У случају цурења кочионе течности, цилиндри точкова морају бити замењени без грешке. Произвођачи не препоручују покушаје обнављања ових склопова кочница.
Повлачење
1. Подуприте предње точкове клиновима за точкове. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на постоље за дизалице.
2. Уклоните кочиони добош и папуче (види Уклањање, провера стања и уградња кочионог добоша).
3. Очистите цилиндар точка и околне површине од прљавштине.
4. Скините поклопац са ГТЗ резервоара, ставите пластичну фолију испод њега и зашрафите га - полагање филма заптива пристајање поклопца и спречава излазак течности када се флексибилни прикључак кочионог црева отпусти.
5. Уклоните горњу повратну опругу и раширите папуче кочнице, ослобађајући их од клипова.
6. Након што сте пажљиво обрисали спојницу, одвојите хидраулични вод са задњег дела цилиндра точка. Да бисте избегли заокруживање жљебова фитинга, користите посебан кључ кључ са подељеном главом. Приликом одвајања не повлачите металну цев кочионог вода како бисте избегли његову деформацију, што може значајно да закомпликује процедуру повезивања. Одмах затворите отворени крај кочионог вода како бисте смањили губитак течности и спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
7. Изврните вијак за причвршћивање цилиндра точка.
8. Скините цилиндар точка са кочионог штита и пренесите га на чист радни сто.
Ако на тарним облогама кочионих папуча постоје трагови хидрауличке течности, папуче треба заменити и темељно очистити радну површину бубња.
Услуга
1. Темељно обришите спољашњост цилиндра.
2. Уклоните оба прашника из цилиндра.
Дизајн цилиндра точка добош кочионог механизма задњег точка
3. Обично се клипови слободно потискују из цилиндра под утицајем силе коју развија опруга. Ако је потребно, зачепите крајњи отвор цилиндра дрвеним чепом, потисните клип напоље доводећи ваздух у цилиндар кроз улаз из ножне пумпе.
4. Пажљиво испитати стање радних површина цилиндра и клипова. Ако се пронађу очигледни недостаци, замените цилиндар.
Састављачи овог упутства препоручују истовремену замену цилиндара оба кочиона механизма задњих точкова.
5. Ако се утврди да је стање компоненти задовољавајуће, замените заптивне манжетне и прашнике – одговарајући комплети за поправку увек се могу наћи у продавницама ауто-аксесоара.
6. Подмажите нове манжетне клипова чистом кочионом течношћу и напуните их прстом у цилиндар, постављајући опругу у средину.
7. Потопите клипове у чисту кочиону течност и напуните их у цилиндар.
8. Поставити нове прашнике и проверити слободу кретања клипова.
Инсталација
1. Уверите се да су спојне површине цилиндра и кочионог штита апсолутно чисте и суве. Раширите ципеле, поставите цилиндар на првобитно место и повежите на њега хидраулични вод - још увек немојте затезати спојну матицу.
2. Уврните вијке за причвршћивање и чврсто их затегните - сада се навртка може коначно затегнути. Уклоните полиетилен постављен испод поклопца резервоара ГТЗ.
3. Поставите ципеле у жлебове клипа и поново поставите горњу повратну опругу.
4. Инсталирајте добош кочнице (види Уклањање, провера стања и уградња кочионог добоша).
5. Одзрачите кочиони систем (види Одзрачивање кочионог система), - довољно је пумпати само коло чији је цилиндар уклоњен.
6. Подесите сајлу ручне кочнице (види Подешавање актуатора ручне кочнице). И поново поставите поклопац контролне полуге.
7. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.
Коментари посетилаца