Мотор (Опште информације)
Тип - Четвороцилиндрични редни водено хлађени, једно брегасто вратило изнад главе са хидрауличним подизачима вентила
Код мотора који је доделио произвођач:
- Карбураторски мотор 1,4 л - 14 НВ
- Мотор 1,4 л са убризгавањем у једној тачки - Ц 14 НЗ
- Мотор 1,4 л са убризгавањем у више тачака - Ц 14 СЕ
- Мотор 1,6 л са убризгавањем у једној тачки - Ц 16 НЗ
- Мотор 1,6 л са убризгавањем у више тачака - Ц 16 СЕ
- Мотор 1,6 л - Ц 18 НЗ
- Мотор 2,0 л - Ц 20 НЕ
Пречник цилиндра:
- Мотор 1.4 Л - 77.600 мм
- 1,6 Л мотор - 79.000 мм
- Мотор 1.8 Л - 84.800 мм
- 2.0Л мотор - 86.000 мм
Удар:
- Мотор 1.4Л - 73.400мм
- Мотор 1.6Л - 81.500мм
- Мотор 1.8Л - 79.500мм
- 2.0Л мотор - 86.000 мм
Радна запремина:
- 1.4Л мотор - 1389цц3
- 1.6Л мотор - 1598цц3
- 1.8Л мотор - 1796цц3
- 2.0Л мотор - 1998 цц3
Редослед паљења - 1-3-4-2 (Цилиндар број 1 налази се на разводном појасу)
Смер ротације радилице - у смеру казаљке на сату
Однос компресије:
- Мотори 14 НВ и Ц 14 НЗ - 9.4
- Мотор Ц 14 СЕ - 10.0
- Мотор 16 НЗ, мотори Ц 18 НЗ и Ц 20 НЕ - 9.2
- Мотор Ц 16 СЕ - 9.8
Макс. снага:
- Мотор 14 НВ - 55 кВ при 5800 о/мин
- Мотор Ц 14 НЗ - 44 кВ при 5200 о/мин
- Мотор Ц 14 СЕ - 60 кВ при 5800 о/мин
- Мотор Ц 16 НЗ - 55 кВ при 5200 о/мин
- Мотор Ц 16 СЕ - 74 кВ при 5800 о/мин
- Мотор Ц 18 НЗ - 66 кВ при 5400 о/мин
- Мотор Ц 20 НЕ - 85 кВ при 5400 о/мин
Мак Торкуе
- 14 НВ мотор - ПО Нм при 3000 о/мин
- Мотор Ц 14 НЗ - 103 Нм при 2800 о/мин
- Мотор Ц 14 СЕ - 113 Нм при 3400 о/мин
- Мотор Ц 16 НЗ - 125 Нм при 2800 о/мин
- Мотор Ц 16 СЕ - 135 Нм при 3400 о/мин
- Мотор Ц 18 НЗ - 145 Нм при 3000 о/мин
- Мотор Ц 20 НЕ - 170 Нм при 2600 о/мин
Макс. разлика притиска компресије - 1 бар
Блок цилиндара, ливено гвожђе
- Максим, овалност цилиндра - 0,013 мм
- Макс. конус цилиндра - 0,013 мм
- Макс. дозвољена превелика величина при бушењу - 0,500 мм
Пречник цилиндра:
Пречник | Означавање | |
1.4Л мотори: | ||
1ст Номинее | 77.555-77.565 мм | 6 |
77.565-77.575 мм | 7 | |
77.575-77.585 мм | 8 | |
2. номинални | 77.585-77.595 мм | 99 |
77.595-77.605 мм | 00 | |
77.605-77.615 мм | 01 | |
77.615-77.625 мм | 02 | |
4тх Номинее | 77.665-77.675 мм | 07 |
Превелика за 0,5 мм | 78.065-78.075 мм | 7+0,5 |
1.6Л мотори: | ||
1ст Номинее | 78.945-78.955 мм | 5 |
78.955-78.965 мм | 6 | |
78.965-78.975 мм | 7 | |
78.975-78.985 мм | 8 | |
2. номинални | 78.985-78.995 мм | 99 |
78.995-79.005 мм | 00 | |
79.005-79.015 мм | 01 | |
79.015-79.025 мм | 02 | |
3рд Номинее | 79.025-79.035 мм | 03 |
79.035-79.045 мм | 04 | |
79.045-79.055 мм | 05 | |
