Управљачки механизам без напајања
Сл. 10.27. Управљачки механизам са ручном контролом:
И - еластична спојница, 2 - гумени поклопац, 3 - прстен за причвршћивање, 4 - навртка зупчаника, 5 - заптивни прстен, 6 - зупчаник са вратилом, 7 - зупчаник, 8 - контра матица, 9 - вијак за подешавање, 10 - опруга, 11 - заптивни прстен, 12 - клизач амортизера, 13 - заптивка, 14 - стезаљка (стезаљка), 15 - крај вучне шипке, 16 - клин за подешавање, 17 - спона, 18 - стезаљка (оковратник) амортизер управљача, 19 - амортизер управљача, 20 - међуодстојна плоча, 21 - вијак за причвршћивање вучне шипке за управљачки механизам, 22 - причврсна плоча, 23 - цев амортизера управљача, 24 - водећа плоча, 25 - клизач, 26 - стезаљка (оковратник), 27 - гумена заптивка, 28 - обујмица за мех, 29 - мех, 30 - цев, 31 - кућиште регала
Уклоните управљачки механизам, као што је наведено у претходном одељку, гумене заптивке и стезаљке.
Уклоните прљавштину са спољашњих површина.
Отпустите копче мехова управљача, а затим уклоните склоп мехова/цеви.
Уклоните клизач и водећу плочу са сталка.
Уклоните сигурносну матицу са завртња за подешавање полице.
Отпустите и уклоните завртањ за подешавање и уклоните завојну опругу, заптивку и клизач амортизера.
Отпустите и уклоните доњи завртањ спојнице флексибилне спојнице, а затим уклоните спојницу и гумени поклопац са зупчаника.
Уклоните матицу зупчаника и заптивку.
Уклоните летву и зупчаник.
Уклоните заптивни поклопац са краја кућишта сталка дугачком шипком.
Даља демонтажа није могућа. Ако су чауре зупчаника или игличасти лежајеви истрошени, цео склоп се мора заменити. Зупчаник се може заменити само лежајем.
Обришите стару маст, а затим нанесите слој масти (компанија Н 1948588 или еквивалентан) за све покретне делове. Убризгајте још 50 грама масти између чахура носача и кућишта.
Уметните летву у кућиште и поставите је тако да најудаљенији крај осовине зупчаника буде постављен као што је приказано на сл. 10.28.
Поставите опрему овако. тако да се приликом куке са зупчаником њен изрез налази под правим углом у односу на кућиште зупчаника и усмерен је ка левом крају кућишта.
Нанесите слој масти на лежај зупчаника, затим уврните матицу зупчаника и затегните је по потреби.
Уградите нови причврсни прстен зупчаника са комадом металне цеви или чауре.
Сада морате подесити клизач амортизера. Израдите два одстојника према димензијама приказаним на сл. 10.29.
Користећи завртње који причвршћују управљачки механизам за вучну шипку, причврстите клизач. водећа плоча и одстојници на сталку.
Уградите нову заптивку клизача, затим клизач и завојну опругу у рупу. Заврните завртањ за подешавање тако да осетите отпор - затезање према захтевима је 5 Нм.
Из овог положаја померите завртањ за подешавање за 20-40°. Проверите да ли се зупчаста летва слободно помера до краја.
Без додиривања завртња за подешавање, поставите сигурносну матицу и затегните по потреби.
Поставите нову заптивну капицу на крај кућишта сталка.
Уклоните управљачки механизам за завртње англијске шипке и одстојне чауре.
Инсталирајте склоп цеви/меха и причврстите пртљажник новим копчама. Уградите копче тако да крајеви обујмица буду окренути нагоре након што је управљачки механизам постављен на возило и проверите да мехови нису уврнути.
Уградите гумене ушице и копче контролног механизма, имајући у виду да је лева копча постављена са конкавним крајем надоле са управљачким уређајем који је већ инсталиран на возилу.
Уградите гумену чизму и флексибилну спојницу на зупчаник и затегните вијак зупчаника.
Инсталирајте управљачки механизам као што је наведено у претходном одељку, међутим, пре коначног затезања вијака и спајања англијске шипке, проверите поравнање волана као што је раније наведено. Ако је положај зупчаника нетачан (оне. положај горњег вијка еластичне спојнице не испуњава захтеве), онда зупчаник треба извући и поставити како треба.
Након уградње управљачког механизма, направите прве маневре са возилом при малој брзини, а затим изаберите руту са неколико окрета. Контрола мора показати јасну самоцентричну акцију. Ако се то не догоди, онда се клизач амортизера мора поново подесити. Управљачки механизам у овом случају мора се поново уклонити.
Серво
Поправка серво управљача се не препоручује.
Цурење течности и спојеви цеви могу се елиминисати заменом заптивки.
Коментари посетилаца