Одзрачите кочиони систем док носите заштитне наочаре. Ако вам кочиона течност случајно доспе у очи, одмах исперите са пуно воде и потражите медицинску помоћ!
Одзрачивање хидрауличког система врши се како би се из њега уклонио ваздух који улази на пут приликом сервисирања кочионих механизама, замене хидрауличних водова или ГТЗ-а, као и при спуштању испод минимално дозвољене вредности нивоа течности у резервоару главног цилиндра.
Ако је ваздух ушао у систем услед пада нивоа течности у резервоару ГТЗ-а, или када су кочиони водови искључени са ГТЗ-а, морају се пумпати кочиони механизми сва четири точка. Када одвојите водове са било ког од чељусти/цилиндара точкова, биће довољно пумпати само овај одређени кочиони механизам.
Ако је кочиони вод искључен са прикључка који се налази између ГТЗ-а и једног од кочионих механизама, пумпа се само овај део кочионог кола.
1. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте ослободили преостали вакуум у вакуумском појачивачу кочнице.
2. Скините поклопац са ГТЗ резервоара, сипајте свежу течност у резервоар ако је потребно, затим ставите полиетилен испод поклопца и заврните га на место.
Не заборавите да редовно проверавате ниво течности у резервоару током пумпања. Прекомерни пад нивоа препун је уласка ваздуха у ГТЗ, што ће поништити све уложене напоре и довести до потребе за пумпањем читавог кочионог система.
Главни метод пумпања - потребна је помоћ помоћника
1. Затражите помоћ помоћника, припремите залиху свеже течности за кочнице, провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу, комад пластичног црева који добро пристаје преко вентила за одзрачивање и одговарајући отворени кључ / кутијасти кључ за отпустити / затегнути вентил.
2. Скините поклопац за прашину и мало олабавите вентил за одзрачивање (1) кочницу задњег десног точка, а затим је поново затегните тако да се брзо и лако отпусти током поступка.
3. Повуците одговарајуће пластично или гумено црево преко вентила, спустите други крај у провидну посуду делимично напуњену чистом кочионом течношћу. Крај црева мора бити потпуно уроњен у течност.
4. Замолите помоћника да полако притисне педалу ножне кочнице неколико пута, подижући тако притисак у систему.
5. Са педалом кочнице фиксираном у доњем положају, лагано отворите вентил за одзрачивање како би кочиона течност почела да излази из њега. Пазите да течност излази из црева. Након неколико секунди, када притисак ослаби, затворите вентил и дозволите помоћнику да отпусти педалу.
6. Понављајте поступке из последња два пасуса док течност без мехурића ваздуха не почне да тече из вентила, а затим идите на кочиони механизам левог задњег точка. Поступајући на сличан начин, пумпајте овај механизам, затим механизме предњег десног и, на крају, предњих левих точкова.
Увек водите рачуна да ниво течности у ГТЗ резервоару не падне прениско!
Никада немојте додавати искоришћену кочиону течност у резервоар – она је веома хигроскопна и током времена упија много влаге, што доводи до пада њене тачке кључања и као резултат тога, до смањења ефикасности кочења. Поред тога, присуство влаге у хидрауличном систему доприноси убрзаном старењу материјала флексибилних кочионих црева.
Метода одзрачивања помоћу комплета неповратног вентила
Као што име каже, комплет за одзрачивање укључује комад црева опремљен једносмерним вентилом. Вентил спречава да се избачена течност врати назад у систем и омогућиће пумпање једном човеку - не заборавите да пратите ниво течности у резервоару главног цилиндра (ниво не сме пасти испод ознаке МИН!).
Пумпање компримованим ваздухом
Резервни точак се може користити као извор компримованог ваздуха - прво морате ослободити његов притисак надувавања. Поступите у складу са упутствима приложеним уз комплет.
Када користите такав уређај, потребно је само да отпустите вентил за одзрачивање и сачекате да мехурићи ваздуха престану да напуштају тракт.
Главна предност ове методе је у томе што велики резервоар хидрауличке течности укључен у комплет не дозвољава усисавање ваздуха у тракт током пумпања.
Све методе
1. По завршетку пумпања, додајте свежу кочиону течност у ГТЗ резервоар, враћајући њен ниво у нормалу.
2. Проверите ефикасност функционисања кочница. Приликом притиска на педалу треба да пружи чврст отпор - осећај мекоће његовог хода указује на присуство ваздуха у хидрауличним круговима и потребу да се поступак пумпања понови.
Ни у ком случају не почињите да управљате аутомобилом, а да нисте потпуно сигурни да кочиони систем ради исправно!
Коментари посетилаца