запремина филтерског елемента).
За подизање нивоа уља са дна (MIN) ознаке на мерној шипки до врха (МАКС) потребно је нешто мање од једног литра уља.
4. Након што је мотор радио око минут, поново га угасите и одмах погледајте испод возила, проверавајући да ли цури из чепа за испуштање и филтера пуног протока. По потреби мало затегните компоненту која цури.
5. Током циркулације уља кроз мотор (око 1 минута), пуни се нови филтер за уље. Сада је потребно поново проверити ниво уља и, ако је потребно, додати још мало, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да се потпуно испразни у уљну посуду).
6. Током првих неколико путовања након замене моторног уља, проверавајте ниво уља што је чешће могуће.
7. Искоришћено уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се предати на посебно сабирно место. Ни у ком случају не испуштајте рударство у земљу или у канализацију - сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.
Коментари посетилаца