Напомена: Информације о испитивању у овом одељку односе се само на моторе опремљене конвенционалним системом паљења, тј. на све моторе осим мотора од 1.6Л са вишеструким убризгавањем горива (C16SE).
Због употребе склопа електронског модула/завојнице за паљење на овом мотору, тестови морају бити спроведени помоћу специјалних инструмената и од стране Опел/Опел сервисера возила.
Опште одредбе
Горе наведене опште тачке важе подједнако и за моторе са убризгавањем горива, међутим, мора се имати на уму да се при тестирању овог система мора посветити велика пажња, пошто је електронска контролна јединица веома осетљив уређај и оштећења могу бити скупа.
Мотор се неће покренути
Проверите да ли има оштећења на систему паљења пратећи процедуру описану горе у релевантном пододељку за моторе са карбуратором и проверите ВН коло.
Ако високонапонско коло није оштећено, можете проверити довод струје до завојнице за паљење, као што је наведено у пододељку за моторе са карбуратором. Не заборавите да електронска контролна јединица контролише напајање завојнице за паљење, не би требало да покушавате да проверите електронску контролну јединицу са било којим уређајима који нису дизајнирани за то. Опел/Опел специјалисти за поправку аутомобила имају такву опрему. Ако треба да проверите било коју од жица које су повезане са електронском контролном јединицом (иако се не препоручује без одговарајућег хардвера), увек прво одспојите одговарајући контакт из контролне кутије (са искљученим паљењем).
Ако су све компоненте проверене, али систем не ради, потребно је да контактирате специјалисте.
Прекиди у систему паљења
Пратите упутства у одговарајућем пододељку за моторе са карбуратором. Међутим, имајте на уму да постоји много узрока који могу изазвати неусклађено паљење, тако да се могу елиминисати без употребе одговарајуће опреме.
Коментари посетилаца