Претварач обртног момента делује као квачило између мотора и мењача, а такође повећава обртни момент током убрзања возила. Планетарни мењач обезбеђује четири брзине напред и једну брзину уназад.
Аутоматски мењач има електронску контролу и три режима рада: "Ецономи" - економичан, "Спорт" - спортски и "Винтер" - зимски.
Сл. 7.16. Аутоматски мењач АФ20:
1 - Претварач обртног момента, 2 - Квачило претварача обртног момента, 3 - Хидраулична пумпа, 4 - Више диск кочница, 5 - Више диск кочница, 6 - Контролна кутија вентила, 7 - Више диск кочница, 8 - Више диск квачила, 9 - Више дискова Квачило, 10 - слободни ход, 11 - механизам слободног хода, 12 механизам слободног хода, 13 - квачило са више плоча, 14 - трака кочнице, 15 - диференцијал.
Сл. 7.17. Електронски контролни систем аутоматског мењача:
1 - Дистрибутер, 2 - Сензор температуре течности, 3 - Прекидач кола за блокирање светла за вожњу уназад/стартера, 4 - Жице соленоида за контролу притиска, 5 - Сензор улазне брзине, 6 - Сензор излазне брзине, 7 - Прикључак флексибилног вратила брзиномера, 8 - сензор положаја лептира за гас, 9 - електронска контролна јединица мотора, 10 - електронска контролна јединица за аутоматски мењач, 11 - прелазак на "зимски" режим рада " ("зима"), 12 — пребацивање режима "Економија/Спорт" ("економичан/спортски"), 13 - прекидач за механизам ниже брзине, 14 - прекидач кочионог светла.
Коментари посетилаца