Напомена: Замените оба сета кочионих плочица у исто време - никада не мењајте плочице само на једном точку, то може изазвати неравномерно кочење.
Поставите клинове испод предњих точкова, затим подигните задњи део возила и осигурајте га сталцима испод осовине.
Радећи са једне стране возила, уклоните добош кочнице према упутствима у следећем одељку.
Обратите пажњу на локацију и правац свих компоненти пре растављања.
Уклоните прашину и прљавштину са бубња и кочионих плочица, пазећи да не удишете прашњави ваздух.
Уклоните потпорне игле, опруге и потпорне прстенове тако што ћете притиснути прстенове и окренути их за 90°помоћу клешта. да се потпорни клинови уклоне кроз плочу кочионе плочице (пиринач. 9 11. 9.12).
Одвојите сајлу ручне кочнице са полуге.
Горње и доње повратне опруге сада могу да се одвоје (уклоните куке) и уклоните јастучиће појединачно, или склоп јастучића, шипка за подешавање и опруге се могу уклонити заједно (види поглавље 10). Пазите да не оштетите гумене чизме кочионих цилиндара точкова. Пре него што уклоните опруге спојнице, обратите пажњу на локацију опруга и механизам за подешавање
Ако јастучићи треба да се привремено уклоне, причврстите цилиндар точка чврстом гуменом траком или опружном копчом како бисте спречили да се клипови изгурају из отвора. У сваком случају, не смете притискати педалу кочнице док скидате бубањ.
Уклоните прашину и прљавштину са плоче кочионе плочице, пазећи да не удишете прашњав ваздух.
Нанесите мало кочионе масти на тарне површине диска.
Ако су фрикционе кочионе облоге контаминиране кочионом течношћу или машћу, пронађите извор контаминације пре уградње нових тарних облога (цилиндар кочнице точка или заптивка лежаја главчине цури).
Иако се фрикционе кочионе плочице купују засебно (без кочионих плочица), предност се даје замени кочионих плочица заједно са фрикционим облогама.
Раставите кочионе плочице, шипку за подешавање и уклоните опруге. Обратите пажњу на локацију делова.
Када растављате оба кочиона механизма истовремено, покушајте да не мешате делове. Делови су означени тако да означавају делове са леве и десне стране: шипка са навојем је означена Л и Р (Л - лево и Р - десно), а на осталим деловима лева страна је означена црном, а сребром - десни део.
Уклоните и уклоните прљавштину са шипке за подешавање. Нанесите мало силиконске масти на навоје шипке за подешавање. Уколико је потребно уградити нове фрикционе кочионе плочице З и плочице, потребно је заменити и термичку стезаљку на шипки за подешавање (пиринач. 9.13).
Проверите опруге затезања. Ако су неисправни или јако истрошени, препоручује се да их замените. Слабе опруге могу узроковати заглављивање кочница
Монтажа се може извести у облику угла. Поставите јастучиће на тањир. Пазите да не оштетите гумене чизме цилиндра точка или не померите клипове.
Након постављања јастучића на место, уметните потпорне игле и причврстите их опругама са прстеновима.
Поставите сајлу ручне кочнице, а затим поставите чахуру ако је потребно.
Ако је склоп легалан у облику чвора изгледа превише тежак, онда можете инсталирати јастучиће и причврстити их потпорним иглама, затим уметнути шипку за подешавање и ставити опруге и механизам за подешавање.
Одврните дугме за фино подешавање да бисте смањили избочење шипке док бубањ кочнице не стане на ципеле.
Уверите се да је ручица ручне кочнице правилно постављена, да је прст на луку ципеле. затим инсталирајте и причврстите добош кочнице (пиринач. 9.14).
Поновите кочницу на другој страни возила.
Подесите кочнице тако што ћете петнаестак пута проверити ножну кочницу. Бубњеви ће шкљоцати када се активирају аутоматске контроле. Када кликови престану. прилагођавање је завршено.
Проверите подешавање сајле ручне кочнице као што је наведено у одговарајућем одељку испод.
Поставите точкове и спустите возило на тло.
Нове кочионе плочице треба да се хабају постепено, па покушајте да избегавате нагло кочење током првих 100 миља.
Коментари посетилаца