Преглед
Типично ношење клинастог ремена
Типични обрасци хабања за вишеребрасте погонске каишеве
Погонски, или, како их понекад називају, клинасти ремени налазе се на предњој страни агрегата и играју важну улогу у раду мотора и многих других система возила. Појасеви се временом троше и треба их редовно проверавати као део рутинског одржавања возила како би се избегли озбиљни кварови на мотору који власника могу коштати много новца да их поправи.
Ребрасти појасеви такође припадају породици В-облика.
Број погонских каишева који се користе на мотору зависи од опреме возила. Каишеви се користе за погон прибора као што су генератор, пумпе за управљање и воду, компресор клима уређаја итд. У зависности од распореда ременице, више од једне јединице може да се покреће једним ременом.
Зауставите мотор, отворите хаубу и потражите погонске каишеве на предњој страни агрегата. Осветљујући се батеријском лампом, прстима опипајте појасеве дуж целе дужине, проверавајући да ли има пукотина и раслојавања. Присуство огреботина, полираних подручја и других очигледних недостатака на појасу је такође неприхватљиво (види илустрације Типични обрасци хабања клинастих каишева И Типични обрасци хабања за ребрасте каишеве). Прегледајте појасеве са обе стране, за шта их увијте. Истрошени или оштећени појас се морају заменити.
Проверите положај полуге затезача појаса - требало би да се креће слободно и да заузме положај између граничника на основној плочи. Ако је полуга затезача притиснута до граничника, треба заменити и каиш и затезач.
Распоред полуге затезача помоћног погонског ремена (1) и његов нагласак (2) - модели без К/В
Распоред полуге затезача помоћног погонског ремена (1) и његов нагласак (2) - модели са А/Ц
Замена
Бензински модели
1. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналима и сензором протока ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Ако се сматра да је погонски ремен погодан за даљу употребу, означите оригинални смер ротације бојом или маркером. Покушајте да запамтите редослед по којем је каиш положен око ременица.
3. Да бисте попустили затезање каиша, окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату помоћу централног завртња. Скините ремен са ременица, пре него што уклоните каиш са мотора, пажљиво отпустите затезач.
4. Замените неисправне компоненте (види горе Провери), - опис поступака за скидање и уградњу затезача дат је у поглављу Електрична опрема мотора.
5. Поставите каиш на мотор (ако је инсталиран половни каиш, уверите се да се поштује оригинални правац ротације), - пратите правилно полагање ребара каиша у жљебове ременица. Отпустите затезач и још једном проверите да ли је каиш правилно постављен и постављен.
6. Савладати отпор опруге, исцедити затезни ваљак одговарајућом полугом и такође проверити исправност полагања каиша - лагано отпустити затезач.
7. Замените пречистач ваздуха прибором (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Дизел модели
Модели са 1.7Л SOHC мотором
1. Уклоните пречистач ваздуха са ваздушним каналима и сензором протока ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Ако се сматра да је погонски ремен погодан за даљу употребу, означите оригинални смер ротације бојом или маркером. Покушајте да запамтите редослед по којем је каиш положен око ременица.
3. На моделима опремљеним системом за климатизацију, користите насадни кључ да олабавите затезач и склизнете вишеребрасти каиш са ременица.
4. Изврните причврсне завртње и уклоните основну руку генератора.
5. Олабавите причврсни вијак, затим окретањем матице затезача олабавите затезање каиша и одбаците га са погонских ременица.
6. Поставите каиш на мотор (ако је инсталиран половни каиш, уверите се да се поштује оригинални правац ротације), - пратите правилно полагање ребара каиша у жљебове ременица. Примена силе од 450 Н на матицу затезача (нови појас) / 250—400 Н (коришћени појас), затегните вијак за причвршћивање.
7. Поставите основну руку генератора и затегните завртње његовог причвршћивања.
8. На моделима опремљеним К/В, скините затезач помоћу насадног кључа и положите каиш на ременице - погледајте напомене изнад. На крају отпустите затезач.
9. Замените пречистач ваздуха прибором (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Модели са 1.7Л DOHC мотором
1. Уклоните пречистач ваздуха са ваздушним каналима и сензором протока ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Ако се сматра да је погонски ремен погодан за даљу употребу, означите оригинални смер ротације бојом или маркером. Покушајте да запамтите редослед по којем је каиш положен око ременица.
3. Окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату на средишњем завртњу, олабавите затезање каиша и скините га са погонских ременица.
4. Поставите нови каиш на мотор. Отпустите затезач, а затим поново проверите да ли је појас правилно постављен.
5. Замените пречистач ваздуха прибором (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Модели са 2.0Л моторима
Шема провођења помоћног погонског ремена на моторима од 2,0 Л
1. Уклоните пречистач ваздуха заједно са ваздушним каналима и сензором протока ваздуха.
2. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице.
3. Означите положај тегова за баланс (пригушивач вибрација) на десној погонској осовини. Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните терет (види поглавље Квачило и погонска вратила).
4. Пажљиво означите положај уградње десног носача вешања агрегата у односу на подоквир. Подржите мотор помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите блок дрвета између главе дизалице и корита мотора).
5. Ако је каиш инсталиран на мотору препознат као прикладан за даљу употребу, онда пре уклањања носача означите оригинални правац његове ротације. Покушајте да запамтите редослед полагања каиша на ременице (види илустрацију Шема провођења помоћног погонског ремена на 2.0Л моторима).
6. Да бисте попустили затегнутост каиша, окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату помоћу завртња. Скините ремен са ременица, пре него што уклоните каиш са мотора, пажљиво отпустите затезач.
7. Док држите затезач у увученом положају, поставите резервни каиш на ременице.
8. Поставите пригушивач вибрација на десну погонску осовину и затегните завртње његовог причвршћивања потребном силом (види поглавље Квачило и погонска вратила).
9. Ако је у опреми, вратите кућиште радилице и спустите возило на тло.
10. Замените пречистач ваздуха прибором (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Коментари посетилаца