Пре предузимања било каквих мерења, повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин и одржавајте га око 20 секунди. Затим вратите брзину на празан ход и гледајте како издувни гасови излазе из издувне цеви. Ако је број обртаја у празном ходу превисок или ако из издувне цеви излази густи плави или изразито црни дим дуже од 5 секунди. - мотор не испуњава услове. Као што следи из праксе, плави дим указује на сагоревање уља (од заптивки стабла вентила, вођица вентила, клипних прстенова или пречника цилиндара), док црни дим указује на непотпуно сагоревање горива (прљав филтер за ваздух, превише богата мешавина горива или неисправан карбуратор или систем за убризгавање горива).
Ако су брзина у празном ходу и издувни гасови задовољавајући. онда вам је потребан анализатор издувних гасова који вам омогућава да измерите садржај угљен-моноксида (ТАКО) и несагорели угљоводоници (НС). Следећи параграфи претпостављају да се такав уређај може изнајмити или позајмити, јер га није исплативо купити за рад код куће. Такође можете користити услуге најближе станице да проверите састав гасова уз малу накнаду.
Емисија ЦО
Постојећи прописи ИЛО ограничавају количину ЦО у издувним гасовима када мотор ради у празном ходу на 4,5% за возила након августа 1983. Ниво ЦО који је одредио произвођач је унутар ових граница.
Ако садржај ЦО не може да се смањи довољно да прође тест (под условом да су систем за гориво и систем за паљење у добром стању), може се претпоставити да је карбуратор јако истрошен или да има проблема у систему за убризгавање горива. У карбураторима са аутоматским пригушивачем, узрок проблема може бити сам пригушивач, његово отварање.
Могуће је да је ИЛО ниво ЦО изнад максимума који је навео произвођач. Ово се мора узети у обзир, али таква чињеница не би требало да служи као основа за одбијање аутомобила.
НС емисија
Када су емисије ЦО унутар утврђених граница, емисије ХЦ не би требало да прелазе 1200 ппм. Ако возило не прође овај тест са мотором у празном ходу, може се тестирати други пут при приближно 2000 о/мин. Ако је ниво ХЦ у овом случају 1200 ппм или мање, сматра се да је мотор прошао тест.
Прекорачење емисије ХЦ може бити узроковано сагоревањем уља, али је то највероватније због непотпуно сагореног горива.
Могући су следећи разлози:
- a) Свећице су у смрдљивом стању или размак није правилно одржаван.
- b) Паљење погрешно подешено.
- c) Зазори вентила су погрешно подешени.
- d) Ниска компресија у цилиндрима мотора.
Имајте на уму да прекомерни садржај ХЦ у издувним гасовима може довести до превременог квара катализатора (ако је инсталиран).
Коментари посетилаца