Мотори 1,4 и 1,6 литара
Повлачење
Одвојите негативни терминал батерије.
Уклоните спољне поклопце појаса као што је претходно наведено. Пумпа серво управљача мора бити потпуно уклоњена.
Проверите радилицу. да се клип број 1 доведе у ТДЦ.
Уметните алат у отвор на ручици индикатора затегнутости каиша, затим окрените ручицу у смеру казаљке на сату док се не заустави и закључајте у свом положају.
Отпустите три завртња на пумпи за расхладну течност помоћу насадног кључа, а затим окрените пумпу да бисте олабавили затезање каиша.
Скините ремен са ланчаника.
Поставите каиш на ланчанике (почев од ланчаника радилице), пазећи. тај клип број 1 је у ТДЦ. Стрелица на ланчанику треба да буде у линији са ознаком на поклопцу.
Подесите затегнутост каиша, замените поклопце, уградите пумпу серво управљача. Повежите негативни терминал батерије.
Подешавање
Напомена: Мотор мора бити хладан приликом провере и подешавања затезања разводног каиша.
Након што уклоните спољне поклопце појаса, урадите следеће:
Окрените радилицу да бисте клип број 1 довели у ТДЦ. Да бисте олакшали окретање радилице, уклоните свећице.
Отпустите завртње пумпе за расхладну течност помоћу насадног кључа. Окрените пумпу у смеру казаљке на сату да бисте повећали напетост каиша док све док полуга индикатора затезања не дође до граничника (рупе на ручици и задњој плочи ће се поклопити). За окретање пумпе за расхладну течност постоји посебан алат компаније Ваукхалл / Опел КМ-421-А и еквивалентан алат.
Затегните завртње пумпе за расхладну течност како бисте спречили да се пумпа окреће током следеће операције.
Користећи кључ и вијак ременице радилице, окрените ременицу радилице у смеру казаљке на сату два пуна окрета док клип број 1 не буде у ТДЦ положају.
Пажљиво окрените пумпу за расхладну течност у смеру супротном од казаљке на сату да олабавите каиш док се игла мерача затезања не нађе у центру "В" споја - (види слику), затим затегните завртње.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату два пуна окрета и проверите да ли је игла индикатора затезања у положају назначеном у претходном параграфу - ако није, поновите редослед операција.
Замените свећице и поставите спољне поклопце каишева.
Мотори 1,8 и 2,0 л
Напомена: Можда ће бити потребан одговарајући извлакач ланчаника радилице.
Одвојите негативни терминал батерије.
Уклоните спољне поклопце појасева.
Окрените радилицу тако да у цилиндру бр. 1 клип буде у ТДЦ, помоћу кључа и вијка ланчаника радилице. Уклоните ременицу радилице.
Отпустите три вијка за причвршћивање пумпе за расхладну течност помоћу насадног кључа, а затим окрените пумпу да бисте олабавили затезање каиша.
Скините ремен са ланчаника.
Уверите се да је у цилиндру бр. 1 клип још увек у ТДЦ.
Ставите каиш на ланчанике, почевши од ланчаника радилице. Подесите напетост појаса.
Уградите ременицу на радилицу.
Поставите спољне поклопце. Спојите негативни вод на батерију.
Подешавање помоћу Опел инструмента
Посебан компанијски уређај за подешавање затезања каиша налази се у аутомеханичарској радионици. Уз уређај су приложена упутства која објашњавају процедуру за извођење операција.
Грубо подешавање
Ако посебан уређај није доступан, затегнутост појаса се може проверити окретањем каиша између палца и кажипрста у средини. Требало би да се окрене само за 90°са средњим притиском на њега.
2.0Л мотори са два брегаста
Одвојите негативни терминал акумулатора, скините спољни поклопац ремена и окрените радилицу тако да клип цилиндра бр. 1 буде у ТДЦ.
Скините ременицу радилице, олабавите затезни вијак као што је приказано на слици и отпустите ременицу затезача ремена, а затим уклоните ремен са ланчаника и ременица.
Поставите нови каиш на ланчанике и ременице, почевши од ланчаника радилице. Уградите ременицу радилице.
Подесите напетост појаса.
Поставите његов спољни поклопац и повежите негативни терминал батерије.
Коментари посетилаца