Чишћење
За потпуно чишћење, чепове треба уклонити, ако је потребно. Избушите малу рупу у плути, затим уметните саморезни вијак и извуците чепове клештима. Уклоните све спољне делове (сензори, носачи итд.).
Имајте на уму да на неким моторима гумени чеп који се налази поред прирубнице кућишта звона на блоку цилиндра покрива рупу за уградњу ТДЦ дијагностичког сензора.
Састружите све трагове заптивке са блока цилиндра. пазите да не оштетите површине које се спајају.
Уклоните све чепове отвора за маст тамо где је потребно. Њихово пријањање је обично веома чврсто - можда ће морати да се избуше и рупе исеку славином. Користите нове утикаче приликом састављања јединице.
Ако је јединица јако запрљана, треба је очистити млазом паре.
Након чишћења блока паром, потребно је очистити све канале за подмазивање и рупе за пуњење уља. Исперите све унутрашње канале топлом водом. Темељно осушите блок и премажите све обрађене површине танким слојем уља. Ако се у близини налази извор компримованог ваздуха, издувајте све пролазе за подмазивање и рупе за пуњење уља (носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом).
Ако је блок релативно чист, чишћење се може обавити водом са сапуном и тврдом четком. Након темељног чишћења рупа за подмазивање и отвора за пуњење уља, премажите обрађене површине танким слојем уља.
Након што премажете спојне површине нових чепова одговарајућим заптивачем, поставите их на блок цилиндра. Уверите се да су равне и правилно постављене, иначе може доћи до цурења.
Ако мотор мора да буде растављен неко време, поставите поклопце главних лежајева, затегните завртње руком и покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте заштитили мотор од прљавштине и корозије.
Инспекција
Визуелно прегледајте блок на пукотине, рђу и корозију. Проверите да ли је навој оштећен. Ако се пронађу кварови, покушајте да поправите јединицу, иначе једино решење може бити да је замените.
Проверите отворе цилиндра у блоку на конус, овалност, неравнине и огреботине. Почните тако што ћете пажљиво прегледати врх огледала цилиндра на месту где могу бити "скалопи".
Измерите пречник сваког цилиндра на врху (одмах испод чешља), у централном и доњем делу цилиндра паралелно са осом радилице.
Затим измерите пречник цилиндара у исте три тачке, али под правим углом у односу на осу радилице. Упореди добијене резултате са траженим. Поновите операције за остале цилиндре. Ако истрошеност цилиндра прелази дозвољене границе, или ако на зидовима има јаких огреботина и огреботина, потребно га је избушити и покупити нове клипове.
- a) У фабрикама, пречници клипова и цилиндара су блиско усклађени. Стварни пречник клипа је назначен на глави клипа; исти бројеви на кућишту мотора означавају пречник цилиндра.
- b) Након бушења цилиндара, потребно је пажљиво измерити и одабрати клипове како би се обезбедио неопходан зазор између зидова цилиндра и клипа.
- c) Пречник клипа се мери од дна сукње.
Ако је хабање на граници и унутар толеранције, могу се испоручити нови специјални клипни прстенови за компензацију хабања.
У овом случају, рупе су избрушене како би се осигурало да нови прстенови правилно пристају и да обезбеде ефикасно заптивање.
Коментари посетилаца