79.055-79.065 мм | 06 | |
4тх Номинее | 79.065-79.075 мм | 07 |
79.075-79.085 мм | 08 | |
79.085-79.095 мм | 09 | |
79.095-79.105 мм | 1 | |
Превелика за 0,5 мм | 79.465-79.475 мм | 7+0,5 |
79.475-79.485 мм | 8+0,5 | |
79.485-79.495 мм | 9+0,5 | |
79.495-79.505 мм | 0+0,5 | |
1.8Л мотор: | ||
2. номинални | 84.780 мм | 8 |
84.790 мм | 99 | |
84.800 мм | 00 | |
84.810 мм | 01 | |
84.820 мм | 02 | |
Превелика за 0,5 мм | 85.270 мм | 7+0,5 |
2.0Л мотор: | ||
2. номинални | 85.980 мм | 8 |
85.990 мм | 99 | |
86.000 мм | 00 | |
86.010 мм | 01 | |
86.020 мм | 02 | |
Превелика за 0,5 мм | 86.470 мм | 7+0,5 |
Радилица и лежајеви
Број главних лежајева - 5
Пречник главног носача: | 1,4 и 1,6 л | 1,8 и 2,0 л |
Стандард | 54.972-54.985 мм | 57.982-57.995 мм |
Мање величине за 0,25 мм | 54.722-54.735 мм | 57.732-57.745 мм |
Мање величине за 0,50 мм | 54.472-54.485 мм | 57.482-57.495 мм |
Означавање у боји шкољки главних лежајева (за све моделе): | Поклопац кућишта лежаја | глава цилиндра |
Стандард | Бровн | Зелен |
Мање величине за 0,25 мм | Браон/плава | Зелено/плаво |
Мање величине за 0,50 мм | Бровн/Вхите | Зелено/Бело |
Средња ширина врата: | 1,4 и 1,6 л | 1,8 и 2,0 л |
Стандард | 26.000-26.052 мм | 25.850-25.900 мм |
Мање величине за 0,25 мм | 26.200-26.252 мм | 26.050-26.100 мм |
Мање величине за 0,50 мм | 26.400-26.452 мм | 26.250-26.300 мм |
Пречник шкољке лежаја великог краја: | 1,4 и 1,6 л | 1,8 и 2,0 л |
Стандард | 42.971-42.987 мм | 48.970-48.988 мм |
Мање величине за 0,25 мм | 42.271-42.737 мм | 48.720-48.738 мм |
Мање величине за 0,50 мм | 42.471-42.487 мм | 48.470-48.488 мм |
Означене бојом, шкољке лежаја великог краја (за све моделе):
- Стандардно - Нема
- Мање величине за 0,25 мм - Плава
- Мање величине за 0,50 мм - Бела
Макс. одступање заобљености лежајног рукавца и главног рукавца радилице (за све моторе) — 0,040 мм
Радни зазор главног лежаја радилице:
- 1,4 и 1,6 л - 0,025 мм - 0,050 мм
- 1,8 и 2,0 л - 0,015 мм - 0,040 мм
Радни зазор великог краја лежаја клипњаче:
- 1,4 и 1,6 л - 0,019 мм - 0,071 мм
- 1,8 и 2,0 л - 0,006 мм - 0,031 мм
Мешање радилице дуж осе:
- 1,4 и 1,6 л - 0,100 мм - 0,200 мм
- 1,8 и 2,0 л - 0,050 мм - 0,152 мм
Штап за мешање дуж осе:
- 1,4 и 1,6 л - 0,110 мм - 0,240 мм
- 1,8 и 2,0 л - 0,070 мм - 0,240 мм
Клипови
Размак између сукње клипа и зида цилиндра:
- У новом мотору - 0,020 мм
- После бушења - 0,010-0,030 мм
Напомена: Пречници клипова: Клипови су означени бројевима датим раније за пречнике отвора цилиндра. Одговарајући пречник клипа је 0,020 мм мањи од одговарајућег пречника отвора цилиндра.
