Белешка. Овај поступак је веома компликован и у многим случајевима је лакше уклонити мењач заједно са склопом мотора (види поглавље 2). Пажљиво прочитајте овај одељак пре уклањања мењача. Током монтаже, мораћете да замените различите делове, биће вам потребан одговарајући алат.
Повлачење
Одвојите негативни терминал батерије.
Радећи у моторном простору, уклоните стезаљку са заптивком и одвојите кабл селектора од погонске полуге.
Одвојите црево за вентилацију (који се налази испод одељка за батерије).
Одвојите конектор кабелског свежња и држач за монтажу кабелског свежња.
Након што одврнете завртње, уклоните чахуру, одвојите флексибилну осовину брзиномера са горње стране јединице.
Уклоните горња три вијка мењача на мотор.
Даље, поступак је како је наведено у Део "А" овог поглавља у складу са следећим тачкама:
- А) користите "аутоматски мењач" уместо "ручног мењача".
- б) уклањањем чепа за испуштање који се налази на доњој десној страни кућишта радилице, испустите течност у посуду.
Стегните црева система за хлађење мењача, а затим их одвојите. приметивши локацију. Могуће је цурење течности, па је неопходно блокирати крајеве црева како би се спречила контаминација и губитак течности.
Одврните вијке и уклоните поклопац консуобразног кућишта мењача.
Ако ће се инсталирати исти трансформатор и исти погонски диск, током монтаже направите ознаке за уградњу делова.
Током операција које се изводе кроз дно кућишта радилице, одврните три вијка претварача обртног момента и погонске плоче. Окрените радилицу помоћу кључа, причвршћујући је на ременицу радилице или вијак зупчаника (зависи од дизајна), да приступи сваком завртњу наизменично кроз рупу коју направи. Неопходно је да се зупчаник погонског диска заглави одвијачем тако да се не окреће приликом уклањања вијака (вијци морају бити уклоњени).
Поставите мењач на покретну дизалицу са дрвеним блоковима испод.
Уклоните леви носач мотора/мјењача тако што ћете одврнути два завртња гумене заптивке на каросерији возила и три вијка држача.
Уклоните преостале вијке од мотора до мењача. Проверите поузданост причвршћивања у кућишту радилице када одвојите мотор претварача обртног момента, иначе може испасти.
Сада можете спустити и уклонити мењач испод предњег дела аутомобила. Са помоћником, овај посао је лакши.
Инсталација
Ако је инсталиран исти претварач обртног момента, операција монтаже почиње сечењем новог навоја у претварачу обртног момента испод вијака његовог причвршћивања на погонски диск помоћу славине М10к1,25 мм.
Приликом уградње новог мењача, препоручује се испирање канала радијатора ради хлађења течности. Компримовани ваздух би био идеалан (међутим, морају се предузети мере предострожности), или можете користити чисту течност за пренос.
Поставите мењач испод предњег дела возила и причврстите га дрвеним гредама за дизалицу.
Подигните мењач тако да се горњи и доњи вијци за монтажу мотора могу уградити, али немојте их затезати.
Уградите леву страну мотора/мјењача на каросерију возила. Затегните све завртње потребним обртним моментом.
Затегните претходно постављене монтажне завртње, а затим уклоните дизалицу за точкове испод мењача.
Када инсталирате старе претвараче обртног момента и погонску плочу, пажљиво окрените радилицу да бисте поравнали ознаке направљене пре уклањања.
Инсталирајте нови претварач обртног момента на вијке погонске плоче. Окрените радилицу да бисте приступили сваком завртњу заузврат и причврстите диск како бисте спречили његово окретање.
Уградите поклопац кућишта мењача.
Даље, редослед рада је како је наведено у Део "А" овог поглавља.
Повежите црева хладњака течности са мењачем са новим заптивкама.
Повежите флексибилну осовину брзиномера са мењачем.
Уградите држаче за монтажу кабла преноса и повежите конектор свежња.
Повежите црево за вентилацију.
Прикључите кабл бирача на ручицу за активирање и подесите као горе.
Напуните кућиште мењача специјалном течношћу кроз цев индикатора нивоа.
Повежите негативни терминал батерије.
Проверите ниво течности у јединици и допуните ако је потребно.
Коментари посетилаца