Тип система
мотор са карбуратором (14NV) - Висока енергија (HEI) и Босцх систем паљења са индуктивним пражњењем
Мотори са убризгавањем горива у једној тачки, запремине 1,4 и 1,6 литара (Ц14НЗ и Ц16НЗ) - Мулти-Спаин систем за мерење времена (MSTS) са разводником паљења на основу "Халловог ефекта"
Вишеструки мотор са убризгавањем горива, запремине 1.4Л (C14SE) - МСТС систем са сензором положаја/брзине и ротације радилице
Мотор са вишеструким убризгавањем горива, запремине 1,6 Л (C16SE) - МСТС систем са ДИС системом директног паљења и сензором положаја/брзине радилице
Мотор (C18NZ), запремина 1,8 л - МСТС систем са сензором положаја радилице / брзине
Мотор са једном брегастом осовином, запремине 2,0 л (C20NE) - Мотрониц М1.5.2 систем са сензором положаја радилице / брзине
Мотор са две брегасте осовине (Ц20КСЕ) - Мотрониц М2.5 систем са разводником паљења базиран на "Халовом ефекту" и сензором брзине/положаја радилице
Редослед рада цилиндара - 1-3-4-2
Локација цилиндра Н 1 - У близини зупчастог ремена у мотору
Дистрибутер
Смер ротације полуге - у смеру казаљке на сату (поглед са стране)
Подешавање времена паљења
(стробоскопски, у празном ходу, вакуумско црево искључено):
- мотор са карбуратором (14NV) — 5°до ТДЦ
Мотори са убризгавањем горива*:
- Сви осим 2.0Л мотора - 10°БТДЦ
- Ц20НЕ мотор (једно брегасто вратило) - 13-17°до ТДЦ
- Ц20КСЕ мотор (две брегасте осовине) - 14-18°до ТДЦ
* Са електронском контролном јединицом, не подлеже подешавању
Затезање са момент кључем свећице - 25 Нм
Коментари посетилаца