Карике
Број прстенова (на једном клипу) - 2 компресије, 1 стругач за уље.
Зазор клипног прстена:
- компресија - 0,300-0,500 мм
- стругач за уље (горњи и доњи делови) — 0,400-1,400 мм
Мешање браве клипног прстена* (у односу на просек) — 180°
* За пресеке прстенова за стругање уља, погледајте текст.
Глава цилиндра од лаке легуре
- Макс. дозвољена деформација спојне равни - 0,025 мм
- Укупна висина главе (са спојних површина) - 96.000±0.100 мм
Ширина косине седишта вентила: | 1,4 и 1,6 л | 1,8 и 2,0 л |
улаз | 1.300-1.400 мм | 1.000-1.500 мм |
издувних гасова | 1.700-1.800 мм | 1.700-2.200 мм |
Цамсхафт
Пречник брегастог вратила:
Мотори 1,4 и 1,6 л:
- Н 1 - 39.435-39.455 мм
- Н 2 - 39.685-39.705 мм
- Н 3 - 39.935-39.955 мм
- Н 4 - 40,185-40,205 мм
- Н 5 - 40,435-40,455 мм
Мотори са радном запремином од 1,8 и 2,0 л: | Стандард | Потцењено за 0,1 мм |
N 1 | 42.455-42.470 мм | 42.355-42.370 мм |
N 2 | 42.705-42.720 мм | 42.605-42.620 мм |
N 3 | 42.955-42.970 мм | 42.855-42.870 мм |
N 4 | 43.205-43.220 мм | 43.105-43.120 мм |
N 5 | 43.455-43.470 мм | 43.355-43.370 мм |
Пречник лежаја брегасте осовине:
Мотори 1,4 и 1,6 л:
- Н 1 - 39.500-39.525 мм
- Н 2 - 39.750-39.755 мм
- Н 3 - 40.000-40.025 мм
- Н 4 - 40.250-40.275 мм
- Н 5 - 40.500-40.525 мм
Мотори 1.8 и 2.0 л: | Стандард | Потцењено за 0,1 мм |
N 1 | 42.500-42.525 мм | 42.400-42.425 мм |
N 2 | 42.750-42.755 мм | 42.650-42.675 мм |
N 3 | 43.000-43.025 мм | 42.900-42.925 мм |
N 4 | 43.250-43.275 мм | 43.150-43.175 мм |
N 5 | 43.500-43.525 мм | 43.400-43.425 мм |
- Макс. радијални излаз - 0,030 мм
- Мешање дуж осе - 0,090-0,210 мм
Појас погон механизам газораспределения
Подешавање затезања помоћу уређаја КМ-510-А
- Нови каиш, хладан - 4.5
- Нови каиш, врући - 7.5
- Каиш, половни, хладан - 2,5
- Појас, који је био у погону, у загрејаном стању - 7,0
Вентили и вођице
Инлет | Издање | |
Пречник вретена вентила (сви мотори): | ||
Стандард | 6.998-7.012 мм | 6.978-6.992 мм |
0,075 мм увећано | 7.037-7.087 мм | 7.053-7.067 мм |
0,150 мм увећано | 7.148-7.162 мм | 7.128-7.142 мм |
Проширено за 0,250 мм | 7.248-7.262 мм | 7.228-7.242 мм |
Пречник рупе за вођење (сви мотори): | ||
Стандард | 7.030-7.050 мм | |
0,075 мм увећано | 7,105-7,125 мм | |
0,150 мм увећано | 7.180-7.200 мм | |
Проширено за 0,250 мм | 7.280-7.300 мм |
Макс. дозвољени зазор између вретена вентила и вођице (сви мотори):
- Улаз - 0,018-0,052 мм
- Отпуштање - 0,038-0,072 мм
Угао конуса седишта вентила (сви мотори) — 44°
Зазори вентила - Аутоматско подешавање са хидрауличним потисним шипкама
Замајац
Макс. дозвољено бочно трчање прстенастог зупчаника стартера - 0,500 мм
Додатак за дораду - мак. дозвољена дубина уклањања материјала са површине лепљења - 0.300 мм
Подмазивање
