Оба подупирача треба заменити у исто време да би се одржала стабилност возила и карактеристике управљања. Такође се препоручује да се сви причвршћивачи са навојем без грешке замене.
Дизајн подупирача предњег вешања
1 — Навртка горњег носача
2 — Плоча горњег носача
3 — Навртка за причвршћивање шипке амортизера
4 - Гумени амортизер
5 - Лежај
6 - Компресија хода пуфера
7 - спирална опруга
8 - Склоп сталка
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Уклоните одговарајући предњи точак.
2. Држећи прст да се не окрене за равнине помоћу отвореног кључа, дајте матицу која учвршћује вертикалну везу стабилизатора. Одвојите везу од носача вешања.
3. Уклоните држач и отпустите црево из потпорног држача на стубу.
4. Ослобађање од стезаљке на носачу електропроводљивости мерача истрошености јастучића. На моделима са АБС-ом, одспојите свежањ са сензора точка.
5. Означите положај носача у односу на ротирајућу песницу, изврните два вијка за причвршћивање (2) носачи до зглоба управљача - покушајте да запамтите положај уградње вијака. Ослободите песницу из носача (1) на постоље и поставите га на одговарајући носач.
6. Замолите помоћника да држи носач кроз лук точкова. У моторном простору уклоните заштитну капицу горњег носача подупирача и олабавите горњу причврсну матицу - држите шипку амортизера од окретања другим кључем.
7. Уклоните горњу потпорну плочу са носача, - на моделима Зафира да бисте добили приступ навртци (2) мораћете да уклоните пластични дефлектор постављен испред ветробранског стакла.
8. Спустите подупирач и уклоните га кроз лук точкова.
Репаир
Да бисте извршили ову операцију, биће вам потребан уређај за компресију спиралних опруга.
1. Стегните склоп сталка у стеге са меким чељустима и помоћу специјалног алата стисните спиралну опругу, потпуно уклањајући оптерећење са чаша. Уверите се да је уређај за стезање безбедно постављен на опругу - поступајте стриктно у складу са упутствима наведеним у упутствима произвођача.
2. Док држите шипку амортизера кључем, одврните матицу.
3. Уклоните горњи гумени амортизер, горњу чашицу опруге са лежајем, бафер компресијског хода (ако је предвиђено) и спирална опруга (види илустрацију Дизајн предњег вешања).
4. Прегледајте компоненте за механичка оштећења, проверите глаткоћу шипке амортизера. Замените неисправне компоненте.
5. Прегледајте амортизер на подупирачу да ли има знакова цурења. Уверите се да стабљика по целој дужини не показује знаке оштећења метала од корозије, као ни знаке механичког оштећења. Држећи амортизер вертикално, проверите исправност његовог рада, како на пуном тако и на кратком (50-100 мм) ход залиха. У оба случаја, отпор треба да буде мекан, уједначен и константан. Ако се открију знаци квара, оба амортизера треба заменити.
6. Уклоните алат за компресију опруге и пажљиво га прегледајте да ли има знакова деформације и механичких оштећења. Ако је потребно, замените обе предње опруге вешања. Опруге које су поклекнуле и не развијају одговарајућу снагу такође подлежу замени.
7. Проверите стање других компоненти склопа сталка. Замените неисправне делове.
8. Поново стисните опругу, поставите је на носач, наслоните доњи крај на граничник.
9. Уградите браник, горњи поклопац и амортизер са лежајем.
10. Зашрафите матицу вретена и затегните је на потребан обртни момент, држећи вретено од окретања другим кључем.
11. Полако отпустите опругу и уверите се да оба краја опруге почивају на граничницима чашице. Ако је потребно, исправите положај чаша у складу са тим, тек онда коначно уклоните уређај за компресију са опруге.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке.
1. Замените два завртња за причвршћивање сталка на обртну песницу и обе горње матице.
2. Затегните све причвршћиваче одговарајућим моментом.
3. Коначно, одвезите возило у специјализовану радионицу на проверу и корекцију поравнања предњих точкова.
Коментари посетилаца