Минимални дозвољени притисак уља у празном ходу на радној температури мотора (температура уља не мања од 80°Ц) — 1,5 бара
Тип пумпе за уље - Зупчаник, погоњен радилицом
Зазори у уљној пумпи:
- Размак између зубаца зупчаника (ободни клиренс) за све моторе - 0,100-0,200 мм
- Размак између зупчаника и кућишта (помак дуж осе):
- мотори 1,4 и 1,6 л - 0,080-0,150 мм
- мотори 1,8 и 2,0 л - 0,030-0,100 мм
Момент затезања са момент кључем, Нм
Вијци поклопца брегасте осовине - 8
вијци ременице радилице (мотори 1,4 и 1,6 л):
- Вијак М10 са дужином навоја 23,0 мм - 55
- Вијак М10 са дужином навоја од 30,00 мм: - 55, затим затегните под углом од 45-60°
- Вијак М12 - 90, а затим затегните под углом од 30-45°
Вијци ременице ланчаника и радилице (мотори 1,8 и 2,0 л) — 20
Вијци поклопца разводног ремена - 4
вијци пумпе за расхладну течност (мотори 1,4 и 1,6 л / 1,8 и 2,0 л) — 8/25
Вијак ланчаника брегастог вратила - 45
Вијак ланчаника радилице (мотори 1,8 и 2,0 л) - 130, а затим затегните под углом од 40-50°
Вијци главе цилиндра:
- За моторе 1,4 и 1,6 л: - 25, затим затегните узастопно у 4 степена за 60°, 60°, 30°и 30° (мотор је топао)
- За моторе 1,8 и 2,0 л: - 25, затим затегните узастопно у 4 степена за 60°, 60°, 60°и 30° (мотор је топао)
Вијци за причвршћивање пумпе за гориво на поклопац брегастог вратила (мотор са карбуратором) — 18
Вијци основне плоче брегасте осовине - 8
Одводни чеп у кућишту мотора - 45
Вијци за причвршћивање сензорске цеви на уљну пумпу - 8
Вијци за причвршћивање картера мотора (мотори 1,4 и 1,6 л / 1,8 и 2,0 л) — 8/5
Вијци за причвршћивање пумпе за уље - 6
Чеп редукционог вентила у систему за подмазивање - 30
Завртњи погонског диска/замајца:
- Мотори 1,4 и 1,6 л: - 35. затим затегните под углом од 30-45°
- Мотори 1,8 и 2,0 л: - 65, затим затегните под углом од 30-45°
Вијци за причвршћивање мењача / мењача на мотор — 75
Вијци за причвршћивање руке мењача на мотор 60
Вијци за причвршћивање мотора/трансмисије на каросерију — 65
Вијци за причвршћивање крака генератора на мотор: (M8/M10) — 25/40
Вијци за причвршћивање алтернатора (M8/M10) до заграде - 25/40
Матице улазне и излазне цеви - 22
Ременица серво управљача и вијци пумпе - 25/30
Вијци кућишта термостата (мотори 1,4 и 1,6 л / 1,8 и 2,0 л) — 10/15
Стартер вијци: (мотори 1.4 и 1.6 л / 1.8 и 2.0 л - 25/45 (страна мотора, 75 страна преноса)
Свећице - 25
Вијци поклопца кућишта главног лежаја:
- Мотори 1,4 и 1,6 л: - 50, затим затегните под углом од 45-60°
- Мотори 1,8 и 2,0 л: - 50, затим затегните под углом од 40-50°
Вијци поклопца лежаја са великим крајем:
- Мотори 1,4 и 1,6 л, вијци са дужином навоја 15/40 мм - 28/25, затим затегните под углом од 30°
- Мотори 1,8 и 2,0 л: - 35, затим затегните под углом од 45-60°
Коментари посетилаца